MTTF vs MTBF vs MTTR: Trzy wskaźniki niezawodności, które większość ludzi myli

Kluczowe wnioski

• MTTF (Mean Time To Failure) = średni czas działania elementu niepodlegającego naprawie przed awarią. Stosowany dla komponentów.
• MTBF (Mean Time Between Failures) = średni czas między awariami dla elementu podlegającego naprawie. Stosowany dla urządzeń.
• MTTR (Mean Time To Repair) = średni czas potrzebny na przywrócenie działania po awarii. Miara utrzymywalności.
• Mieszanie tych pojęć prowadzi do błędnych programów niezawodności — stosowanie MTTF dla urządzeń, które się naprawia, zawyża wskaźnik awaryjności.
• Dostępność = MTBF / (MTBF + MTTR). MTTF nie występuje w tym równaniu.

Krótka odpowiedź: MTTF mierzy średni czas do awarii dla elementu niepodlegającego naprawie (łożysko, bezpiecznik). MTBF mierzy średni czas między awariami dla elementu podlegającego naprawie (pompa, maszyna CNC). MTTR mierzy średni czas naprawy. Łatwo je pomylić, ale odpowiadają na różne pytania i odnoszą się do różnych typów aktywów. Stosowanie niewłaściwej miary daje błędne wnioski o niezawodności. Zobacz także MTTR vs MTBF.

Co mierzy MTTF

Mean Time To Failure dotyczy aktywów, które NIE są naprawiane — ulegają awarii i są wymieniane.

MTTF = Całkowity czas pracy / Liczba awarii (i wymian)

Klasyczne przykłady: żarówki, bezpieczniki, łożyska, elementy jednorazowego użytku. Nie naprawiasz bezpiecznika; wymieniasz go. MTTF odpowiada na pytanie „jak długo średnio działa tego typu komponent?”

Co mierzy MTBF

Mean Time Between Failures dotyczy aktywów podlegających naprawie — urządzeń, które się psują, są naprawiane i dalej pracują.

MTBF = Całkowity czas pracy / Liczba awarii

Przykłady: silniki, pompy, przenośniki, maszyny. MTBF odpowiada na pytanie „jak często to urządzenie ulega awarii między naprawami?”

Co mierzy MTTR

Mean Time To Repair to czas od wykrycia awarii do przywrócenia do pracy.

MTTR = Całkowity czas napraw / Liczba awarii

Jest to miara utrzymywalności — jak dobrze system utrzymania ruchu reaguje, gdy wystąpią awarie.

Najczęstsze nieporozumienie

Stosowanie MTTF dla urządzeń, które są w rzeczywistości naprawiane. Jeśli silnik jest remontowany co 10 000 godzin pracy, to silnik jest naprawialny. MTBF (przy wyłączeniu czasu napraw z czasu pracy) jest właściwą miarą. Nazywanie tego MTTF traktuje remont jako wymianę i daje mylące dane o niezawodności.

Czystszy test: czy prowadzisz zapisy napraw według numeru seryjnego? Jeśli tak — to MTBF. Jeśli jedynie zliczasz zdarzenia wymiany bez naprawy, to MTTF.

Gdzie każdy z nich pojawia się w raportach OEE / CMMS

• MTTF — zwykle w analizie niezawodności na poziomie komponentów (łożyska, uszczelki, bezpieczniki). Rzadziej na pulpitach CMMS na poziomie zakładu.
• MTBF — standardowa miara niezawodności na poziomie zakładu. Śledzona dla pojedynczych aktywów i klas aktywów.
• MTTR — standardowa miara utrzymywalności na poziomie zakładu. Śledzona per aktywo i per typ zlecenia roboczego.

Większość pulpitów CMMS raportuje MTBF i MTTR na poziomie aktywów. MTTF pojawia się w głębszej analizie komponentów lub w kartach katalogowych dostawców.

Jak się mają do dostępności

Klasyczny wzór na dostępność wykorzystuje MTBF i MTTR:

Dostępność = MTBF / (MTBF + MTTR)

MTTF nie pojawia się w tym równaniu, ponieważ dotyczy aktywów niepodlegających naprawie — a taki element po awarii jest wymieniany, a nie oczekuje na MTTR.

Powszechne błędy

1. Używanie MTTF dla urządzeń. Zawyża wskaźnik awaryjności, ponieważ zdarzenia przebudowy traktowane są jak wymiany.

2. Używanie MTBF dla komponentów. Mylące — komponentu zwykle się nie przebudowuje, więc MTBF i MTTF oznaczałyby to samo, ale niuanse formuł mają znaczenie w inżynierii niezawodności.

3. Uwzględnianie czasu prac planowanych w MTTR. MTTR dotyczy napraw reaktywnych, nie prac planowanych. Mieszanie ich zawyża MTTR.

4. Używanie MTBF podanego przez dostawcę jako własnego MTBF. Dane dostawcy oparte są na warunkach nominalnych. Twój cykl pracy, środowisko i program utrzymania dadzą inny wynik.

Jak nowoczesny CMMS obsługuje wszystkie trzy

Nowoczesny CMMS oblicza MTBF dla każdego aktywa i MTTR z historii zleceń roboczych. Dla śledzenia na poziomie komponentów (gdzie ma zastosowanie MTTF) zależy to od tego, czy CMMS rejestruje wymiany na poziomie pozycji BOM. Większość to robi; wiele robi to dość ogólnie.

System CMMS firmy Fabrico oblicza MTBF i MTTR dla każdego aktywa z wykresami trendów, wspiera śledzenie wymian na poziomie komponentów dla analiz MTTF tam, gdzie dane magazynowe to umożliwiają, i łączy zdarzenia przestojów z OEE bezpośrednio z MTTR — utrzymując przejrzystość rachunków niezawodności.

Zobacz, jak Fabrico rejestruje to automatycznie — poznaj OEE dla produkcji lub umów się na demo.

Powiązana lektura

• MTTR vs MTBF

Najczęściej zadawane pytania

Jeśli remontuję łożysko, czy jest ono naprawialne?

W przemyśle łożyska zwykle traktuje się jako niepodlegające naprawie (wymieniane). W niektórych zastosowaniach specjalistycznych łożyska się remontuje; wtedy traktuje się je jako naprawialne.

Które z nich ma największe znaczenie dla OEE?

MTBF i MTTR. To one razem determinują dostępność, która jest jednym ze składników OEE.

Czy mogę używać MTTF do zarządzania flotą?

Dla wymiennych komponentów w składzie floty — tak. Dla samych aktywów floty (pojazdy, maszyny) właściwym wskaźnikiem jest MTBF.

Czym jest MTTBF?

Mniej spotykana odmiana — Mean Time To Between Failures. W praktyce w większości zastosowań jest to to samo co MTBF.

Jak poprawić MTBF?

Prace nad przyczynami źródłowymi, korekta harmonogramów PM, monitorowanie warunków pracy, zmiany konstrukcyjne. Zobacz artykuł MTTR vs MTBF, aby poznać szczegółowe ścieżki poprawy.