Puntos clave
Respuesta breve: El tiempo de ciclo teórico y el real son el tiempo ideal y el tiempo real para fabricar una unidad.
El tiempo de ciclo teórico (también llamado tiempo de ciclo ideal) es el tiempo mínimo para producir una unidad cuando el equipo funciona a su velocidad nominal completa sin pérdidas, lo mejor que puede hacer la máquina.
El tiempo de ciclo real es el tiempo medio real por unidad una vez que se incluyen funcionamiento lento, microparadas y otras ineficiencias.
El tiempo real siempre es más largo que el teórico, y la brecha entre ambos es pura pérdida por velocidad, que es esencialmente lo que mide el factor de rendimiento del OEE. Para el factor de rendimiento en sí, vea OEE para la fabricación.
El tiempo de ciclo teórico, también llamado tiempo de ciclo ideal o de diseño, es el tiempo mínimo requerido para producir una unidad cuando el equipo funciona a su velocidad nominal completa sin ningún tipo de pérdida.
Es lo mejor que la máquina puede hacer: el tiempo por unidad que se conseguiría si el equipo funcionara de forma continua a su velocidad nominal, sin funcionamiento lento, sin microparadas, sin ineficiencia.
El tiempo de ciclo teórico proviene de la especificación de diseño del equipo, la velocidad para la que el fabricante lo califica, y representa el techo de rendimiento.
Es el punto de referencia contra el que se mide el rendimiento real, pero no es lo que realmente se consigue en la práctica, porque la producción real siempre incluye alguna pérdida por velocidad.
El tiempo de ciclo teórico es el punto de referencia ideal: la velocidad máxima a la que la máquina puede producir una unidad cuando todo es perfecto, usado como estándar frente al que se compara el rendimiento real.
El tiempo de ciclo real es el tiempo medio real que se tarda en producir una unidad en la práctica, el tiempo total de funcionamiento dividido por las unidades producidas, incluyendo todas las pérdidas relacionadas con la velocidad que hacen que la producción real sea inferior al ideal.
El tiempo de ciclo real captura lo que el tiempo de ciclo teórico excluye: funcionamiento por debajo de la velocidad nominal (una máquina ralentizada o incapaz de alcanzar la velocidad nominal), pequeñas paradas y microparadas (pausas breves, atascos e inactividad que no cuentan como tiempo de inactividad completo pero añaden tiempo por unidad) y la ineficiencia general.
Puesto que incluye estas pérdidas, el tiempo de ciclo real siempre es más largo que el teórico; cada unidad tarda un poco más que el ideal.
El tiempo de ciclo real es la medida honesta de la velocidad a la que la línea realmente funciona cuando está en marcha, en contraste con la velocidad a la que podría funcionar.
La diferencia entre el tiempo real y el teórico es exactamente la pérdida por velocidad que está sufriendo la línea.
La brecha entre el tiempo de ciclo teórico y el real es pura pérdida de rendimiento, la velocidad que la línea está dejando sobre la mesa mientras está funcionando.
Este es un tipo de pérdida distinto del tiempo de inactividad: el tiempo de inactividad es el tiempo que la máquina está parada, pero la brecha entre teórico y real es la lentitud mientras la máquina está en marcha, está operativa, pero produce cada unidad más despacio de lo que podría.
Las dos fuentes de esta brecha son la reducción de velocidad (funcionamiento por debajo de la tasa nominal) y las pequeñas paradas (pausas breves y frecuentes que inflan el tiempo medio por unidad sin registrarse como paradas completas).
Estas pérdidas son fáciles de pasar por alto precisamente porque la máquina parece estar funcionando; la pérdida se oculta en un ciclo ligeramente más lento en lugar de en una parada evidente.
Cuantificar la brecha entre el tiempo de ciclo real y el teórico es lo que saca esta pérdida por velocidad oculta a la luz y la hace abordable.
Una máquina tiene un tiempo de ciclo teórico de 30 segundos por unidad, su velocidad nominal, la más rápida a la que puede producir. Durante un turno, funcionó 6 horas y produjo 600 unidades.
Su tiempo de ciclo real es 6 horas (21.600 segundos) ÷ 600 unidades = 36 segundos por unidad.
Así que mientras estaba en marcha, la máquina tardó 36 segundos por unidad frente a un ideal de 30, una pérdida por velocidad de 6 segundos por unidad, o aproximadamente un 17% más lenta de lo que podría ser.
Con el ciclo ideal de 30 segundos, esas 6 horas de funcionamiento habrían producido 720 unidades, no 600; la falta de 120 unidades es pura pérdida de rendimiento, sufrida mientras la máquina estaba en marcha y aparentemente funcionando.
