Основни изводи: Повечето лагери никога не достигат проектираната си продължителност на експлоатация. Повредите, които ги скъсяват, следват няколко разпознаваеми режима, като двата най-големи, повреда на смазването и замърсяване, са в голяма степен предотвратими. Всеки режим оставя отличителни следи по лагера и ранни признаци във вибрацията, температурата и звука, затова лагерите са класическата история на успеха при мониторинга на състоянието: повредата уведомява седмици или месеци преди срив, ако някой слуша.
Ранното откриване плаща само ако предизвика действие. Въвеждайте алармите за лагери в CMMS като работни поръчки с приложени доказателства, и когато лагер се повреди, записвайте КОЙ режим го е убил, този един навик превръща подмяна в превенция (повреда от замърсяване налага уплътнения и практики за смазване, а не просто нов лагер).
Историята на режимите на повреда също прави подобрението на MTBF целенасочено, а не общо. Fabrico затваря този цикъл и от производствената страна: верифицираното чрез компютърно зрение OEE улавя забавянията и микростоповете, които умиращ лагер причинява преди крайния отказ, а затворената CMMS връзка свързва сигнала за състояние с работната поръчка, която го е разрешила.
Коя е най-честата причина за повреда на лагер?
Проблемите със смазването и замърсяването заедно са отговорни за мнозинството от преждевременните повреди в индустриалната практика, и и двете са проблеми на процеса, които можете да поправите в цялото предприятие, а не лош късмет.
Колко време минава от първото вибрационно предупреждение до повредата?
Зависи от натоварването и скоростта, но обикновено седмици до месеци, което е точно прозорецът, който прави мониторинга на състоянието икономически: планирате подмяната вместо да я преживеете.
Премахват ли запечатаните лагери повредите от замърсяване?
Те ги намаляват значително в мръсни среди, но уплътненията също се износват, и „запечатано за целия живот“ означава само живота на греса. Съобразете типа уплътнение с околната среда.
Какво причинява повреди по лагери на чисто нови машини?
Повреди при монтаж (приложена сила през елементите при монтиране), транспортна вибрация (фалшив бринелинг) и електрическо флутиране при мотори, задвижвани с честотни преобразуватели, са класическите „убийци“ на новите машини.
За да видите как верифицираните данни за престой и затворената поддръжка превръщат повредите на лагери от изненади в планирана работа, заявете демонстрация.
Проблемите с лагерите рядко остават локални. Вътре в скоростна кутия повредяващ се лагер унищожава подредбата на зъбните предавки, както е разгледано в режими и симптоми на повреди в индустриални скоростни кутии, а при помпи резултиращото движение на вала е водеща причина за повреди на механични уплътнения.
Вход
Блог
