Danfoss VLT Fehlercodes: Was die Alarme bedeuten und wie Sie sie beheben

Wenn ein Danfoss VLT Frequenzumrichter abschaltet, zeigt er eine Alarmnummer wie Alarm 7 oder Alarm 13 an und stoppt den Motor.

Dieser Leitfaden behandelt die Danfoss VLT Fehlercodes, auf die ein Instandhaltungsteam am häufigsten trifft: was jeder bedeutet, die übliche Ursache und wie man ihn quittiert. Die Nummern unten folgen dem aktuellen Schema der FC-Serie, das von VLT AutomationDrive FC 301 und FC 302, VLT HVAC Drive FC 102, VLT AQUA Drive FC 202 und VLT AutomationDrive FC 360 verwendet wird. Ältere Umrichter VLT 2800, 3000, 5000 und 6000 nutzen eine andere Nummerierung, prüfen Sie deshalb immer das Handbuch Ihres genauen Modells.

Das Wichtigste in Kürze

• Danfoss unterscheidet Warnungen und Alarme. Eine Warnung meldet ein Problem, während der Umrichter weiterläuft; ein Alarm schaltet den Umrichter ab und bleibt gespeichert, bis Sie ihn zurücksetzen. Viele Zustände erscheinen zuerst als Warnung und dann als Alarm, wenn sie andauern.
• Die häufigsten Abschaltungen sind Alarm 7 DC-Überspannung, Alarm 8 DC-Unterspannung, Alarm 9 Wechselrichter überlastet, Alarm 13 Überstrom und Alarm 14 Erdschluss.
• Die meisten Alarme weisen vom Umrichter weg: auf die Einspeisung, die Last, das Motorkabel oder die Kühlung. Ein Alarm, der beim Neustart wiederkommt, bedeutet, dass die Ursache noch besteht.

So funktioniert ein Danfoss VLT Alarm

Der VLT überwacht seine Messwerte laufend: Zwischenkreisspannung, Ausgangsstrom, Kühlkörpertemperatur und das thermische Motormodell. Verlässt ein Wert seinen sicheren Bereich, gibt der Umrichter nach Möglichkeit zuerst eine Warnung aus und schaltet mit einem Alarm ab, sobald der Zustand die Abschaltgrenze überschreitet.

Die Anzeige zeigt die Nummer, der Umrichter lässt den Motor austrudeln, und der Alarm bleibt gespeichert. Lesen Sie die Nummer als Hinweis, nicht als Urteil. Alarm 7 DC-Überspannung heißt nicht, dass der Umrichter defekt ist; er heißt, dass die Zwischenkreisspannung zu hoch gestiegen ist, meist weil eine Last mit hohem Trägheitsmoment schneller verzögert wurde, als der Umrichter die zurückgespeiste Energie abbauen konnte.

Danfoss VLT FC-Serie: Übersicht der Fehlercodes

Die in der Produktion häufigsten Warnungen und Alarme mit Nummer, Bezeichnung und üblicher Ursache. Die vollständige Liste für Ihr Modell steht in seinem Programmierhandbuch.

Die Alarme beheben, die Sie wirklich sehen

Sicherheit zuerst: Ein Frequenzumrichter speichert nach dem Abschalten der Einspeisung gefährliche Energie in seinen Zwischenkreiskondensatoren. Bevor Sie den Umrichter öffnen, seine Klemmen berühren oder das Motorkabel abklemmen, schalten Sie die Einspeisung frei und sichern sie, warten Sie mindestens die Entladezeit, die auf dem Typenschild des Umrichters und im Handbuch steht (4 bis 15 Minuten bei FC 301 und FC 302 Umrichtern bis 75 kW), und prüfen Sie mit einem Messgerät, dass der Zwischenkreis entladen ist.

Spannungsmessungen unter Spannung sind nur für Elektrofachkräfte, mit einem für den Stromkreis zugelassenen Messgerät und der persönlichen Schutzausrüstung, die Ihr Standort vorschreibt.

Alarm 7 DC-Überspannung. Die Zwischenkreisspannung hat ihre Grenze überschritten. An einer echten Linie ist das fast immer ein Verzögerungsproblem: Ein beladenes Förderband oder ein Lüfter mit hohem Trägheitsmoment wird schneller gestoppt, als der Umrichter die vom Motor zurückgespeiste Energie abbauen kann.

Verlängern Sie die Rampenzeit für das Abbremsen, aktivieren Sie die Überspannungssteuerung oder bauen Sie einen für die Last ausgelegten Bremswiderstand ein. Es ist dieselbe Physik wie bei einem Überspannungsfehler am Frequenzumrichter jeder Marke.

