Воден паяк (mizusumashi) е специализиран оператор за преместване на материали, който изпълнява фиксиран, времево зададен маршрут за доставяне на части, изнасяне на готови изделия и презареждане на „супермаркети“, така че производствените клетки никога да не спират, за да търсят сами материали.
Японският термин mizusumashi се отнася до бръмбар, който плъзга по повърхността на езерце в постоянно движение, подходящ образ за роля, изградена около непрекъснато, предвидимо циркулиране. В един lean завод водният паяк е циркулационната система: операторите, добавящи стойност, остават на своите станции, а един обучен бегач поддържа всяка клетка снабдена по повтарящ се ритъм.
Когато е добре изпълнена, тази роля превръща хаотичното, по заявка търсене на материали в планиран, стандартизиран поток на материали.
Водният паяк не е обикновен „джобен“ помощник. Ролята е умишлено стандартизирана, така че едни и същи задачи да се случват на едни и същи точки във всяка обиколка. Типичният маршрут обединява няколко задачи в едно преминаване:
Тъй като водният паяк посещава всяка клетка по познат график, ролята става и ранно предупреждение за състоянието на цеха. Тясната връзка с pull система и физически канбан сигнали е това, което отличава истинския mizusumashi от обикновеното придвижване с мотокар.
Когато операторите напускат станциите си, за да търсят части, се случват три неща: машината стои без работа, времето за ходене нараства, а доставките стават непредвидими. Фиксираният цикъл решава и трите, като превръща презареждането в планирано събитие, а не в реакция.
Маршрутът се изпълнява на зададен интервал (често наричан pitch), независимо дали някоя клетка спешно се нуждае, защото интервалът е оразмерен така, че нито една клетка да не остане без материали преди следващото посещение.
Тази предвидимост защитава потока. Ако сте картографирали процеса си с value stream mapping, водният паяк често е механизмът, който намалява загубите от чакане и транспорт, които тези карти разкриват. Той също така стабилизира пропускателната способност, защото наличността на материали престава да бъде случайната променлива, която спира линия.
Маршрутът се проектира, не се импровизира. Четири входни данни управляват проектирането:
Целта на проектирането е време на обиколка, което е удобно по-кратко от времето до изчерпване на най-бързата клетка. Ако някоя клетка би останала без материали преди бегачът да се върне, трябва да съкратите обиколката, да добавите бегач или да повишите буфера на мястото на употреба.
Разгледайте малка монтажна зона с пет клетки, подредени по един коридор. Искате да потвърдите, че един воден паяк на 20-минутен цикъл може да поддържа всяка клетка снабдена.
Времето до изчерпване за най-строгата клетка е 2 контейнера x 60 минути, което е 120 минути „писта“. 20-минутният планиран цикъл обновява всяка клетка шест пъти в този интервал, така че буферът никога не е застрашен.
Измерената работна натовареност от 17 минути също оставя около 3 минути резерв в рамките на 20-минутния pitch, за да поеме малки вариации. Заключение: един бегач на 20-минутна стандартизирана обиколка е достатъчен, с резерв.
Ако потреблението се удвои (един контейнер на всеки 30 минути), времето до изчерпване ще спадне до 60 минути; 20-минутната обиколка все още го покрива три пъти, така че бихте запазили един бегач, но може да намалите буфера на мястото на употреба, за да намалите инвентара.
Това всъщност е малко приложение на мисленето според законa на Литъл: инвентарът, стоящ на всяка точка на употреба, е пряка функция на интервала за презареждане и скоростта на потребление.
Ролята на водния паяк доставя стабилен поток само ако се изпълнява според документирана стандартна работа. Всяка обиколка трябва да има определена последователност, целево време на цикъла и визуална карта на маршрута, поставена на стартовата точка на бегача.
Чести практики включват тръгване по график при всеки pitch, контролен списък за взимания и оставяния на всяка спирка и правило бегачът никога да не се отклонява от маршрута, за да гони единични заявки (те се регистрират и обработват по изключение).
Стандартизирането на контейнерите и ясно означените ленти поддържат времето за товарене и разтоварване последователно, което прави времето на цикъла достатъчно повторимо, за да му се вярва.
Когато маршрутът е стабилен, водният паяк се превръща в надежден одит на условията в цеха и естествено продължение на навиците за автономна поддръжка, тъй като бегачът рутинно забелязва течове, разхлабени защити или необичаен шум при преминаване покрай всяка машина.
Маршрутът на водния паяк се базира на доверие в числата: колко бързо всяка клетка всъщност консумира материал, кога една машина спира и къде потокът се нарушава. Fabrico предоставя тази база данни в реално време.
Неговият OEE и мониторинг на производството в реално време показват текущи сигнали за консумация и спирания за всяка клетка, така че интервалите на маршрута и размерите на буферите могат да се задават от измерена реалност, а не от догадки, а неговото MES и OEE решение прави тези сигнали видими на пода.
Тъй като Fabrico може да чете състоянието на машините с компютърно зрение дори при оборудване без PLC, клетки, които преди са били невидими за вашите данни, стават част от картината.
В частта за поддръжка Fabrico е полево готов CMMS с работни поръчки, активи, профилактично планиране и проследяване на резервни части, така че когато водният паяк сигнализира за проблем по време на обиколка, това може да се превърне в регистрирана работна поръчка, вместо в забравена устна бележка.
Вижте прегледа на CMMS решението за това как това затваря цикъла. Fabrico е разработено в ЕС с резидентност на данните в ЕС.
Не. Операторът на мотокар обикновено реагира на отделни заявки и премествa големи товари по заявка. Водният паяк изпълнява фиксиран, времево зададен маршрут, който обединява много малки доставки и взимания в една стандартизирана обиколка, поддържайки клетките презаредени по ритъм, а не реагирайки на недостиг. Mizusumashi е lean роля, дефинирана чрез дисциплината на маршрута, а не просто чрез преместване на материали.
Зависи от общата работа по маршрута спрямо изискваното време за цикъл. Ако работата за една обиколка (ходене плюс товарене, разтоварване и сканиране) се побира удобно в pitch, който е по-кратък от времето до изчерпване на най-бързата клетка, един бегач е достатъчен.
Когато потреблението се повишава, добавят се клетки или коридорът се удължава, трябва да съкратите обиколката, да разделите маршрута или да добавите втори бегач. Оразмерявайте го въз основа на измерени данни за потребление и време на цикъл.
Да. Принципът на фиксирано-рутинно презареждане се прилага за обработващи клетки, опаковъчни зони, складове и дори лабораторни или китинг операции. Навсякъде, където хора, добавящи стойност, в момента прекъсват работата си, за да вземат материали, таймерно планираната обиколка за презареждане може да възвърне това изгубено време и да стабилизира потока, стига контейнерите да са стандартизирани и потреблението да е предвидимо достатъчно за планиране.
Готови ли сте да зададете маршрутите на водните паяци въз основа на реално потребление и данни за спирания на машини, вместо на догадки? Запазете демонстрация на Fabrico, за да видите жив OEE, мониторинг на производството и полево готов CMMS да работят заедно на вашия под.
Вход
Блог
