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Wrench Time: Die Kennzahl zur Wartungsproduktivität, die zählt

Wrench Time: Die Kennzahl zur Wartungsproduktivität, die zählt

Wrench‑Time misst den Anteil des Arbeitstages eines Technikers, den er tatsächlich mit Wartungsarbeiten verbringt, im Gegensatz zu Wartezeiten, Fahrten und der Suche nach Ersatzteilen.
Wrench Time: Die Kennzahl zur Wartungsproduktivität, die zählt

Wesentliche Erkenntnisse

Ein CMMS macht dies in großem Maßstab messbar, siehe unseren Leitfaden zur CMMS-Implementierung.

  • Schrauberzeit ist der Anteil der bezahlten Arbeitszeit eines Technikers, den er tatsächlich mit Wartungsarbeiten verbringt, im Gegensatz zu Reisen, Warten, Teilebeschaffung oder Informationssuche.
  • Sie ist meist deutlich geringer als Manager erwarten, häufig weit unter der Hälfte des Tages. Die praktische Arbeit ist selten der Engpass; die Unterstützung darum herum ist es.
  • Das verändert die Personalfrage. Niedrige Schrauberzeit bedeutet, dass Sie wahrscheinlich nicht mehr Techniker brauchen, sondern die Warte- und Suchzeiten beseitigen müssen, die ihre Zeit auffressen.
  • Die Stellhebel sind Planung und Terminierung, das Vorkommissionieren von Teilen und das Bereitstellen von Anlageninformationen und Arbeitsaufträgen für den Techniker, nicht das Anspornen der Mitarbeiter zu schnellerer Arbeit.

Was Schrauberzeit ist

Schrauberzeit ist der Anteil der verfügbaren Zeit eines Instandhaltungstechnikers, den er mit Werkzeug in der Hand an der tatsächlichen Aufgabe verbringt. Alles andere, die Anfahrt zur Anlage, das Warten auf eine Genehmigung oder die Freigabe einer Maschine, der Gang in den Lagerraum für ein Teil, das Suchen nach dem Handbuch oder der Wartungshistorie, geht zulasten dieser Zeit.

Wenn Werke sie ehrlich messen, ist die Zahl oft ernüchternd: Ein großer Teil des Tages eines qualifizierten, teuren Technikers geht für alles außer der Reparatur drauf. Die Arbeit selbst ist eine Minderheit der Schicht.

Wohin die Zeit tatsächlich geht

  • Reisen: die Wege zwischen Werkstatt, Lager und verstreuten Anlagen.
  • Warten: auf die Freigabe der Maschine, auf eine Genehmigung, auf eine andere Gewerke.
  • Teile: herausfinden, ob ein Teil vorrätig ist, und es dann holen.
  • Informationen: die Suche nach dem Handbuch, der Anlagenhistorie oder dem, was der letzte Techniker gemacht hat. Siehe Systeme zur Arbeitsauftragsverwaltung.

Keines davon ist die Schuld des Technikers. Es sind Lücken in der Planung und Unterstützung.

Warum das wichtig ist

Der Reflex, wenn die Instandhaltung im Rückstand ist, ist, mehr Techniker einzustellen. Wenn die Schrauberzeit aber niedrig ist, kaufen Sie damit nur zusätzliche teure Stunden, die ebenfalls mit Warten und Laufen verbracht werden.

Die Schrauberzeit von einem Drittel auf die Hälfte des Tages zu erhöhen entspricht einer Aufstockung der Mitarbeiter, ohne die Kosten, indem man bereits bezahlte Zeit in produktive Arbeit umwandelt. Es ist einer der wirkungsvollsten Instandhaltungs-KPIs , gerade weil die Verschwendung unsichtbar bleibt, bis man sie misst.

