ISO 21940-11, стандартът, който замени ISO 1940-1, дефинира класове качество на баланса за твърди ротори: познатите означения като G2.5 и G6.3, които казват на балансиращата работилница колко добро е достатъчно. Класът задава допустимия остатъчен дисбаланс, а правилният избор поддържа машината гладка, без да се плаща за ненужна прецизност.
Класът на баланса се записва като буквата G, последвана от число, от G0.4 за най-взискателните ротори до G4000 за най-грубите. Числото е скорост в милиметри в секунда: продукт е на допустимия остатъчен специфичен дисбаланс и максималната работна скорост, така че един клас представлява постоянна орбитална скорост на центъра на масите на ротора. Затова по-бърз ротор трябва да бъде балансиран по-фино, за да запази същия клас.
Връзката е G равно на допустимия специфичен дисбаланс (e-per, в микрометри или g·mm/kg) умножен по работната ъглова скорост (в радиани в секунда), разделен на 1000. Пренаредено, допустимият специфичен дисбаланс е e-per = G × 1000 ÷ ъглова скорост.
Работен пример: ротор, който трябва да бъде балансиран до G2.5 и работи при 3000 rpm, има ъглова скорост приблизително 314 rad/s, така че e-per = 2.5 × 1000 ÷ 314, което е около 8 g·mm/kg. Умножете по масата на ротора, за да получите общия допустим остатъчен дисбаланс в g·mm.
Стандартът дава таблица с типични класове по вид машина. Често срещани избори са:
След като класът зададе цел, роторът се балансира, обикновено в една или две равнини, докато остатъчният дисбаланс не падне под допустимата стойност. Ротор, балансиран до даден клас, ще работи в рамките на границите за вибрации по ISO 10816-3, тъй като дисбалансът е най-честият източник на вибрации. Практиката за коригиране е разгледана в динамичното балансиране.
Балансът не е постоянен: износени перки на вентилатора, натрупване на продукт и огънати вали отново въвеждат дисбаланс, а първият признак е нарастваща вибрация при работна скорост. Платформа, която следи този сигнал и създава работна поръчка, когато той премине лимит, превръща бавния дрейф в планирано пребалансиране, вместо в повреда.
Fabrico затваря този цикъл, от измерването на вибрациите до изпращането на работната задача. Резервирайте демонстрация на Fabrico , за да го видите, или сравнете методите за откриване в термография срещу анализ на вибрации .
Това е скорост в милиметри в секунда, която комбинира допустимия дисбаланс със сервизната скорост на ротора. По-ниско число G означава по-фин и по-взискателен баланс.
Стандартните електродвигатели обикновено се балансират до G2.5. Прецизните шпиндели отиват по-фино, до G1 или G0.4, докато общите вентилатори и производствените машини често са G6.3.
Да. Тъй като класът е фиксирана скорост, поддържането на същия клас при по-висока скорост изисква по-малък допустим дисбаланс, затова високоскоростните ротори трябва да бъдат балансирани по-прецизно.
ISO 21940-11 замени ISO 1940-1. Системата на класовете и методът за допустим дисбаланс се запазват, така че целта G2.5 означава едно и също при двете номерации.
Вход
Блог
