Ключови изводи
- Хидравличният акумулатор работи само ако неговото азотно предварително налягане е правилно. Неправилното предварително налягане е най-честата причина акумулаторът тихо да спре да върши работата си.
- Обичайното начално правило за мембранен акумулатор в задача за съхранение на енергия е предварително налягане около 80 до 90 процента от минималното работно налягане на системата; при демпфиране на удари се използват по-ниски стойности. Техническият лист на устройството има предимство пред всяко правило на палеца.
- Предварителното налягане се проверява с хидравличната страна обезналягана, използвайки комплект за зареждане и измерване на газовия вентил, и трябва да бъде коригирано спрямо температурата.
- Само азот, никога въздух и никога кислород: компресиран кислород в присъствие на масло може да предизвика експлозия, не е shortcut при поддръжката.
- Изтичанията на предварително налягане са бавни и невидими, затова проверката трябва да се прави по график с писмено записана стойност при откриване, а не „когато се сетим”.
Какво всъщност прави предварителното налягане
Мембранен или бутален акумулатор е съд под налягане, разделен на две: азот от едната страна и хидравлично масло от другата. Газът е пружината. Когато налягането в системата надвиши предварителното налягане, маслото втръгва и компресира газа; когато системата се нуждае от поток, газът изтласква маслото обратно навън.
Ако предварителното налягане е твърде ниско, мембраната почти се смачква при работно налягане, съхранява почти никакъв използваем обем масло и мембраната се сгъва до попетния клапан, докато се скъса. Ако предварителното налягане е твърде високо, мембраната запълва по-голямата част от корпуса, акумулаторът подава само тънка струйка масло преди попетът да се затвори рязко и всеки цикъл удря клапана. И двата режима на повреда изглеждат еднакво отвън: акумулаторът „не прави нищо“ и симптомът се проявява другаде, спадове на налягането, чести цикли на помпата или хидравлични удари, които акумулаторът е бил поставен да предотврати.
Определяне на целта: практическите правила
- Съхранение на енергия и компенсиране на обем: предварително налягане около 80 до 90 процента от минималното работно налягане на системата, което акумулаторът трябва да поддържа.
- Демпфиране на пулсации и удари: обикновено около 60 до 80 процента от средното работно налягане, настройвано спрямо смущението.
- Никога над допустимото съотношение, което производителят позволява. Мембранните единици обикновено работят в рамките на максимално съотношение работно налягане към предварително налягане около 4:1; над това мембраната работи твърде интензивно и се повреди преждевременно.
Това са отправни точки. Техническият лист за конкретното устройство и хидравличната схема на производителя на машината имат предимство пред всички тях.
Как да проверите: стъпка по стъпка
- 1. Изолирайте и обезналягаете страната с масло. Изключете помпата, вентилирайте хидравличната страна на акумулатора към резервоара през неговия защитен блок. Манометърът на страната с масло трябва да показва нула. Тази стъпка не е по избор: зареденият акумулатор е складирана енергия.
- 2. Отстранете капака и защитата на газовия вентил и свържете комплекта за зареждане и измерване към газовия вентил.
- 3. Прочетете предварителното налягане. При нулево масло налягане газовият манометър показва истинското предварително налягане. Запишете го като стойност при откриване.
- 4. Коригирайте за температура. Газовото налягане се променя с абсолютната температура. Предварително налягане настроено при 20 °C ще се чете с около 10 процента по-високо при 50 °C. Сравнявайте подобни условия или конвертирайте преди да преценявате отклонение.
- 5. Допълнете с азот или изпуснете до целта, оставете температурата да се установи, прочетете отново, след което затворете вентила, проверете вентилната сърцевина за течове със сапунена вода и възстановете капака и защитата.
- 6. Запишете стойността при откриване и оставената стойност, с температурата, в машинната история.
Пример с реални числа
Пресова верига работи между 160 bar минимално и 210 bar максимално, с 10 литров мембранен акумулатор за съхранение на енергия:
- Целево предварително налягане: 0.9 × 160 = 144 bar при 20 °C.
