Frecuencia portadora , también llamada frecuencia de conmutación, es la velocidad a la que un variador de frecuencia conmuta sus transistores de salida para construir la tensión modulada por ancho de pulso que alimenta el motor.
Normalmente se ajusta entre 2 y 16 kHz, y el valor que elija implica un compromiso entre el ruido del motor y el calentamiento del variador, la tensión en los cables y las interferencias eléctricas.
Un variador de frecuencia no envía al motor una onda sinusoidal suave. Sus IGBT conmutan el bus de CC encendiendo y apagando miles de veces por segundo, y la anchura de esos pulsos promedia la forma sinusoidal que necesita el motor. La frecuencia portadora es la frecuencia a la que ocurre esa conmutación.
Una frecuencia portadora más alta produce una forma de corriente más suave; una más baja produce una más tosca.
Empiece desde el valor predeterminado del variador, a menudo alrededor de 4 kHz, y cámbielo solo por una razón. Aumente la portadora cuando el ruido audible del motor sea un problema en un espacio ocupado.
Bájela cuando el variador reduzca su capacidad en un armario caliente, cuando los cables del motor sean largos o cuando la vida del aislamiento y de los rodamientos importe más que el ruido. Con cables largos, añada un filtro dV/dt o un filtro de salida tipo onda sinusoidal en lugar de simplemente aumentar la portadora.
La frecuencia portadora es uno de varios ajustes del variador que influyen discretamente en la fiabilidad. Cuando un variador que ha estado funcionando durante años empieza a disparar fallos, los códigos de fallo cuentan la historia: vea códigos de fallo de variadores ABB .
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La mayoría de los variadores de uso general tienen por defecto alrededor de 4 kHz. Valores de 2 a 16 kHz son comunes, usándose ajustes más altos cuando es necesario minimizar el ruido audible del motor.
Normalmente no. Reduce ligeramente las pérdidas armónicas en el motor pero aumenta las pérdidas por conmutación en el variador, por lo que el efecto neto sobre la eficiencia total es pequeño y a menudo negativo en ajustes altos.
Una conmutación más alta genera más calor en los transistores, por lo que el variador debe reducir su corriente de salida continua para mantenerse dentro de su límite térmico.
La conmutación de alta frecuencia puede inducir pequeñas corrientes a través del eje que se descargan por los rodamientos y provocan picaduras en las pistas. Los anillos de puesta a tierra del eje y los rodamientos aislados son las defensas habituales.
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