La industria manufacturera ibérica abarca una importante producción automotriz (SEAT/VW en Cataluña, Stellantis en Vigo, Renault en Valladolid y Palencia, Ford en Valencia y la planta de VW de AutoEuropa en Portugal), alimentos y bebidas (exportaciones de alimentos españoles y portugueses)
fabricación farmacéutica (la industria farmacéutica portuguesa crece gracias a los incentivos de la UE para la relocalización) y componentes industriales para las cadenas de suministro europeas.
El sector automotriz domina en los requisitos de OEE+CMMS: la certificación IATF 16949 en toda la cadena de suministro automotriz ibérica requiere documentación TPM que conecte la medición de OEE con los registros de mantenimiento
la gestión de la calibración con estándares trazables al NIST y la capacidad de registro de auditoría tanto para los datos de OEE como de CMMS.
Las interfaces de operador en español son esenciales para la implementación en planta en las plantas españolas; en Portugal se requiere portugués europeo (PT-PT, distinto del portugués brasileño PT-BR), no portugués europeo aproximado a partir de traducciones al portugués brasileño, que los trabajadores de producción identifican inmediatamente como poco naturales.
Los proveedores ibéricos de nivel 1 y 2 del sector automotriz se enfrentan a los requisitos de los clientes OEM en cuanto al intercambio de datos OEE, la documentación TPM según la norma IATF 16949 y la elaboración de informes de eficiencia de producción en formatos estándar.
La integración de OEE+CMMS satisface estos requisitos de la manera más eficiente: los datos OEE y los registros de mantenimiento en una única plataforma con un registro de auditoría unificado permiten a los auditores de IATF verificar el ciclo TPM (el OEE determina la prioridad del mantenimiento y la acción de mantenimiento corrige la pérdida de OEE) sin necesidad de consultar sistemas separados.
Los requisitos de los clientes para compartir datos OEE (algunos OEM solicitan acceso directo al panel de control de los datos OEE del proveedor) se abordan más fácilmente desde una plataforma integrada donde el control de acceso se puede configurar por cliente sin exponer los registros de mantenimiento.
SAP S/4HANA y SAP ECC son predominantes en los grandes fabricantes ibéricos dentro de los grupos automovilísticos multinacionales; la integración de OEE+CMMS debe demostrar la calidad de la integración con SAP específicamente para las configuraciones de las plantas españolas y portuguesas, no solo la conectividad genérica con SAP.
Los fabricantes ibéricos deberían priorizar la integración OEE+CMMS con: interfaces nativas en español y portugués europeo (verificar específicamente la calidad PT-PT, no solo la disponibilidad general en portugués), arquitectura de datos compatible con el RGPD de la UE con nube alojada en la UE
registro de auditoría IATF 16949 y gestión de calibración para proveedores de la industria automotriz, integración SAP para fabricantes empresariales en grupos multinacionales y presencia de socios de implementación locales en España (corredores industriales de Cataluña Aragón, Valencia y Galicia) y Portugal (regiones industriales de Lisboa, Oporto y Setúbal).
Fabrico tiene su sede en Europa, proporciona una arquitectura nativa compatible con el RGPD de la UE con interfaces multilingües y cuenta con una creciente presencia en el mercado ibérico al servicio de los fabricantes de la cadena de suministro de la industria automotriz.
Para los fabricantes españoles y portugueses de tamaño medio, fuera del segmento de alta gama de la industria automotriz, el caso de ROI de la integración OEE+CMMS se centra en los mismos tres flujos de valor que cualquier implementación: recuperación de la capacidad de producción
reducción de costes de mantenimiento y eliminación de la sobrecarga de integración, con la ventaja específica de la península ibérica del cumplimiento normativo de la UE y el soporte de implementación local, lo que reduce el riesgo de la implementación.
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