Ключови изводи
Кратък отговор: BOM и технологичният маршрут са двата основни записа, които дефинират един произвеждан продукт, и отговарят на различни въпроси. Списъкът на материали (BOM) изброява от какво е направен продуктът, компонентите и количествата, които влизат в него.
Технологичният маршрут определя как се произвежда той, последователността от операции, работните центрове и времето за всяка стъпка. BOM е материалната структура; технологичният маршрут е процесната структура.
Заедно те позволяват на една система за планиране да изчисли какво да се купи и колко време отнема. За системите за планиране, които захранват, вижте ERP vs MRP.
Списъкът на материали е структурираният списък на всички компоненти, подсглобки и суровини, които влизат в изработката на един продукт, с количеството на всеки от тях.
Той е рецептата в смисъл на съставки: той казва от какво е направен продуктът и колко от всяка част ви е нужна, за да сглобите един брой.
BOM-ите често са многостепенни, с подсглобки, които имат собствени BOM-и, образувайки йерархия от крайния продукт до суровините.
Задачата на BOM е да определи материалното съдържание на продукта, което именно е необходимо на системата за планиране, за да изчисли материалните потребности, като се разгърне BOM спрямо производственото количество, знаете колко от всеки компонент да купите или произведете.
BOM отговаря на един въпрос: от какво се състои този продукт? Той е материалната структура и не казва нищо за това как частите действително се сглобяват.
Технологичният маршрут определя как се произвежда един продукт, последователността от операции, необходимите работни центрове или ресурси за всяка операция и времето, което всяка отнема (време за настройка и време за изпълнение).
Докато BOM изброява съставките, маршрутът е методът: подредените стъпки, които преобразуват материалите в крайния продукт.
Технологичният маршрут ви казва, че тази детайл отива първо в центъра за рязане за толкова минути, после във фрезовия център, после в зоната за сглобяване и т.н.
Неговата задача е да опише процесното съдържание на продукта, което е нужно на системата за планиране, за да изчисли капацитета и да направи график, маршрутът ви казва колко време и на кои ресурси ще изисква дадено производствено количество.
Маршрутът отговаря на различен въпрос от BOM: не от какво е направено, а как е направено. Той е процесната структура.
Ясната разлика е, че BOM определя материалите, а технологичният маршрут определя процеса, от какво е направен продуктът срещу как е направен. Те са допълващи се половини от производствената дефиниция на продукта и са ви необходими и двете.
Самият BOM ви казва компонентите, но нищо за това как да ги сглобите или колко време отнема; самият маршрут описва стъпките, но нищо за това какви материали използват тези стъпки.
Заедно те напълно дефинират продукта за целите на планирането: BOM определя материалните потребности (какво да се купи и произведе), маршрутът определя изискванията за капацитет и графика (колко време на кои ресурси).
Объркване или смесване на двата, или поддържане на едното правилно, а другото занемарено, подкопава планирането: точен BOM с грешен маршрут дава верни материали, но нереалистични графици, и обратното, реалистично време, но грешни поръчки за материали.
Вземете прост сглобен крепеж (брекет).
Неговият BOM изброява материалите: една стоманена плоча, два крепежа, четири болта и количество боя, това е от какво е направено изделието, и разгърнат спрямо поръчка за 1 000 сглобки, планирането трябва да осигури 1 000 плочи, 2 000 крепежа, 4 000 болта и боята.
Неговият технологичен маршрут описва процеса: операция 10, рязане на плочата в центъра за рязане (5 минути); операция 20, оформяне на крепежите на преса (3 минути); операция 30, сглобяване и завиване на болтовете на станцията за сглобяване (4 минути); операция 40, боядисване и сушене.
Така се произвежда сглобката, и приложено към 1 000 единици, това казва на планирането колко време ще са нужни на всеки работен център, формирайки графика и проверката на капацитета.
BOM отговори какво да се купи; маршрутът отговори колко време отнема и къде. И двете са били от съществено значение и и двете трябваше да са точни, за да издържи планът.
