LOLER, Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations, to brytyjski system regulujący sprzęt podnoszący ładunki lub ludzi: dźwigi, wciągniki, zawiesia łańcuchowe i każde akcesorium od zawiesi po szekle. Jego kluczowym wymogiem jest badanie szczegółowe, szczegółowa, zaplanowana inspekcja przeprowadzana przez osobę kompetentną, uzupełniająca rutynowe kontrole i prace konserwacyjne. To przegląd edukacyjny, a nie porada prawna.
To rozróżnienie ciągle myli zakłady. Rutynowe kontrole przed użyciem i konserwacja to czynności operatorów i personelu utrzymania, niezbędne, ale nie to samo co badanie szczegółowe. Badanie szczegółowe to systematyczna, udokumentowana ocena przeprowadzana przez osobę kompetentną, często zewnętrzną, która sporządza raport z badania z wykazem usterek i terminami napraw.
Funkcjonuje obok procedur inspekcji dźwigów i inspekcji zawiesi , nie zamiast nich: program konserwacji wychwytuje bieżące i narastające usterki, badanie szczegółowe jest niezależnym, ustawowym potwierdzeniem.
W zakładzie eksploatuje się 40 akcesoriów do podnoszenia, zawiesia łańcuchowe, pasowe, szekle, które podlegają kontrolom przed użyciem, ale nie mają zaplanowanych badań szczegółowych, bo „wyglądają dobrze”. Audyt LOLER żąda raportów z badań szczegółowych. Nie ma żadnych.
Poza naruszeniem zgodności liczy się istota: osoba kompetentna wezwana do uzupełnienia badań stwierdza, że dwa zawiesia łańcuchowe są rozciągnięte ponad dopuszczalne limity odrzutu oraz że szekla ma niepasujący sworzeń, wady, których codzienny rzut oka nie wykrył. Naprawa jest szybka, narażenie realne, a raport z badania istnieje, opatrzony datą, z identyfikatorami akcesoriów, wykazem usterek i potwierdzeniem.
Wymóg dotyczący odstępów czasowych to nie biurokracja: akcesoria zawodzą między kontrolami przed użyciem, dokładnie to, co mają wykryć badania co sześć miesięcy.
LOLER to reżim równie mocno oparty na dokumentacji, co na inspekcjach: raporty z badań szczegółowych są przechowywane, wady śledzone aż do ich usunięcia w terminach określonych przez osobę przeprowadzającą badanie, a każdy przedmiot możliwy do zidentyfikowania, aby jego historia badań była jednoznaczna. Naruszenie zgodności rzadko polega wyłącznie na braku badania; częściej to przerwany łańcuch od zgłoszonej wady do jej potwierdzonego usunięcia albo akcesorium, którego nikt nie potrafi powiązać z raportem.
Fabrico nie przeprowadza badań szczegółowych, robią to osoby kompetentne, często zewnętrzne, i Fabrico nie certyfikuje sprzętu.
Fabrico dostarcza warstwę zarządzania LOLER: każdy element dźwigowy i akcesorium w rejestrze majątkowym z przypisanymi odstępami badań jako powtarzalnymi zleceniami roboczymi, raporty osób przeprowadzających badanie dołączone do historii przedmiotu, wady eskalowane do prac korygujących w określonych terminach oraz łańcuch od stwierdzenia do naprawy i biblioteka raportów gotowe, gdy inspektor lub ubezpieczyciel poprosi.
Opracowane w UE, z przechowywaniem danych w UE, dzięki czemu rejestr zgodności pozostaje pod europejską jurysdykcją.
Zazwyczaj co 6 miesięcy dla sprzętu używanego do podnoszenia ludzi i dla akcesoriów dźwigowych, oraz co 12 miesięcy dla pozostałego sprzętu dźwigowego, chyba że schemat badania sporządzony przez osobę kompetentną określa inne odstępy. Nadzwyczajne okoliczności (przeciążenia, udarowe obciążenia, modyfikacje, długie okresy bezczynności) powodują konieczność dodatkowego badania.
Nie. Kontrole przed użyciem i konserwacja są konieczne, ale nie zastępują badania szczegółowego przeprowadzanego przez osobę kompetentną, które jest odrębnym obowiązkiem ustawowym i skutkuje formalnym raportem. LOLER wymaga zarówno bieżących kontroli, jak i okresowych badań szczegółowych.
Tak. Akcesoria dźwigowe, zawiesia, szekle, śruby oczkowe, belki rozporowe, mieszczą się w zakresie LOLER i zwykle wymagają badania szczegółowego co sześć miesięcy. Zawiesia ulegają uszkodzeniom częściej niż dźwigi nad nimi, dlatego odstęp dla akcesoriów jest krótszy.
Chcesz, aby każdy dźwig, wciągnik i zawiesie miały harmonogram badań zgodny z LOLER z załączonymi raportami? Umów demonstrację Fabrico, aby zobaczyć zarządzanie zgodnością sprzętu dźwigowego prowadzone przez gotowy do użycia CMMS.
Zaloguj
Blog