Alarm 8 DC-Unterspannung. Die Zwischenkreisspannung ist zu weit gefallen. Suchen Sie vorgelagert: eine einbrechende Einspeisung, eine lose Eingangsklemme oder eine gemeinsame Einspeisung mit einem großen Motor oder Schweißgerät, das die Spannung beim Anlauf herunterzieht. Prüfen Sie die Eingangsspannung unter Last.

Alarm 9 Wechselrichter überlastet und Alarm 10 Motor Übertemperatur. Alarm 9 ist der Umrichter, der sich selbst schützt; Alarm 10 ist das thermische Motormodell. Beide bedeuten meist, dass die Last gestiegen ist oder der Betrieb schwerer ist als die Auslegung. Prüfen Sie die mechanische Last und dann, ob die Motordaten in den Parametern mit dem Typenschild übereinstimmen.

Alarm 13 Überstrom. Der Ausgangsstrom ist über die Spitzengrenze gestiegen. Prüfen Sie zuerst die Mechanik (eine Blockade oder ein festgefressenes Lager), dann die Beschleunigungsrampe, dann das Motorkabel. Das hängt eng mit einem Überstromfehler am Frequenzumrichter zusammen.

Alarm 14 Erdschluss und Alarm 16 Kurzschluss. Beides sind echte elektrische Fehler, keine Fehlauslösungen. Klemmen Sie bei freigeschaltetem und entladenem Umrichter das Motorkabel von den Ausgangsklemmen ab, messen Sie dann den Isolationswiderstand von Motor und Motorkabel, prüfen Sie Kabelverschraubungen und Anschlüsse auf Schäden oder Feuchtigkeit und reparieren Sie, bevor Sie wieder anfahren.

Ein wiederkehrender Erdschluss am selben Motor deutet auf eine nachlassende Wicklungsisolation und einen geplanten Austausch hin, nicht auf wiederholtes Zurücksetzen. Siehe Erdschlussschutz.

Alarm 29 Kühlkörper Übertemperatur. Das Leistungsmodul ist überhitzt. Reinigen Sie bei freigeschaltetem und entladenem Umrichter den Kühlkörper, prüfen Sie den Lüfter und die Belüftung des Schaltschranks und kontrollieren Sie die Umgebungstemperatur. Ein Umrichter in einem geschlossenen Schaltschrank neben einer Wärmequelle schaltet an einem heißen Tag ab, auch wenn elektrisch nichts falsch ist.

So quittieren Sie einen Danfoss VLT Alarm

Setzen Sie einen Alarm erst zurück, wenn Sie wissen, warum er ausgelöst hat. Ist die Ursache behoben, lassen sich die meisten VLT Alarme über die Reset-Taste am Bedienteil, einen dafür konfigurierten Digitaleingang, den Feldbus oder durch Aus- und Einschalten zurücksetzen.

Einige Alarme mit Abschaltblockierung, etwa Alarm 16 Kurzschluss oder Alarm 38 interner Fehler, brauchen ein vollständiges Aus- und Einschalten und einen vollständig entladenen Zwischenkreis, bevor sie sich quittieren lassen. Kommt der Alarm sofort beim Start wieder, besteht der Zustand noch, und einen Erdschluss oder Kurzschluss nur zu quittieren, damit die Linie weiterläuft, riskiert einen verbrannten Motor oder einen beschädigten Umrichter.

Wiederkehrende Alarme in ein Instandhaltungssignal verwandeln

Eine einzelne Überspannungsabschaltung ist ein Ereignis. Derselbe VLT, der bei jedem Stopp mit Alarm 7 abschaltet oder an jedem Sommernachmittag mit Alarm 29, ist ein Muster, das einen Ausfall ankündigt. Teams, die Umrichterfehlern voraus sind, setzen sie nicht nur zurück, sie protokollieren sie: welcher Alarm, welche Anlage, welche Schicht, wie oft. Aus diesem Protokoll wird eine stehende Maschine zu einer geplanten Reparatur statt zu einer Überraschung.

Genau dafür gibt es ein CMMS und Software für vorausschauende Instandhaltung: jede Abschaltung an der Anlage erfassen, die Umrichter mit den meisten Fehlern sichtbar machen und eine wiederholte Abschaltung in einen geplanten Arbeitsauftrag umwandeln, bevor die nächste die Linie stoppt. Wenn Umrichterfehler zu ungeplanten Stillständen werden, lesen Sie, wie Fabrico Stillstände erfasst und wie die wiederkehrenden früh erkannt werden.

Weiterlesen: Überspannungsfehler am Frequenzumrichter, Fehlersuche bei Überstrom am Frequenzumrichter und Fehlercode-Leitfäden für andere Umrichter: ABB, Siemens Sinamics, Schneider Altivar und Yaskawa.

