
Points clés
Réponse courte: Une panne est une défaillance évidente, la ligne est arrêtée, quelqu'un la consigne, la maintenance intervient. Un micro-arrêt est un arrêt bref, souvent de quelques secondes à quelques minutes, que les opérateurs résolvent sans le consigner.
Individuellement négligeables, les micro-arrêts s'additionnent pour représenter une grosse perte de Performance que le suivi centré sur les pannes ne voit jamais. Ils demandent des corrections différentes. Voir aussi suivi des temps d'arrêt: manuel vs automatique .
Ils sont trop courts et trop fréquents pour être consignés manuellement, donc ils disparaissent des données. La capture automatique est généralement la seule façon de les voir, et quand les usines commencent enfin à le faire, les micro-arrêts dominent souvent le Pareto des pertes.
Les pannes sont un problème de maintenance et de fiabilité. Les micro-arrêts sont un problème de processus, d'outillage et de matériaux, une pièce légèrement hors tolérance, un guide usé, un capteur marginal. La seule maintenance ne les résoudra pas.
Les pannes apparaissent dans la Disponibilité ; les micro-arrêts dans la Performance. Une usine qui ne vise que la disponibilité peut afficher un excellent temps de fonctionnement et pourtant perdre de l'OEE à cause des micro-arrêts.
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Généralement moins de quelques minutes, suffisamment court pour être résolu sans être consigné.
Souvent plus que les pannes en total d'OEE perdu.
Par capture automatique des arrêts, les consignations manuelles les manquent.
Les responsables processus et outillage, pas uniquement la maintenance.