OEE на запечатвач за кашони: лента, сгъване на клапите и блокирани опаковачи на кашони

Основни изводи

• Типичните загуби на запечатвач за кашони са изчерпване на лентата, лентата да не се реже, запушвания при сгъване на клапите и блокирано време от палетизатора.
• Изчерпванията на лентата са рутина по материала, а не повреда на машината.
• Лошо запечатаните кашони са загуба по Качество, дори когато някой ги поправи на ръка.
• Повечето спирания на запечатвача са кратки и остават между опаковача на кашони и палетизатора.
• Неговата собствена Наличност обикновено е висока, след като блокираното време бъде отстранено.

OEE на запечатвача измерва машината, която сгъва и запечатва горните клапи на опакован кашон, обикновено с лента или термолепило, преди палетизатора: колко дълго работи, колко близо е до номиналната си скорост и колко кашона излизат правилно запечатани. Неговите обичайни загуби са изчерпване на лентата, лента, която не се реже, запушвания при сгъване на клапите, лошо запечатани кашони и блокирано време от палетизатора.

Fabrico, платформа за OEE и лек MES, записва всяко спиране с неговата причина и държи собствените спирания отделно от блокираното време. Това ръководство обхваща къде отива времето на запечатвача, как да измерите всеки фактор, как неговите спирания се пренасят нагоре по линията и примерна смяна.

Къде отива времето на запечатвача?

Кашон, който идва препълнен или нее квадратен, често е проблем на опаковача, а не на запечатвача. Нашето ръководство за OEE на опаковачите на кашони обхваща машината пред него.

Как да измерите Наличност, Производителност и Качество на запечатвач?

• Наличност = време на работа / планирано производствено време. Собствените повреди я намаляват; в пълния изглед, така го прави и блокираното време.
• Производителност = запечатани кашони / (време на работа x номинални кашони в минута). Случайни запечатвачи, които се адаптират към размера на кашона, могат да имат номинална скорост в диапазон на кашони.
• Качество = правилно запечатани от първия път кашони / запечатани кашони. Кашони, запечатани ръчно след това, се отчитат като загуба.

Запечатвачът обикновено е по-бърз от опаковача, който го подава, така че той чака кашони повечето от времето. Производителността спрямо собствената му номинална скорост ще изглежда ниска на линия, подавана с темпото на опаковача, и това е дизайн, а не загуба.

Как спиранията на запечатвача се пренасят нагоре по линията?

Когато запечатвачът спре, опакованите кашони се трупат на конвейера от опаковача. Когато този конвейер се напълни, опаковачът е блокиран. Когато буферът на продукта пред опаковача също се напълни, пълначът е блокиран. Всеки буфер купува няколко минути, така че кратко спиране на запечатвача обикновено остава локално.

Когато палетизаторът спре, самият запечатвач е блокиран. Заредете тези минути на палетизатора. Нашите ръководства за OEE на палетизатора и за глад и блокиране - баланс на линията обясняват и двете посоки.

Какво се случва при смяна на размер на кашон на запечатвач?

Фиксиран запечатвач се нуждае от нови настройки на водачите и главите за лента за всеки размер кашон; случаен запечатвач се настройва сам в своя обхват. За фиксираните запечатвачи, записвайте настройки по размер на кашона и маркирайте позициите, така че смяната да е набор от известни движения, а не опит чрез проба и грешка. Проверете първите запечатани кашони преди линията да тръгне на пълна скорост.

Примерна смяна на запечатвач

Примерна линия (илюстративни числа, не клиентски): запечатвач с лента с номинал 25 кашона в минута, след опаковач, който подава 20 в минута. Смяната има 450 минути планирано производствено време. Буферите между запечатвача и пълнача добавят общо 3 минути.

• Наличност, всички причини = 400 / 450 = 88.9%.
• Наличност, само собствени причини = (450 минус 12) / 450 = 438 / 450 = 97.3%. Палетизаторът носи блокираните минути.
• Качество: 8 000 запечатани кашона, 64 презапечатани ръчно: 7 936 / 8 000 = 99.2%.
• Кои спирания достигнаха пълнача: нито едно. Най-дългото собствено спиране е 2 минути, в рамките на 3-те минути буфер до пълнача.
• Шест смени на лента на смяна е около по една на час. Проверка за ниска лента преди всяка смяна и резервно руло до машината превръщат повечето от тях в планирани секунди вместо непланирани минути.

На тази линия собствените загуби на запечатвача са малки и локални. Полезното откритие е 12-те блокирани минути, които принадлежат към списъка на палетизатора.

Кои грешки допускат заводите с OEE на запечатвачи?

• Таксуват блокираното време на запечатвача, така че повредите на палетизатора остават скрити.
• Записват изчерпвания на лентата като машинни повреди, вместо като рутина по доставките.
• Игнорират кашони, презапечатани на ръка, така че Качеството изглежда перфектно.
• Обвиняват запечатвача за препълнени кашони, които идват от опаковача.
• Филтрират едноминутните спирания. Вижте нашето ръководство за микроспирания.

Къде се вписва Fabrico

Fabrico е платформа за производителност, базирана на компютърно зрение. OEE и лек MES идват първо: автоматично логване на престой, което държи собствените спирания и блокираното време отделно, и OEE на живо по линия и смяна.

• Операторът потвърждава причината с едно докосване, така че изчерпване на лента и лента, която не е отрязана, получават различни кодове.
• Клип от камера като доказателство за спиране, където камера наблюдава сгъването на клапите или главите за лента.
• Загубите са оценени в пари и подредени, така че локалните спирания и спиранията, които достигат пълнача, не се оценяват еднакво.
• Един изглед през всички заводи за крайни машини на различни обекти.

Започвате с пилот на една линия, с базова стойност и дата за решение, договорени предварително. Няма безплатен план и няма нива: всеки завод получава оферта. Прочетете как лек MES започва на една линия в нашето ръководство за лек MES.

Често задавани въпроси

Как се изчислява OEE на запечатвач?

Наличността е работно време върху планирано производствено време, Производителността е запечатани кашони върху това, което би могъл да запечата при номинална скорост, а Качеството е правилно запечатани от първия път кашони върху запечатани кашони. Умножете трите.

Какво причинява спирания на запечатвача?

Свършване на лента или липса на отрязване, клапи, които се закачат или не се сгъват, препълнени или не квадратни кашони от опаковача и блокирано време от палетизатора.

Смяната на лента престой ли е?

Ако линията спре заради нея, да. Кодувайте я като стоп по доставките и пригответе резервното руло, така че смяната да отнема секунди.

Трябва ли блокираното време да се носи от запечатвача?

Покажете го в пълния изглед, но таксувайте на палетизатора или на коя да е машина по-надолу, която е спряла първа.

Спирането на запечатвача струва ли производството на линията?

Само когато трае по-дълго от буферите между запечатвача и пълнача. Повечето спирания на запечатвача са по-кратки.

Вижте края на линията си в демонстрация

Доведете една линия и нейния текущ лог на престои. Ще покажем собствените спирания на запечатвача, блокираното му време и какво достигна пълнача.

Поискайте демонстрация · Свържете се с нас