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Qu'est-ce que l'analyse des pertes de production ?

Qu'est-ce que l'analyse des pertes de production ?

L'analyse des pertes de production identifie où la production est perdue et pourquoi, en utilisant le cadre des six grandes pertes. Elle montre comment cela se rapporte à l'OEE et comment transformer les pertes en actions.
Qu'est-ce que l'analyse des pertes de production ?

Points clés

  • L'analyse des pertes de production consiste à identifier où la production prévue est perdue et pourquoi, afin d'attaquer d'abord les pertes les plus importantes plutôt que les plus bruyantes.
  • Le cadre classique est celui des six grandes pertes : pannes, réglages et changements de série, arrêts mineurs, vitesse réduite, défauts au démarrage et défauts de production. Elles se recoupent clairement avec les trois composantes de l'OEE.
  • La majorité des pertes cachées ne se trouve pas dans les pannes spectaculaires. Elle se trouve dans les arrêts mineurs et les petites réductions de vitesse que personne n'enregistre parce que chacun est minime, mais qui, ensemble, dominent.
  • L'analyse n'est aussi honnête que les données. Si les pertes sont estimées à la fin du quart de travail, les petites pertes récurrentes disparaissent et le tableau est erroné.

Qu'est-ce que l'analyse des pertes de production

Chaque ligne a un maximum théorique : si elle tournait à pleine vitesse, sans arrêts et sans défauts, pendant tout le temps où elle était programmée, combien produirait-elle ? L'analyse des pertes de production est le comptage structuré de l'écart entre ce maximum et ce qui est effectivement sorti, ventilé par cause pour savoir quoi corriger en priorité.

Sans elle, les efforts d'amélioration poursuivent ce qui a échoué le plus récemment ou le plus visiblement. Avec elle, les efforts ciblent les pertes qui coûtent réellement le plus en production, qui sont souvent discrètes.

Les six grandes pertes

Le cadre standard classe les pertes en six catégories, regroupées selon la composante de l'OEE qu'elles affectent :

  • Pannes (perte de disponibilité). Arrêts imprévus dus à une défaillance d'équipement.
  • Réglages et changements de série (perte de disponibilité). Temps pendant lequel la ligne reste inactive pour changer de produit.
  • Arrêts mineurs et inactivité (perte de performance). Courts arrêts, bourrages et blocages, généralement de quelques minutes ou moins chacun.
  • Vitesse réduite (perte de performance). Ligne tournant en dessous de son débit nominal.
  • Défauts au démarrage (perte de qualité). Rebuts produits pendant que la ligne se stabilise après un démarrage.
  • Défauts de production (perte de qualité). Rebuts et retouches pendant le fonctionnement normal.

Comment cela se traduit dans l'OEE

Les six pertes sont le détail derrière le chiffre d'OEE. Les pannes et les changements de série tirent la disponibilité vers le bas ; les arrêts mineurs et la vitesse réduite tirent la performance vers le bas ; les défauts au démarrage et les défauts de production tirent la qualité vers le bas. L'OEE vous donne le score ; l'analyse des pertes vous dit lesquelles des six vous coûtent des points. Le volet sur OEE pour la fabrication couvre le calcul, et les indicateurs de performance manufacturiers explique comment il se situe parmi les autres métriques.

Où la perte se cache réellement

Les équipes s'attendent à ce que le gros chiffre vienne des pannes, parce que les pannes sont spectaculaires et attirent l'attention. En pratique, les arrêts mineurs et les petites pertes de vitesse constituent souvent le total le plus élevé, précisément parce qu'aucun événement unique n'est assez important pour être enregistré. Une ligne qui perd quatre-vingt-dix secondes vingt fois par poste saigne plus qu'une qui tombe en panne une seule fois. Faire remonter cela nécessite une capture automatique ; les enregistrements manuels passent à côté. Voir temps d'arrêt et temps de fonctionnement et suivi automatique des temps d'arrêt.

Transformer les pertes en actions

Une analyse des pertes qui s'arrête à un graphique est gaspillée. Chaque perte majeure doit conduire à une intervention précise : un changement de série qui devient une procédure de travail standardisée, un arrêt mineur récurrent qui fait l'objet d'une analyse des causes profondes, un schéma de pannes qui devient une tâche préventive. L'objectif est toujours l'action suivante, pas le rapport.

Comment Fabrico s'intègre

Fabrico capture automatiquement chaque arrêt, y compris les courts arrêts mineurs que les enregistrements manuels omettent, et attribue la cause réelle grâce à la vision par ordinateur, de sorte que la ventilation des pertes reflète ce qui s'est réellement passé plutôt que ce dont quelqu'un se souvient. Comme l'OEE et la GMAO partagent une même plateforme, un motif de perte devient un ordre de travail ou une tâche préventive sans quitter le système. Fabrico est développé et hébergé dans l'UE en tenant compte de la résidence des données et est certifié ISO 27001. Pour voir vos six grandes pertes sur des données réelles, réservez une démo.

Lectures complémentaires

Questions fréquemment posées

Quelles sont les six grandes pertes ?

Les pannes, les réglages et changements de série, les arrêts mineurs et l'inactivité, la vitesse réduite, les défauts au démarrage et les défauts de production. Les deux premières réduisent la disponibilité, les deux suivantes réduisent la performance, et les deux dernières réduisent la qualité, qui sont les trois composantes de l'OEE.

En quoi l'analyse des pertes de production diffère-t-elle de l'OEE ?

L'OEE est le score résumé. L'analyse des pertes de production est la ventilation des raisons expliquant ce score, classée par cause, pour savoir quelle perte attaquer en premier. Il faut l'OEE pour savoir où l'on se situe et l'analyse des pertes pour savoir quoi faire.

Quelle perte est généralement la plus importante ?

Souvent les arrêts mineurs et la vitesse réduite, pas les pannes, parce que chaque petit événement est trop insignifiant pour être consigné mais s'accumule. C'est pourquoi la capture automatique est importante ; l'enregistrement manuel sous-estime systématiquement les pertes qui font le plus de mal.

Comment commencer ?

Capturez précisément les arrêts et leurs raisons, regroupez-les dans les six catégories et classez-les par temps total perdu. Attaquez d'abord la catégorie la plus importante, confirmez qu'elle a diminué, puis passez à la suivante. Des données honnêtes d'abord, puis le cadre.

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