Elevadores de cangilones: correa, cangilones y mantenimiento es una referencia sobre el transportador vertical que eleva material a granel de flujo libre con cangilones fijados a una correa o cadena infinita que circula entre una polea motriz en la parte superior y una polea de pie en la parte inferior.
El material se recoge en la cuba inferior, se transporta por el tramo ascendente en el interior de una carcasa hermética al polvo y se arroja o vierte en la tolva de descarga en la cabeza.
Esta guía cubre cómo funciona la máquina, las piezas que se desgastan, los modos de fallo comunes y las acciones de inspección y mantenimiento que mantienen un caudal constante.
Dominan dos configuraciones. Las unidades de descarga centrífuga hacen funcionar la correa a alta velocidad para que el material sea expulsado del cangilón por la fuerza centrífuga al pasar por la polea de cabeza; son adecuadas para granos, pellets y arena de flujo libre.
Las unidades de cangilones continuos funcionan más despacio y permiten que la carga se vierta por la parte trasera del cangilón delantero, lo que protege productos frágiles o aireados contra la rotura.
La velocidad de la correa refleja esto: los diseños centrífugos suelen funcionar alrededor de 1.2 a 1.5 m/s, mientras que los continuos rondan 0.5 a 0.8 m/s.
El elevador es esencialmente un accionamiento por correa orientado verticalmente, por lo que las mismas normas sobre tensión, centrado y rodamientos de polea que rigen un transportador horizontal se aplican aquí, agravadas por el polvo abrasivo y el acceso confinado.
La tensión es el ajuste más importante. Si es insuficiente, la correa patina sobre la polea de cabeza, cae el caudal y el calor por fricción puede inflamar el polvo; si es excesiva, la correa, el empalme y los rodamientos se sobrecargan.
La mayoría de los diseños ajustan la tensión en la cuba inferior mediante tornillo o gravedad, y la correa debe rodarse y retensarse tras las primeras horas porque una correa nueva y su empalme mecánico o vulcanizado se estirarán. El centrado mantiene la correa alineada para que los cangilones no golpeen la carcasa.
Un centrado correcto comienza con poleas alineadas en escuadra y niveladas y una cuba verdadera; ajuste el tensor de la cuba en pequeños incrementos iguales y deje que la correa se asiente durante varios ciclos completos antes de juzgar el cambio.
Las desviaciones persistentes suelen indicar una polea desalineada, una cara coronada desgastada o una carga desigual de los cangilones más que la propia correa.
Los cangilones son consumibles. El labio de carga se desgasta contra la carga en la cuba inferior, y los sujetadores se aflojan por los repetidos choques de llenado y expulsión.
Inspeccione los labios por redondeo y adelgazamiento, busque grietas alrededor de los orificios de los pernos y confirme que cada cangilón esté presente y perpendicular a la correa; un solo cangilón desprendido puede atascar la cuba inferior o hacer que otros se desprendan.
Los pernos del elevador con cabezas dentadas o acanaladas deben quedar a ras para no enganchar material, y el par de apriete debe comprobarse según un programa porque un sujetador que se afloja rápidamente provoca la pérdida del cangilón.
Sustituya los cangilones desgastados antes de que el labio se perfore y asegúrese de que los repuestos coincidan con el material y el perfil originales para que el llenado y la descarga se mantengan constantes.
La polea de cabeza acciona la correa y necesita un revestimiento en buen estado para transmitir par sin deslizamiento; el revestimiento de goma o cerámico se desgasta y se lustra, por lo que reponga el revestimiento cuando la superficie de fricción esté pulida o surcada.
Ambos ejes de polea giran sobre rodamientos de bancada (plummer-block) montados fuera de la carcasa. Estos rodamientos soportan alta tensión vertical de la correa en un entorno polvoriento y, a veces, caliente, por lo que el estado de los retenes y una lubricación limpia son críticos.
