Предаване на смяна в производството: контролен списък, който предотвратява загубата на информация при предаване

Основни изводи

• Повечето предавания на смяна се провалят по един и същ начин: напускащата смяна съобщава какво се е случило, а настъпващата смяна трябва да знае какво все още е отворено.
• Предаването е прехвърляне на незавършени задачи, а не обобщение. Структурирайте го около отворените пунктове, а не около разказ за последните осем часа.
• Шест полета покриват почти всяко предприятие: състояние на машината, отворени повреди, временни мерки, задържане по качество, части и материали и едно нещо, за което да се следи.
• Временните мерки са най-рисковият елемент в списъка. Обходен сензор, който никой не предаде, по невнимание става постоянна модификация.
• Запишете го. Устно предаване между двама уморени хора в 06:00 не е запис и не може да бъде прегледано след инцидент.

Попитайте управителя на завода къде се губи информация и ще получите отговори за системите. Попитайте техник и ще получите един отговор: на портата, между смени, когато човекът, който знае какво става, отиде у дома.

Това е контролен списък, който можете да използвате утре, и обосновката зад всяка точка, защото контролен списък, който никой не разбира, се попълва без да бъде прочетен.

Защо предаванията на смяна се провалят

Три режима на провал обясняват повечето случаи.

Проблемът с повествованието. Хората по естествен път докладват хронологично: първо това се случи, после опитахме онова. Настъпващата смяна не се нуждае от историята. Те имат нужда от състоянието на предприятието в момента и списъка с незавършените неща. Хронологията зарива отворените пунктове в средата на параграфа.

Проблемът с оптимизма. Никой не иска да предаде бъркотия. "Преодолихме етикетиращата" често означава, че етикетиращата машина е работила през последните четиридесет минути от смяната. Настъпващата смяна наследява поправка, която не е доказана, без да знае, че е на условно изпитание.

Проблемът с временните мерки. Ограничителен механизъм е заобиколен, стойността на зададена стойност е повишена, линия се пуска в ръчен режим. Тези решения почти винаги са разумни в момента и почти никога не са записани. Две смени по-късно никой не помни, че машината не е в нормално състояние. Това е елементът, който превръща оперативен компромис в проблем със безопасността и съответствието, и той трябва да присъства във всяка форма за предаване на смяна в отделна кутия.

Контролен списък

Шест секции. Целете се във форма, която ръководителят на смяната може да попълни честно за пет минути.

1. Състояние на машини и линии

• Кои линии работят, кои са спрени, кои работят с ограничение.
• Настоящ продукт или формат на всяка линия и каква е следващата смяна на формата.
• Всичко, което работи с намалена скорост, и защо.

2. Отворени повреди и текущи работи

• Всяка повреда, която не е затворена, с нейния номер на работна поръчка.
• Какво вече е пробвано, за да не го повтаря следващата смяна.
• Кой на кого чака: част, външен изпълнител, решение, разрешение.

3. Временни мерки в сила

• Всеки обход, презаписване, джъмпер, ръчен режим или повишен лимит, които в момента са активни.
• Кой го е разрешил, кога и какво трябва да се случи преди да бъде премахнато.
• Ако тази секция не е празна, това е първото нещо, което прочита настъпващият ръководител.

4. Качество и безопасност

• Продукт на задържане, блокирани палети, възникнали отклонения.
• Инциденти, близки случаи до инцидент, всичко докладвано на функцията по безопасност.
• Отворени разрешения и кой ги държи, включително лок-аут или разрешение за работа, което обхваща границата на смяната.

5. Части, материали и хора

• Използвани части, които са извадили последната наличност от рафта.
• Поръчани, очаквани или липсващи части, които блокират ремонт.
• Отсъствия, външни изпълнители на място, хора, работещи сами.

6. Едното нещо, за което да се следи

• Едно изречение. Ако настъпващата смяна не прочете нищо друго, това е то.
• Задължаването до един ред прави повече за вниманието, отколкото три страници пълна информация.

Как изглежда добра вписка

Същото събитие, две предавания.

Слабо: "Линия 3 ни създаде пак проблем с етикетиращата машина, имахме няколко спирания, сменихме сензора и изглежда е ОК сега. Качеството спадна заради кодовете."

Силно:

• Състояние: Линия 3 работи, формат 0.5L, намалена до 85% скорост от 03:10.
• Отворено: РПО 4471 - неправилно подаване на етикети при етикетирача. Сменен сензор за наличието на етикет в 02:40. Работил "чисто" 90 минути, но вече е бил сменян през юни, така че да се третира като непотвърден.
• Временни мерки: няма.
• Качество: 2 палета в задържане от 01:00 до 01:40, четливост на кодовете, отдел за контрол на качеството (QA) уведомен, очаква се освобождаване.
• Части: използван е последният сензор за етикети. Няма наличности на склад. Издадена е поръчка за презапасяване.
• Следете: ако Линия 3 отново има неправилно подаване на етикети, спрете и повикайте инженерния отдел, вместо да сменяте сензора за трети път.