Observe que esto es independiente de cualquier tiempo de inactividad (las 6 horas son solo tiempo en funcionamiento); es la lentitud dentro del tiempo de funcionamiento.
La brecha de 30 a 36 segundos, multiplicada por cada unidad, es exactamente la pérdida de rendimiento que la línea debería atacar.
La relación entre el tiempo de ciclo teórico y el real es esencialmente el factor de rendimiento del OEE.
El factor de rendimiento es la proporción del tiempo de ciclo teórico (ideal) al tiempo de ciclo real, o equivalentemente, la producción real dividida por la producción que el tiempo en funcionamiento debería haber generado a la tasa ideal.
En el ejemplo, el rendimiento es 30 ÷ 36 ≈ 83%, o 600 ÷ 720 ≈ 83%, la máquina funcionó aproximadamente al 83% de su velocidad nominal mientras estaba en marcha.
Por eso el tiempo de ciclo teórico y el real importan tanto: su proporción es uno de los tres factores del OEE, capturando la pérdida por velocidad que la disponibilidad (tiempos de inactividad) y la calidad (defectos) no muestran.
Una máquina puede estar disponible mucho tiempo y producir buenas piezas, y aun así perder mucho en rendimiento porque su tiempo de ciclo real excede el teórico, y solo comparándolos se ve.
El tiempo de ciclo teórico y el real son las entradas directas al factor de rendimiento del OEE; el rendimiento es esencialmente el tiempo de ciclo teórico dividido por el tiempo de ciclo real.
Esto hace que la brecha entre ellos sea una de las tres cosas que mide el OEE, junto con la disponibilidad (la brecha por tiempo de inactividad) y la calidad (la brecha por defectos).
La pérdida por velocidad que captura, reducción de velocidad y pequeñas paradas, corresponde a dos de las seis grandes pérdidas, y a menudo es la más ignorada, porque se oculta en una máquina en marcha en lugar de en una parada evidente.
Rastrear el tiempo de ciclo real frente al teórico es lo que pone de manifiesto esta pérdida; el factor de rendimiento es precisamente el número que la cuantifica. Una línea con buena disponibilidad y calidad puede tener un OEE mediocre enteramente por la brecha en el tiempo de ciclo.
Fabrico mide el tiempo de ciclo real frente al ideal teórico en tiempo real, calculando el factor de rendimiento y exponiendo la pérdida por velocidad que se esconde en una máquina en marcha.
Al capturar tanto los componentes de reducción de velocidad como de pequeñas paradas de la brecha entre teórico y real, muestra exactamente cuánto producción se pierde por lentitud mientras la línea está operativa, la pérdida de rendimiento que una visión centrada solo en el tiempo de inactividad no detecta.
Ver la brecha en el tiempo de ciclo cuantificada es lo que hace que esta pérdida oculta sea abordable. Reserva una demostración para ver tu tiempo de ciclo real frente al ideal.
El tiempo de ciclo teórico (ideal) es el tiempo mínimo para producir una unidad a la velocidad nominal completa sin pérdidas. El tiempo de ciclo real es el tiempo medio real por unidad, incluyendo funcionamiento lento y pequeñas paradas. El tiempo real siempre es más largo que el teórico, y la brecha es la pérdida por velocidad.
Porque la producción real incluye pérdidas relacionadas con la velocidad que el ideal excluye: funcionamiento por debajo de la velocidad nominal y pequeñas paradas o microparadas que detienen brevemente la línea sin contarse como tiempo de inactividad completo. Estas inflan el tiempo medio por unidad por encima del mínimo teórico.
El factor de rendimiento del OEE es esencialmente la proporción entre el tiempo de ciclo teórico y el real, o la producción real dividida por la producción que el tiempo de funcionamiento debería haber generado a la tasa ideal. La brecha en el tiempo de ciclo es exactamente la pérdida por velocidad que mide el factor de rendimiento.
Dos cosas: reducción de velocidad (la máquina funcionando por debajo de su tasa nominal) y pequeñas paradas (pausas breves y frecuentes, atascos e inactividad). Ambas ralentizan el tiempo medio real por unidad respecto al ideal, y ambas se ocultan en una máquina que parece estar funcionando.
Usa la velocidad nominal o de diseño genuina del equipo, la más rápida a la que realmente puede producir una unidad. No lo fijes según lo que actualmente logras (eso oculta la pérdida), y no uses una velocidad nominal poco realista que la máquina nunca pueda alcanzar (eso hace que el rendimiento parezca artificialmente malo).
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