- Годишна проверка, машината е топла, газовата страна при 45 °C. Очакван топъл показание: 144 × (318 / 293) = около 156 bar.
- Измерено: 121 bar при 45 °C, което е около 111 bar при 20 °C. Устройството е загубило приблизително четвърт от предварителното си налягане.
- Последствия преди проверката: използваемият съхраняван обем е рязко намален, пресата вече показваше по-бавни подходни ходове на втора смяна и мембраната е била прекомерно компресирана при всеки цикъл.
- Действие: допълнете до 156 bar топло, проверете отново след месец, за да прецените дали става дума за бавно протичане на вентилната сърцевина или за скорост на пропускане, с която може да се живее.
Чести грешки
- Проверка с налично масло под налягане в системата. Тогава газовият манометър показва работното налягане, а не предварителното, и всичко изглежда наред до самата повреда.
- Използване на компресиран въздух. Кислородът в въздуха плюс маслени аерозоли вътре в съд под налягане е рисков фактор за запалване при компресия. Използвайте само сух азот.
- Игнориране на температурата. „Ниско“ зимно показание може да е същото зареждане, което сте задали през юли.
- Липса на запис на стойността при откриване. Без началната стойност не можете да различите теч на вентилната сърцевина от нормална пропускаемост, затова не можете да зададете разумен интервал. Същата дисциплина за запис при откриване, която управлява лимитите за анализ на масло, се прилага и тук.
- Третиране като задача само при условие. Мембраните пропускат няколко процента годишно дори когато са здрави; проверката трябва да е в плана за превантивна поддръжка поне веднъж годишно, а на горещи или силно циклични системи, на всеки шест месеца.
Моделът е същият, който минава и през тестуването на предпазни клапани и всяко друго устройството със законови или пружинно натоварени елементи: измери при откриване, коригирай, запиши и нека историята на отклонението определи интервала. Дръжте тези записи per актив в CMMS и следващата хидравлична мистерия се решава от историята, а не от предположения; MTBF на машината ще покаже разликата. За да видите как Fabrico съхранява показания от уреди и резултати от тестове per актив, запишете кратко демо.
Често задавани въпроси
Какво трябва да бъде предварителното налягане?
За задачи за съхранение на енергия общото начално правило е 80 до 90 процента от минималното работно налягане на системата; за демпфиране стойностите са по-ниски. Техническият лист на акумулатора и спецификацията на производителя на машината имат предимство.
Колко често трябва да се проверява предварителното налягане на акумулатора?
Ново или наскоро ремонтирано устройство обикновено се проверява в първите седмици, след което веднъж годишно, когато стабилизира. Горещи среди и високи честоти на цикъл оправдават интервали от шест месеца. Бързата загуба между проверки сочи към протекла вентилна сърцевина или повредена мембрана.
Защо азот, а не компресиран въздух?
Въздухът съдържа кислород. Компресирането на кислород в съд, който съдържа маслени филми, създава реален риск от възпламеняване чрез компресия, а влагата във въздуха корозира корпуса отвътре. Сухият азот е инертен и е стандартът.
Може ли предварителното налягане да се провери без комплект манометър/зареждане?
Приблизително, да: с изключена помпа, изпуснете бавно страната с масло и наблюдавайте манометъра на системата. Налягането пада постепенно, след което рязко скача до нула в момента, когато акумулаторът се изпразни; налягането непосредствено преди този скок е близко до предварителното налягане. Това е диагностичен трик, не заместител на правилния комплект.
Какви са признаците за неправилно предварително налягане?
Твърде ниско: чести кратки цикли на помпата, спадове на налягането при пикове в потреблението, бавен отклик на акумулатора и преждевременна повреда на мембраната. Твърде високо: силно „цъкане“ на попета, удари при малки потребности и почти никакъв използваем доставян обем масло.
Вход
Блог