BOM и маршрутът са основата, върху която се изграждат планирането, калкулациите на себестойност и графици, така че грешките в който и да е от двата се разпространяват навсякъде.
Неправилен BOM означава грешни материални потребности, недостиг на части, които са били подценени, излишък на части, които са били надценени, и неправилна себестойност на продукта.
Неправилен маршрут означава грешни решения за капацитет и график, операции, които отнемат повече от планираното, работни центрове претоварени или недозаети и дати за доставка, които се изместват.
Тъй като MRP разгъва BOM-ите, за да планира материалите, и използва маршрутите, за да планира капацитета, цялата система за планиране е толкова добра, колкото тези два записа.
Затова поддържането на точни BOM-и и технологични маршрути е основна дисциплина за всеки производител: те не са просто инженерни документи, а данната гръбнак на планирането на материали, планирането на капацитет, калкулациите и графиците.
Боклук в който и да е от тях става боклук в целия план.
Маршрутите и OEE са свързани директно чрез времената на операциите, които управляват планирането на капацитета.
Времето в маршрута определя колко капацитет се очаква, че ще изисква една задача, но ако работен център всъщност работи с част от предполагаемата си скорост поради ниско OEE, реалното време за операцията надхвърля маршрута и планът за капацитет, изграден върху този маршрут, става оптимистичен, същата разлика като при капацитет срещу пропускателна способност и крайно срещу безкрайно планиране.
Въвеждането на реалното OEE в ефективния капацитет зад времената на маршрута е това, което държи графиците изпълними. Междувременно BOM се свързва с фактора за качество чрез брака: когато дефектите изразходват повече материал, отколкото предполага BOM, материалното планиране остава недофинансирано.
Точни BOM-и и маршрути, базирани на реално, OEE-коригирано капацитетно измерване, са това, което прави планирането съвместимо с производствената база.
Fabrico измерва реалното представяне, което ви казва дали времената в маршрута отразяват реалността.
Маршрут предполага определено време за операция; живите данни за OEE и представянето от Fabrico разкриват дали работният център действително постига тази скорост или работи по-бавно, като така излагат мястото, където маршрутите са оптимистични и капацитетните планове върху тях ще се провалят.
Като обвързва ефективния капацитет зад вашите маршрути с реални, OEE-коригирани показатели, той помага да се поддържат графиците и планирането реалистични. Резервирайте демонстрация, за да видите дали вашите маршрути съответстват на това, което действително се случва на пода.
Списъкът на материали (BOM) изброява компонентите и количествата, от които е направен продуктът, от какво се състои. Технологичният маршрут дефинира последователността от операции, работните центрове и времената за изработката, как се прави. BOM е материалната структура; маршрутът е процесната структура.
Защото те дефинират различни половини от продукта за целите на планирането. BOM определя материалните потребности (какво да се купи и произведе); маршрутът определя изискванията за капацитет и графика (колко време на кои ресурси). Единият без другия оставя или материалите, или времето недефинирани.
Маршрутът изброява последователността от операции за изработката на продукт, работния център или ресурс за всяка операция и времето за настройка и изпълнение на всяка стъпка. Той дефинира процеса, как материалите се преобразуват в крайния продукт и колко време на кои ресурси това отнема.
Грешките се разпространяват през планирането. Неправилен BOM причинява грешни материални потребности и себестойност; неправилен маршрут причинява грешни планове за капацитет и изместени графици. Тъй като MRP разчита и на двата, цялата система за планиране е толкова добра, колкото тези записи.
Времената в маршрутите управляват планирането на капацитета, но ако работен център работи под предполагаемата си скорост поради ниско OEE, операцията отнема по-дълго от посоченото в маршрута и планът става оптимистичен. Въвеждането на реално OEE в ефективния капацитет помага графиците, базирани на маршрутите, да бъдат изпълними.
Вход
Блог
