Puntos clave: Las bombas hidráulicas rara vez fallan sin aviso: primero se vuelven ruidosas, calientes y lentas. Las cinco causas principales son la contaminación (la mayor causa de fallo de componentes hidráulicos), la cavitación, la entrada de aire, el sobrecalentamiento y el desgaste mecánico en el acoplamiento y el eje.
Cada una tiene una firma distinta; la cavitación suele producir un silbido agudo y constante, mientras que la entrada de aire añade un traqueteo irregular como de grava o canicas, y cada una remite a una condición del sistema que puede arreglarse, no solo a un componente para reemplazar.
Seguridad primero: mantenga las manos lejos de las piezas calientes y presurizadas mientras la unidad funciona. Antes de abrir, aflojar o desconectar cualquier cosa, pare la unidad, bloquee y etiquete el motor, libere toda la presión hidráulica incluidos los acumuladores, baje o bloquee cualquier carga que sostenga el circuito y deje enfriar el fluido. Conecte los manómetros solo en los puntos de prueba del sistema.
La fiabilidad hidráulica se basa principalmente en el cuidado del fluido: establecer niveles de limpieza objetivo, una filtración que realmente los cumpla, rellenados mediante transferencia filtrada (no con un cubo abierto), mantenimiento del enfriador y análisis programados del fluido.
Incluya todo eso en el programa de mantenimiento preventivo, y registre cada evento de la bomba con su causa raíz en el CMMS: reemplazar una bomba sin corregir la contaminación o el problema de succión que la mató solo programa la siguiente falla.
El OEE verificado por visión por computadora de Fabrico detecta los síntomas de producción temprano (ciclos más lentos, más paros cortos en máquinas hidráulicas), y el historial de órdenes de trabajo conectado a las pérdidas muestra si las tareas preventivas de cuidado del fluido se ejecutan realmente.
Para el aspecto de medición, vea el software de monitorización de condición.
Un kit de juntas suele incluir el retén del eje, las juntas tóricas, las juntas planas y los anillos de apoyo. Corrige fugas externas y nada más: no corrige un grupo rotativo desgastado, una placa de distribución rayada ni rodamientos gastados, que es lo que hace perder caudal y presión.
Monte un kit de juntas cuando la bomba fuga por el eje o por las uniones pero sigue dando la presión y el caudal nominales con un drenaje de carcasa normal.
Si el caudal es bajo, el drenaje de carcasa aumenta o el interior muestra rayas, necesita un kit de grupo rotativo, una reconstrucción profesional o una bomba nueva. Corrija primero la causa: un kit montado en una bomba que murió por contaminación o cavitación vuelve a fallar.
Pida el kit por el código de modelo completo y el número de serie de la placa de la bomba, no solo por la marca o el tamaño.
El material de las juntas debe ser compatible con el fluido y la temperatura, así que indique al proveedor qué fluido usa el sistema. Reconstruya en un banco limpio, lubrique las juntas nuevas con el fluido del sistema y proteja el labio del retén del chavetero al montarlo.
¿A qué suena una bomba hidráulica que está fallando?
La cavitación suele producir un silbido agudo y constante; la entrada de aire es más irregular, a menudo con un traqueteo como de canicas o grava. Si el ruido continúa después de descartar la succión y las entradas de aire, sospeche desgaste interno y mida el caudal de drenaje de la carcasa.
¿Por qué mi aceite hidráulico está lechoso?
El aceite lechoso es agua o aire. La persistente lechosidad suele indicar entrada de agua (fuga en el enfriador, condensación, agua de lavado); la espuma que se asienta apunta a aire entrando por la succión.
¿Con qué frecuencia se debe analizar el fluido hidráulico?
Trimestralmente es una línea base común para sistemas críticos de producción, y conviene aumentar la frecuencia tras cualquier fallo o cuando las tendencias muestren un aumento de la contaminación.
¿Una bomba ruidosa siempre necesita reemplazo?
No. Si el ruido es por cavitación o entrada de aire y se corrige rápidamente la causa de succión o ingreso de aire, la bomba puede aún tener vida útil. Si el ruido persiste después de corregida la causa, el daño ya está hecho.
Para ver cómo la captura verificada del tiempo de inactividad y el mantenimiento conectado a las pérdidas evitan que los problemas hidráulicos se conviertan en sorpresas que detienen la línea, lea cómo Fabrico hace seguimiento de los tiempos de parada.
Fabrico es un software de OEE, seguimiento de tiempos de parada y mantenimiento. No vendemos repuestos ni servicios de reparación.
Las fugas del sello del eje merecen su propio diagnóstico antes de condenar la bomba: vea causas y prevención de fallos de sellos mecánicos.
Si el actuador se mueve bajo carga cuando debería mantenerse, ese es un diagnóstico diferente: vea solución de problemas de deriva de cilindro hidráulico.
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