Points clés
Réponse courte : Une panne est une défaillance évidente — la ligne est arrêtée, quelqu'un la consigne, la maintenance intervient. Un micro-arrêt est un arrêt bref, souvent de quelques secondes à quelques minutes, que les opérateurs résolvent sans le consigner. Individuellement négligeables, les micro-arrêts s'additionnent pour représenter une grosse perte de Performance que le suivi centré sur les pannes ne voit jamais. Ils demandent des corrections différentes. Voir aussi suivi des temps d'arrêt : manuel vs automatique.
Ils sont trop courts et trop fréquents pour être consignés manuellement, donc ils disparaissent des données. La capture automatique est généralement la seule façon de les voir — et quand les usines commencent enfin à le faire, les micro-arrêts dominent souvent le Pareto des pertes.
Les pannes sont un problème de maintenance et de fiabilité. Les micro-arrêts sont un problème de processus, d'outillage et de matériaux — une pièce légèrement hors tolérance, un guide usé, un capteur marginal. La seule maintenance ne les résoudra pas.
Les pannes apparaissent dans la Disponibilité ; les micro-arrêts dans la Performance. Une usine qui ne vise que la disponibilité peut afficher un excellent temps de fonctionnement et pourtant perdre de l'OEE à cause des micro-arrêts.
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Généralement moins de quelques minutes — suffisamment court pour être résolu sans être consigné.
Souvent plus que les pannes en total d'OEE perdu.
Par capture automatique des arrêts — les consignations manuelles les manquent.
Les responsables processus et outillage, pas uniquement la maintenance.