Erstmusterprüfung (FAI) ist die vollständige, dokumentierte Überprüfung des ersten Teils, das mit einem neuen oder geänderten Fertigungsprozess hergestellt wurde. Dabei werden vor Beginn der Serienproduktion alle Maße, Hinweise und Spezifikationen auf der Zeichnung geprüft. Anstatt wie bei einer Stichprobe nur wenige Merkmale zu prüfen, werden bei einer FAI alle Merkmale einmal gemessen, um zu belegen, dass Prozess, Werkzeuge, Programme und Arbeitsanweisungen tatsächlich ein konformes Teil produzieren können.
Eine vollständige FAI überprüft drei Dinge zugleich. Erstens das Produkt: jedes dimensionsbezogene Merkmal, Materialangabe, die Oberflächenbeschaffenheit und alle Kennzeichnungsvorgaben auf der Zeichnung. Zweitens den Prozess: dass das Teil mit den vorgesehenen Maschinen, Werkzeugen und Arbeitsanweisungen hergestellt wurde und nicht mit einem manuell nachgearbeiteten Notbehelf.
Drittens die Dokumentation: dass Zertifikate, Prüfberichte und Inspektionsaufzeichnungen vorhanden sind und übereinstimmen. In der Luft- und Raumfahrt legt die Norm AS9102 die drei FAI-Formulare fest (Part Accountability, Product Accountability und Characteristic Accountability), und viele andere Branchen übernehmen diese Struktur.
Eine teilweise FAI ist nach kleineren Änderungen üblich: nur die von der Änderung betroffenen Merkmale werden erneut überprüft.
Angenommen, ein bearbeiteter Halter hat 42 nummerierte Merkmale. Das Erstmuster besteht 39 und fällt bei 3 aus: zwei Bohrungspositionen liegen um 0,04 mm außerhalb einer Positionstoleranz von 0,02 mm, und eine Oberflächenrauheit beträgt Ra 3,4 statt des Grenzwerts 3,2. Das entspricht einer Fehlerrate von 7,1 Prozent der Merkmale (3 von 42).
Das Team führt die Abweichungen der Bohrungspositionen auf ein Spannproblem in der Vorrichtung zurück und die Rauheit auf einen verschlissenen Einsatz, behebt beides und misst nur die drei betroffenen Merkmale erneut. Im FAI-Bericht stehen dann 42 von 42 konform, mit den tatsächlichen Werten für jedes Merkmal.
Ohne die FAI wären diese beiden systematischen Fehler in jedem Serienteil aufgetreten.
Die FAI belegt ein Teil und den Prozess, der es hergestellt hat. Ein PPAP (Production Part Approval Process) ist weiter gefasst: Es ist ein Automobilfreigabepaket, das Fähigkeitsstudien, Gauge R&R, FMEA und einen Kontrollplan neben den dimensionalen Ergebnissen enthalten kann. Siehe unseren Vergleich von Erstmusterprüfung vs. PPAP, um zu erfahren, wann welche Anwendung gilt.
Eine FAI beweist, dass der Prozess am ersten Tag ein gutes Teil produzieren kann. Das dauerhaft zu erhalten ist ein Überwachungsproblem: die Fähigkeit driftet, wenn Werkzeuge verschleißen und Einstellungen sich verschieben.
Laufende statistische Prozessregelung und Stichprobenprüfungen erfassen Drifts zwischen FAIs, und die Echtzeit-Produktionsüberwachung zeigt, wann sich das Verhalten der Anlagen nach Freigabe des Erstmusters ändert. Fabrico bietet Herstellern diese durchgängige Sicht: Live-Produktions- und OEE-Daten sowie Wartungsaufzeichnungen zu denselben Anlagen, sodass Qualitätsingenieure sehen können, was sich seit der Prozessfreigabe geändert hat.
In der Regel misst und dokumentiert das Qualitätsteam des Lieferanten das Erstmuster, und der Kunde prüft oder ist als Zeuge bei den Ergebnissen anwesend. Manche Kunden verlangen einen unabhängigen Prüfer oder eine Quellprüfung beim Lieferanten, bevor der Versand freigegeben wird.
Nein. Eine FAI ist eine einmalige, vollständige Verifikation eines neuen oder geänderten Prozesses. Die Serienproduktion benötigt weiterhin einen eigenen Prüfplan, typischerweise eine Mischung aus Zwischenprüfungen, Stichproben und SPC, die im Kontrollplan definiert sind.
Das hängt von der Anzahl der Merkmale und den verfügbaren Messmitteln ab. Ein einfaches Bauteil mit 20 Merkmalen kann ein paar Stunden dauern; ein komplexes bearbeitetes Teil mit Hunderten von nummerierten Maßen und Verifizierungen spezieller Prozesse kann Tage in Anspruch nehmen. Planen Sie daher FAI-Zeit in neue Produktzeitpläne ein.
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