Wie man sie erhöht

  • Arbeit planen und terminieren. Ein geplanter Auftrag mit vorher arrangierten Teilen, Werkzeugen und Zugang beseitigt den Großteil des Wartens, bevor der Techniker beginnt.
  • Teile vorkommissionieren. Legen Sie alles, was ein Auftrag braucht, zusammen bereit; siehe Ersatzteilbestandsverwaltung.
  • Informationen bereitstellen. Mobiler Zugriff auf den Arbeitsauftrag, die Anlagenhistorie und Handbücher beendet die Sucherei.
  • Nach Standort bündeln. Die Reihenfolge der Aufträge so planen, dass Wege zwischen Anlagen reduziert werden, gewinnt echte Zeit zurück.

Häufige Fehler

  • Messung zur Schuldzuweisung. Techniker kontrollieren nicht die meisten Faktoren, die die Schrauberzeit senken. Die Metrik zu nutzen, um Menschen anzutreiben statt die Unterstützung zu verbessern, zerstört Vertrauen und ändert nichts.
  • Einstellen bevor man es behebt. Mehr Personal in ein Team mit niedriger Schrauberzeit zu geben, führt nur zu mehr Wartezeiten.
  • 100 % anstreben. Ein gewisser Anteil an Wegen und Koordination ist unvermeidbar. Ziel ist es, Verschwendung zu entfernen, nicht jede nicht-produktive Minute zu eliminieren.

Wie Fabrico hilft

Ein großer Teil der verlorenen Schrauberzeit entsteht durch die Suche nach Informationen und das Hin- und Her bei Teilen. Fabrico gibt dem Techniker den Arbeitsauftrag mit der Anlagenhistorie, der wahrscheinlichen Ursache und dem Teilekontext an einem Ort, sodass der Auftrag informiert beginnt statt mit einem Gang, um herauszufinden, was passiert ist.

Weil Instandhaltung und das OEE-Ereignis, das sie ausgelöst hat, eine Plattform teilen, kommt der Techniker an und weiß, was die Maschine gemacht hat, als sie stehen blieb. Fabrico wird in der EU entwickelt und gehostet, mit Blick auf Datenresidenz, und ist nach ISO 27001 zertifiziert.

Um die Sucherei aus dem Arbeitstag Ihrer Techniker zu streichen, buchen Sie eine Demo .

Weiterführende Lektüre

Als praktischen nächsten Schritt vergleichen Sie die führenden Optionen in unserem Leitfaden zur erschwinglichen CMMS-Software.

Teams, die das in die Praxis umsetzen, sehen sich häufig auch unsere Zusammenstellung der Wartungsmanagement-Software an.

Häufig gestellte Fragen

Was ist Schrauberzeit?

Der Anteil der bezahlten Zeit eines Instandhaltungstechnikers, den er tatsächlich mit Wartungsarbeiten verbringt, mit der Hand am Auftrag, anstatt zu reisen, zu warten, Teile zu beschaffen oder nach Informationen zu suchen. Es misst, wie gut die Arbeit unterstützt wird, nicht wie hart der Techniker arbeitet.

Warum ist die Schrauberzeit meist so gering?

Weil der Großteil der verlorenen Zeit strukturell ist: Wege zwischen Anlagen und Lager, Warten auf Zugang oder Genehmigungen, Teilebeschaffung und die Suche nach Handbüchern und Historien. Das sind Lücken in Planung und Unterstützung, keine Leistungsprobleme.

Wie verbessern wir die Schrauberzeit?

Planen und terminieren Sie Aufträge so, dass Teile, Werkzeuge und Zugang vorab organisiert sind; vorkommissionieren Sie Teile; stellen Sie mobilen Zugriff auf Arbeitsaufträge und Anlagenhistorie bereit; und sequenzieren Sie Aufträge, um Wege zu reduzieren. Die Verbesserungen kommen durch Beseitigung von Wartezeiten, nicht durch schnelleres Arbeiten.

Sollten wir mehr Techniker einstellen, wenn die Instandhaltung im Rückstand ist?

Prüfen Sie zuerst die Schrauberzeit. Wenn sie niedrig ist, werden auch zusätzliche Techniker viel ihrer Zeit mit Warten und Laufen verbringen. Die Schrauberzeit zu erhöhen wandelt bereits bezahlte Stunden in produktive Arbeit um und ist oft eine günstigere Lösung als zusätzliches Personal.

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