Alarm 10 Motor-ETR Übertemperatur: die Parameter dahinter

Alarm 10 kommt vom elektronischen thermischen Relais (ETR) des Umrichters, einem Softwaremodell der Motorerwärmung, nicht von einem Sensor im Motor. Das Handbuch des FC 302 nennt ihn Motorüberlast-Temperatur, das Handbuch des FC 360 nennt ihn Motor-ETR-Übertemperatur. Sie können das Modell live in Parameter 16-18 Motor Thermal verfolgen, angezeigt in Prozent.

Parameter 1-90 Motor Thermal Protection legt fest, was passiert: Mit einer Warnoption warnt der Umrichter, sobald der Zähler 90 Prozent überschreitet, und mit einer Abschaltoption schaltet er ab, wenn der Zähler 100 Prozent erreicht. Der Fehler tritt auf, wenn der Motor zu lange mit mehr als 100 Prozent Überlast läuft. Gehen Sie vor dem Zurücksetzen diese Prüfungen durch:

• Prüfen Sie, ob der Motor oder die angetriebene Maschine mechanisch überlastet ist.
• Prüfen Sie, ob Parameter 1-24 Motor Current dem Volllaststrom auf dem Typenschild entspricht und ob die Motordaten in den Parametern 1-20 bis 1-25 stimmen.
• Hat der Motor einen separat versorgten Lüfter, wählen Sie ihn in Parameter 1-91 Motor External Fan aus.
• Führen Sie in Parameter 1-29 eine automatische Motoranpassung (AMA) durch. Sie stimmt den Umrichter genauer auf den Motor ab und verringert die thermische Belastung.

So erkennen Sie eine Abschaltblockierung

Eine Abschaltblockierung zeigt sich durch die leuchtende Warnlampe und die blinkende Alarmlampe. Ein Reset über das Bedienteil, einen Reset-Eingang oder den Feldbus quittiert sie nicht: Schalten Sie die Eingangsspannung ab, beheben Sie die Ursache, schalten Sie dann wieder ein und setzen Sie zurück.

Bei FC 301 und FC 302 führt die Alarmtabelle Alarm 13 Überstrom und Alarm 16 Kurzschluss als Alarme mit Abschaltblockierung, behandeln Sie einen wiederkehrenden Überstrom deshalb so ernst wie einen Kurzschluss.

Alarm 2 Signalfehler (Live Zero)

Alarm 2 erscheint nur, wenn Parameter 6-01 Live Zero Timeout Function programmiert ist. Er löst aus, wenn das Signal an einem Analogeingang unter 50 Prozent des für diesen Eingang programmierten Minimalwerts fällt, zum Beispiel unter 2 mA an einem 4 bis 20 mA Eingang, dessen Minimum auf 4 mA eingestellt ist. Die übliche Ursache ist ein Drahtbruch oder ein ausgefallener Messumformer, messen Sie deshalb das Signal an der Klemme des Analogeingangs, bevor Sie etwas austauschen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen einer Warnung und einem Alarm bei einem Danfoss VLT? Eine Warnung meldet ein Problem, während der Umrichter weiterläuft; ein Alarm schaltet den Umrichter ab und bleibt bis zum Zurücksetzen gespeichert. Viele Zustände erscheinen zuerst als Warnung und werden zum Alarm, wenn sie andauern oder sich verschlimmern.

Welcher Danfoss VLT Alarm ist am häufigsten? An den meisten Linien ist es Alarm 7 DC-Überspannung oder Alarm 8 DC-Unterspannung, beides Themen von Einspeisung und Verzögerung, gefolgt von Alarm 9 Wechselrichter überlastet und Alarm 13 Überstrom.

Wie setze ich einen Danfoss VLT Alarm zurück? Beheben Sie zuerst die Ursache, drücken Sie dann Reset am Bedienteil, nutzen Sie einen konfigurierten Reset-Eingang, setzen Sie über den Feldbus zurück oder schalten Sie aus und wieder ein. Alarme mit Abschaltblockierung wie Alarm 16 brauchen ein vollständiges Aus- und Einschalten.

Gelten diese Nummern für meinen älteren VLT Umrichter? Das sind die Nummern der FC-Serie (FC 301, FC 302, FC 102, FC 202, FC 360). VLT 2800, 3000, 5000 und 6000 nutzen ein anderes Schema, prüfen Sie deshalb das Handbuch Ihres Modells.

Fabrico ist eine cloudbasierte MES- und OEE-Plattform für Hersteller, mit Computer-Vision-verifiziertem OEE-Monitoring und integriertem Instandhaltungsmanagement (CMMS).

Ein einzelner Alarm 7 ist ein Ärgernis. Derselbe Alarm zweimal pro Schicht ist ein Anlagenstillstand mit Kosten, und er wird nur dann als Muster sichtbar, wenn jeder Stopp mit Grund und Dauer erfasst wird, wofür die automatische Stillstandserfassung da ist.