Втората версия отнема приблизително същото време за писане и отговаря на въпросите, които настъпващата смяна щеше да зададе все пак. Тя също оставя следа: сензорът вече е отказал два пъти, което е началото на анализ на коренните причини, а не трета смяна.

Устно плюс писмено, не едното или другото

Писмената форма носи фактите. Петминутният разговор лице в лице носи преценката: кое е звучало неправилно, как е звучала машината, кой оператор го е забелязал първи. Нито едното не замества другото, и предприятия, които премахват разговора, за да спестят време, обикновено установяват, че формата деградира в отбелязани полета за един месец.

Надлагайте смяните с десет до петнадесет минути и защитете този прозорец. Предаване, проведено докато единият човек върви към паркинга, е предаване само по име.

Как да го утвърдим

Три практични правила решават дали контролният списък преживява срещата с лоша нощ.

Попълнете предварително всичко, което системата вече знае. Никой не трябва да въвежда кои работни поръчки са отворени или кои повреди са логнати, ако тези данни вече съществуват. Когато формата за предаване се генерира от списъка с работни поръчки и кодове за причина за престой от последната смяна, ръководителят пише преценка, а не преписва, и формата се попълва правилно в 05:55.

Направете я четима за 90 секунди. Отворените пунктове в горната част, затворените пунктове свити или пропуснати. Ако настъпващият ръководител трябва да скролва, за да намери какво е счупено, той ще спре да чете.

Преглеждайте я, понякога, на глас. Веднъж седмично вземете едно предаване и го сверете с това, което всъщност се е случило после. Това е единственият механизъм, който държи вегетиращия оптимизъм под контрол, и отнема десет минути.

Предприятията, които надрастват хартията, обикновено преминават към структурирана дигитална форма по същите три причини: тя може да се попълни предварително, е търсима когато трябва да се реконструира инцидент и не може да бъде оставена в чекмедже. Нашето сравнение на софтуера за предаване на смяна покрива опциите.

Чести грешки

• Докладване на смяната вместо на отворените пунктове. Настъпващият екип наследява бъдещето, не миналото.
• Оставяне на временните мерки устни. Това е онова, което в крайна сметка попада в доклад за инцидент.
• Отбелязване на поправка като затворена, когато е непроверена. Кажете колко време е работила "чисто" и оставете следващата смяна да прецени.
• Само свободен текст. Без полета, два ръководители на смяна пишат две различни неща и нищо не може да бъде търсено или броено по-късно.
• Без линия за части. Липсата на запас, която спира утрешния ремонт, е създадена от вчерашния ремонт и никой не я е записал.
• Предаването като формалност. Ако никой никога не действа по него, хората спират да влагат усилия в него и имат право да го направят.

Какво правят добрите предавания за вашите показатели

Ремонт, който се задъхва, защото следващата смяна започва диагностиката от нулата, се появява директно в MTTR, а повторните кратки спирания, които никой не свързва през смени, са начинът, по който истински модел на повреда остава невидим с месеци. Качеството на предаването е следователно не софт тема. Това е един от най-евтините налични входове към OEE и, за разлика от повечето подобрения, струва една форма и петнадесет минути припокриване. Когато същата информация попадне и в историята на машината във вашия CMMS, третото възникване на дефект е очевидно, а не анекдотично.

Запишете се за демонстрация за да видите отворени работни поръчки, повреди и състоянието на машините на един екран при смяна.

Често задавани въпроси

Какво трябва да включва предаването на смяна?

Състояние на машини и линии, отворени повреди с номера на работните поръчки и какво вече е пробвано, всякакви временни мерки като обходи или ръчни режими, задържания по качеството и елементи за безопасност включително отворени разрешения, използвани или липсващи части и едно изречение, посочващо нещото, за което следващата смяна трябва да следи.

Колко време трябва да отнема предаването на смяна?

Пет минути за попълване на писмената форма и десет до петнадесет минути припокриване за разговора. Ако отнема повече, формата иска информация, която системата вече би трябвало да достави.

Трябва ли предаването на смяна да е писмено или устно?

И двете. Писменият запис носи факти, които трябва да оцелеят и да бъдат търсими след инцидент. Разговорът носи преценка и контекст, които никога не се побират в поле. Предприятия, които запазват само едно от двете, губят или доказателството, или нюанса.

Защо временните мерки са толкова важни в предаването?

Защото обход или презаписване променя състоянието на машината и ако не бъде предадено, става невидимо. Така краткосрочно оперативно решение тихомълком се превръща в постоянно състояние, което никой не е оценил, с последващи последици за безопасността и съответствието.

Може ли предаването на смяна да бъде част от CMMS?

Да, и там работи по-добре, защото отворените работни поръчки, регистрираните повреди и причините за престой, които формират голяма част от предаването, вече живеят в системата. Ръководителят на смяната тогава добавя преценка, а не пренаписва данни, и предаването става част от историята на машината вместо отделен документ.