La fabrication du matériel roulant ferroviaire et de ses composants est soumise à certaines des exigences de qualité et de sécurité les plus strictes du secteur manufacturier.
Les voitures de train, bogies, essieux-roues, systèmes de freinage et composants de signalisation doivent satisfaire à la norme EN 15085 (norme de soudage ferroviaire), aux normes EN 50126/50128/50129 (normes d'intégrité de sécurité ferroviaire) ainsi qu'aux exigences de certification spécifiques aux clients, qui entraînent d'importantes obligations de documentation et de traçabilité en plus des exigences habituelles d'efficacité de production.
La surveillance de l'OEE dans la fabrication ferroviaire poursuit un double objectif: améliorer l'efficacité de la production et générer les preuves documentées de qualité de production exigées par la certification ferroviaire.
Les exigences de qualité de soudage de la norme EN 15085, par exemple, imposent que les procédures de soudage, les qualifications des soudeurs et les comptes rendus d'inspection des soudures soient documentés pour chaque soudure critique pour la sécurité.
Un logiciel d'OEE qui capture les événements de production avec attribution à l'opérateur et horodatage crée le dossier de production central sur lequel ces exigences de certification se fondent.
La performance de livraison orientée projet constitue le contexte commercial de l'OEE pour le matériel roulant ferroviaire.
Les opérateurs ferroviaires attribuent des contrats avec des calendriers de livraison définis pour des rames nécessitant 18, 36 mois de production, et le respect du calendrier de livraison est l'indicateur de performance qui détermine les pénalités contractuelles et la position réputationnelle pour les futurs appels d'offres.
La surveillance de l'OEE de l'efficacité de production à l'échelle de la fabrication des voitures, de l'aménagement intérieur et des phases d'intégration des systèmes fournit la visibilité sur la performance de production dont les chefs de projet ont besoin pour identifier les risques émergents de livraison avant qu'ils ne se traduisent par des retards avérés.
La fabrication des caisses de voitures combine la soudure de grandes structures (soudage de la coque, assemblage du châssis) avec des opérations d'aménagement intérieur (sièges, habillage, CVC, systèmes électriques) qui ont des caractéristiques de production très différentes.
La surveillance de l'OEE pour la soudure des structures se concentre sur l'efficacité du temps d'arc actif et sur les taux de réussite à la première passe des soudures, la proportion de soudures qui passent l'inspection END (essais non destructifs) du premier coup sans réparation.
La qualité à la première passe pour les soudures critiques pour la sécurité est à la fois un indicateur de qualité et un indicateur d'efficacité de production, car les réparations de soudure ajoutent un temps de main-d'œuvre important et peuvent décaler les opérations suivantes dans des calendriers de projet serrés.
L'OEE de la fabrication des bogies couvre les opérations d'usinage, d'assemblage et d'essai qui produisent le groupe roulant pour le matériel roulant.
L'usinage des ensembles roues-essieux (tournage et rectification des roues et des essieux) implique des temps de cycle définis sur de grands tours CNC où la disponibilité, temps de fonctionnement de la broche par rapport aux changements d'outil, aux changements de mandrin et aux arrêts pour maintenance, détermine directement le débit d'assemblage des bogies.
La surveillance de l'OEE de l'usinage des ensembles roues-essieux permet d'identifier si la cellule d'usinage est la contrainte de capacité dans la production de bogies et si les schémas de maintenance sont suffisamment prévisibles pour être pris en compte dans la planification.
L'intégration des systèmes et la mise en service, où des caisses complètes sont équipées de tous les systèmes du véhicule et testées en tant que rame complète, constituent la phase de production la plus longue et la plus sensible à la disponibilité des pièces
aux impacts des modifications d'ingénierie et aux reprises liées à des problèmes de qualité découverts lors des tests fonctionnels. Les indicateurs OEE des opérations de mise en service suivent l'avancement par caisse et par rame par rapport au calendrier de fabrication, en capturant les causes spécifiques des décalages de planning (pénuries de pièces
défauts logiciels, échecs aux tests de mise en service) qui permettent aux chefs de projet d'intervenir avec des solutions ciblées plutôt que de se contenter de jalons de planning globaux qui masquent les perturbations internes.
Les fabricants de matériel roulant ferroviaire exigent des logiciels OEE offrant une solide documentation et des capacités de piste d'audit qui prennent en charge les dossiers de qualité de soudage conformes à la EN 15085
les exigences de certification équivalentes à AS9100 (pour les exploitants ferroviaires exigeant une gestion de la qualité de niveau aéronautique) et les exigences clients spécifiques en matière de documentation qualité.
Les plateformes OEE qui conservent des enregistrements de production horodatés, attribués aux opérateurs, avec possibilité d'exportation vers des formats de documentation standards sont plus utiles dans cet environnement que des systèmes optimisés uniquement pour des tableaux de bord de production en temps réel.
Le suivi de projet multi‑étapes, la capacité de contrôler l'avancement de la production et l'efficacité à toutes les étapes d'un programme de construction de matériel roulant (de la fabrication des structures jusqu'à l'aménagement intérieur
la mise en service et les essais finaux d'acceptation), est essentiel pour les constructeurs de matériel roulant qui gèrent des flux de production complexes sur des cycles de 12 à 24 mois.
Un logiciel OEE qui s'intègre aux outils de planification de projet (Microsoft Project, Primavera) pour fournir des données d'efficacité de production dans le contexte des jalons du programme donne aux chefs de projet l'intelligence opérationnelle dont ils ont besoin pour gérer le risque de livraison de manière proactive.
L'intégration de la qualité fournisseur est une fonctionnalité que les grands constructeurs de matériel roulant exigent de plus en plus de leurs plateformes OEE.
Lorsque des composants clés (équipements de traction, systèmes CVC, portes, vitrages) arrivent avec des non‑conformités de qualité perturbant les calendriers de production, l'impact sur l'OEE des problèmes de qualité fournisseur doit être enregistré et attribué séparément des pertes d'efficacité de production internes.
Ce lien qualité fournisseur, OEE fournit aux équipes achats et qualité fournisseur des données objectives sur l'impact en production de la performance des fournisseurs, et soutient les programmes d'amélioration des fournisseurs ainsi que les discussions sur le renouvellement des contrats.
Connexion
Blog
![[ARCHIVED CANNIBAL DUPE — DO NOT PUBLISH] Meilleur logiciel d'OEE pour la fabrication d'équipements miniers et de machines lourdes](https://s3.fabrico.io/uploads/best-cmms-mining-aggregates.jpg)