Planifique el reemplazo de rodamientos en función de la vida a la fatiga calculada en lugar de esperar a la avería; vea vida L10 de rodamientos para la base de carga y velocidad, y establezca deliberadamente la frecuencia de relubricación y la cantidad de grasa como se describe en regímenes de lubricación .
Sobrelubricar un rodamiento sellado de polea puede reventar el sello y facilitar la entrada de polvo, por lo que aplicar cantidades medidas es preferible a engrasar a fondo con la pistola.
| Componente | Fallo común | Acción de mantenimiento |
|---|---|---|
| Correa / cadena | Deslizamiento, estiramiento, fallo del empalme | Ajustar y volver a comprobar la tensión; inspeccionar el empalme; retensar después del rodaje |
| Cangilones | Desgaste del labio, fisuras, desprendimiento | Inspeccionar labios y pernos; reapretar pernos dentados; reemplazar cangilones desgastados |
| Polea de cabeza | Desgaste del revestimiento, deslizamiento | Reponer revestimiento cuando esté pulido o surcado; verificar centrado y alineación del accionamiento |
| Rodamientos de polea | Fatiga, pérdida de sellos, contaminación | Relubricar con cantidades medidas; reemplazar según la vida L10 |
| Cuba inferior | Obstrucción, acumulación de derrames | Limpiar y drenar la cuba; comprobar la tasa de alimentación y la entrada; eliminar finos |
| Antirretorno | Retroceso al detenerse | Probar funcionalmente y dar servicio al embrague antirretorno |
| Carcasa | Abrasión, fugas de polvo | Inspeccionar placas de desgaste y sellos; reparar antes de la perforación |
Coordine la máquina con el equipo que la alimenta y la descarga. Una alimentación constante y controlada desde un transportador de tornillo o una entrada dosificada evita la obstrucción en la cuba inferior, y toda inspección debe realizarse tras el bloqueo del accionamiento con el tramo ascendente asegurado contra el retroceso.
Registre la tensión de la correa, la posición de centrado, el recuento de cangilones, la temperatura de los rodamientos y las fechas de engrase para que las tendencias aparezcan antes de una avería.
Un GMAO (CMMS) como Solicite una demostración de Fabrico mantiene esas lecturas, las comprobaciones de par de los pernos de los cangilones y las inspecciones del revestimiento en un calendario recurrente ligado a las horas de funcionamiento en lugar de a la memoria.
El control del polvo y la conexión a tierra también son importantes, porque los finos abrasivos más el calor por fricción convierten a los elevadores de cangilones en un riesgo reconocido de polvo combustible.
Compruebe una correa nueva tras las primeras horas de funcionamiento y de nuevo al finalizar el primer turno, ya que la correa y el empalme se estirarán. En una máquina establecida, verifique la tensión en cada inspección programada y siempre que baje la producción o la correa se caliente, ambos indicios de deslizamiento.
La obstrucción ocurre cuando el material entra más rápido de lo que los cangilones pueden recogerlo, o cuando derrames y finos asentados se acumulan en la cuba inferior. Dosifique la alimentación, mantenga la entrada limpia y drene y limpie la cuba regularmente para que la polea no gire a través de producto compactado.
Un tramo ascendente cargado tiende a retroceder cuando se detiene el accionamiento. El dispositivo anti-retroceso lo mantiene en su sitio. Si el antirretorno falla, el material hace avalancha hacia la cuba inferior y el accionamiento sufre un fuerte golpe al reiniciarse, lo que puede partir acoplamientos o destrozar la cuba. Pruébelo funcionalmente según el calendario.
La correa funciona más silenciosa, más rápida y más económica para material de flujo libre, moderadamente abrasivo y es adecuada para descarga centrífuga. La cadena soporta deberes calientes, pesados, con bultos o muy abrasivos y se usa con descarga continua más lenta, a costa de más puntos de desgaste y mayor ruido.
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