Élévateurs à godets: courroie, godets et maintenance est une référence sur le convoyeur vertical qui élève des matériaux en vrac et fluides au moyen de godets fixés à une courroie ou une chaîne sans fin faisant la liaison entre une poulie motrice en tête et une poulie de pied en bas.
Le matériau est puisé au niveau du pied, transporté dans la jambe montante à l'intérieur d'une enveloppe étanche à la poussière, puis projeté ou versé dans la goulotte de décharge en tête.
Ce guide couvre le fonctionnement de la machine, les pièces qui s'usent, les modes de défaillance courants, et les actions d'inspection et d'entretien qui maintiennent un débit constant.
Deux configurations prédominent. Les unités à déchargement centrifuge font tourner la courroie rapidement de sorte que le matériau est projeté hors du godet par la force centrifuge lorsqu'il franchit la poulie de tête; elles conviennent aux grains libres, granulés et sables.
Les unités à godets continus tournent plus lentement et laissent la charge se renverser par-dessus l'arrière du godet avant, ce qui protège les produits fragiles ou aérés contre la casse.
La vitesse de la courroie en témoigne: les conceptions centrifuges fonctionnent typiquement autour de 1,2 à 1,5 m/s, tandis que les conceptions continues tournent plutôt entre 0,5 et 0,8 m/s.
L'élévateur est essentiellement un entraînement par courroie orienté à la verticale, donc la même rigueur concernant la tension, le guidage et les paliers de poulie qui s'applique à un convoyeur horizontal vaut ici aussi, aggravée par les poussières abrasives et l'accès confiné.
La tension est le réglage le plus important. Trop faible, la courroie patine sur la poulie de tête, le débit chute et la chaleur de friction peut enflammer la poussière; trop forte, la courroie, la jonction et les roulements sont surchargés.
La plupart des conceptions prennent la tension au niveau du pied par vis de réglage ou par contrepoids, et la courroie doit être rodée puis retendue après les premières heures car une courroie neuve et sa jonction mécanique ou vulcanisée vont s'étirer.
Le guidage maintient la courroie centrée afin que les godets ne heurtent pas l'enveloppe. Un guidage correct commence par des poulies d'équerre et de niveau et un pied vrai; ajustez le tendeur du pied par petits incréments égaux et laissez la courroie se stabiliser sur plusieurs tours complets avant d'évaluer la modification.
Un déport persistant indique généralement une poulie mal alignée, une face bombée usée, ou un chargement inégal des godets plutôt qu'un défaut de la courroie elle-même.
Les godets sont des pièces consommables. Le bord de fouille s'use contre la charge au pied, et les fixations se desserrent sous les chocs répétés de remplissage et d'éjection.
Inspectez les lèvres pour détecter un arrondi ou un amincissement, vérifiez la présence de fissures autour des trous de boulon, et assurez-vous que chaque godet est présent et d'équerre par rapport à la courroie; un seul godet détaché peut coincer le pied ou en déloger d'autres.
Les boulons d'élévateur à tête à dents ou nervurée doivent être affleurants pour ne pas accrocher le matériau, et le couple doit être vérifié régulièrement car une fixation qui se desserre devient rapidement un godet perdu.
Remplacez les godets usés avant que le bord ne soit percé, et faites correspondre les remplacements au matériau et au profil d'origine afin que le remplissage et la décharge restent constants.
La poulie de tête entraîne la courroie et nécessite un bandage en bon état pour transmettre le couple sans glissement; les bandages en caoutchouc ou en céramique s'usent et se lustrent, donc remplacez le bandage lorsque la surface de friction est polie ou entaillée.
Les deux arbres de poulie tournent sur des paliers à semelle (plummer-block) montés à l'extérieur de l'enveloppe. Ces roulements supportent une forte tension verticale de la courroie dans un environnement poussiéreux et parfois chaud, donc l'état des joints et l'utilisation de graisse propre sont critiques.
Planifiez le remplacement des roulements en fonction de leur durée de vie calculée plutôt que d'attendre la panne; voir Durée de vie L10 des roulements pour la base charge-vitesse, et définissez la fréquence de relubrification et la quantité de graisse de manière délibérée comme expliqué dans régimes de lubrification .
Surgraisser un roulement étanche de poulie fait sauter le joint et favorise l'entrée de poussière, donc des graissages mesurés valent mieux qu'une surabondance.
| Composant | Défaillance courante | Action de maintenance |
|---|---|---|
| Courroie / chaîne | Patinage, allongement, rupture de la jonction | Régler et vérifier la tension ; inspecter la jonction ; retendre après rodage |
| Godets | Usure du bord, fissuration, détachement | Inspecter lèvres et boulons ; contrôler le couple des boulons à tête crantée ; remplacer les godets usés |
| Poulie de tête | Usure du bandage, patinage | Remplacer le bandage lorsqu'il est lustré ou entaillé ; vérifier le guidage et l'alignement de l'entraînement |
| Roulements de poulie | Fatigue, perte d'étanchéité, contamination | Relubrifier en quantités mesurées ; remplacer en fonction de la durée de vie L10 |
| Pied | Encrassement, accumulation de produits renversés | Nettoyer et vidanger le pied ; vérifier le débit d'alimentation et l'arrivée ; dégager les fines |
| Anti-retour | Recul à l'arrêt | Tester fonctionnellement et entretenir l'embrayage anti-retour |
| Enveloppe | Abrasion, fuites de poussière | Inspecter les plaques d'usure et les joints ; réparer avant perforation |
Synchronisez la machine avec les équipements qui l'alimentent et la déchargent. Un apport régulier et contrôlé depuis un convoyeur à vis ou une entrée mesurée prévient l'enrayage du pied, et chaque inspection doit se faire après consignation de l'entraînement et blocage de la jambe montante contre tout retour arrière.
Enregistrez la tension de la courroie, la position de guidage, le nombre de godets, la température des roulements et les dates de graissage afin de faire émerger les tendances avant une panne.
Un GMAO (CMMS) tel que Réservez une démo Fabrico conserve ces relevés, les contrôles de couple des boulons de godet et les inspections du bandage sur un planning récurrent lié aux heures de fonctionnement plutôt qu'à la mémoire.
Le contrôle des poussières et la mise à la terre sont également importants, car les fines abrasives associées à la chaleur de friction font des élévateurs à godets un risque reconnu lié aux poussières combustibles.
Vérifiez une courroie neuve après les premières heures de fonctionnement puis de nouveau après le premier poste, car la courroie et la jonction s'étirent. Sur une machine établie, vérifiez la tension à chaque inspection programmée et à chaque fois que le débit diminue ou que la courroie chauffe, deux signes de patinage.
L'enrayage survient lorsque le matériau arrive plus vite que les godets ne peuvent le prendre, ou lorsque des déversements et des fines déposées s'accumulent au pied. Dosez l'alimentation, gardez l'entrée dégagée, et vidangez et nettoyez régulièrement le pied pour que la poulie ne tourne pas dans un produit compacté.
Une jambe montante chargée a tendance à reculer quand l'entraînement s'arrête. Le dispositif anti-retour la maintient. Si l'anti-retour cède, le matériau dévalera dans le pied et l'entraînement subira un choc important au redémarrage, pouvant arracher des accouplements ou détruire le pied. Testez son fonctionnement selon le calendrier.
La courroie fonctionne plus silencieusement, plus vite et moins cher pour des matériaux libres et modérément abrasifs et convient au déchargement centrifuge. La chaîne supporte des services chauds, lourds, nodulaires ou très abrasifs et s'associe au déchargement continu plus lent, au prix de points d'usure supplémentaires et de bruit.
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