Пилотно споразумение за OEE: Условия за съгласие преди да започнете

Ключови изводи

• Пилотното споразумение за OEE е една страница условия, подписана преди да бъде инсталирано каквото и да е устройство.
• Ограничете го до една линия, като именувате машините, смените и продуктите.
• Съгласувайте критериите за успех и определението за OEE предварително, за да не могат по-късно да се променят целите.
• Запишете срещата за решение още при началото, с хората, които ще решават.
• Съгласувайте какво се случва с устройствата и данните след отказ, докато всички са още в добри отношения.

Пилотното споразумение за OEE е една страница условия, които заводът и доставчикът подписват преди старта на пилота. То посочва линията, критериите за успех и как се отчита OEE (обща ефективност на оборудването). Също така казва кой притежава данните, кой какво прави, датата за решение и какво се случва след отказ.

Представете си линия 3 в края на изпитанието. Екраните работят и операторите ги харесват. След това някой попита: успя ли? Никой не може да каже, защото никой не е записал какво означава успех.

Това ръководство е за управители на заводи, ръководители на CI (непрекъснато подобряване) и ИТ екипи, които ще стартират пилот. То идва от Fabrico, доставчик на OEE и лек MES софтуер с компютърно зрение за спирания. Четете го като контролен списък за купувача, който работи с всеки доставчик.

Защо пилотът за OEE се нуждае от писмено споразумение?

Защото много пилоти не провалят технологията. Те заседават и никой не решава какво да се прави след това.

McKinsey нарекоха това пилотно чистилище. През 2018 г. McKinsey откри, че по-малко от една трета от производителите (30%) са преместили дигиталните програми от пилот в мащаб. В същото изследване от 2018 г. 92% смятаха, че са в крак с или изпреварват своите връстници.

Едностраничното споразумение преобразува неясния тест в изпит с въпрос, мярка и дата.

Какво трябва да включва обхватът на пилота?

Една линия, именувана изцяло. Пилот, разпределен върху три линии, ви дава три наполовина завършени проекта и без ясен отговор.

• Машините, от първата до последната, включително бутълнек-а.
• Смените. Включете нощната смяна, ако работи, защото загубите често се крият там.
• Продуктите, които работят по време на пилота, с техните опаковъчни размери.
• Как се свързва всяка машина: нейният PLC (програмируем логически контролер), малко IoT устройство на сигнал, камера или ръчно въвеждане.
• Какво е извън обхвата: други линии, връзки с ERP, персонализирани отчети.

Как да определите успеха преди да започнете?

Запишете критериите за успех преди да бъде инсталирано първото устройство. Ако ги съгласувате след това, всеки избира мярка, която подкрепя неговата гледна точка. Добри критерии изпитват три неща:

• Данните са правилни. Логът за спирания съвпада с това, което отчиташе началникът на линията при проверките на място.
• Хората го използват. Операторите потвърждават причините за спирания и събранието на смяната използва екрана.
• Води до действия. Основните загуби са класирани по пари и поне едно решение е завършено.

Бъдете внимателни с цел за OEE като единствен критерий. Пилотът често прави OEE по-лошо първоначално, защото машината отчита спирания, които хартиените записи са пропуснали. Нашето ръководство за защо вашият OEE номер е грешен обяснява разликата.

Как ще се отчита числото OEE?

Зафиксирайте входните данни в споразумението. OEE е Наличност x Производителност x Качество и споровете винаги идват от входните данни.

• Идеално време на цикъла на продукт, най-бързото време, за което машината може да произведе една единица. Номиналната скорост или най-добрата скорост, която линията е показвала? Запишете коя. Нашето ръководство за идеално време на цикъла сравнява двете.
• Планирани спирания. Избройте какво се брои за планирано, например почивки. Всичко останало е загуба.
• Малки спирания. Няма стандарт, който да задава прага за малко спиране, така че заводът избира един и го запазва.
• Брой годни. Преработените единици не трябва да се броят като годни.

Кристоф Розер описва три класически манипулации: повреди, записани като планирани спирания, добър ден скорост, взета за идеал, и преработка, броена като годна. Писмено определение блокира всички три. Вижте нашите определения на престои, които запазват OEE честен.

Кой притежава данните и кой какво прави?

Собственост на данните

Заводът трябва да притежава своите производствени данни, по време на пилота и след него. После добавете къде са хоствани данните, кой може да ги вижда, какво напуска заводската мрежа и кой може да гледа клипове от камери.

Камерите имат своя линия. В Германия член 87(1) номер 6 BetrVG дава на работническия съвет думата при оборудване, което може да наблюдава поведение или производителност. Показвайте OEE по линия и смяна, никога по име на оператор. Нашето ръководство за работническия съвет има стъпките.

Роли

• Спонсор на завода, обикновено управителят на завода: решението и датата.
• Собственик на линията: рутината на смяната с новия екран.
• Ръководител CI: определенията и числата.
• IT/OT: мрежовият път, акаунтите и прегледът на сигурността.
• Доставчик: инсталация, настройка, обучение и именуван контакт.

Кога решавате и какво се случва след отказ?

Срещата за решение

Запишете срещата за решение при началото и поставете датата в споразумението. Назовете трите резултата: мащабиране към следващите линии с едни и същи определения, еднократно удължаване с писмено основание или спиране.

Условия за изход

• Кой премахва устройствата и камерите, до кога и кой поема разхода.
• Пълен експорт на производствените данни на завода, например електронна таблица.
• Изтриване на данните от доставчика, потвърдено писмено.
• Затворени потребителски акаунти и дистанционен достъп.

Доставчик, който се съпротивлява срещу ясни условия за изход, ви казва нещо. Уверен доставчик иска честен тест.

Работен пример: една страница пилотни условия

Примерна линия (илюстративни числа, не клиент): линия 3 на фабрика за закуски с 6 линии. Това е опаковъчна линия с тегловач, опаковач, контролен тегловач и опаковач за кашони.

• Цел за проверка на място: 18 / 20 = 90% от пробните спирания трябва да съвпадат с бележките на началника на линията.
• Цел за причина: ако 200 спирания продължат над 2 минути, 200 x 0.90 = 180 трябва да имат потвърдена причина.
• Разлика в базата: 58% минус 51% = 7 пункта, спиранията, които хартиените записи никога не са записвали.

Заводът записа тези 7 пункта в таблицата преди старта. Така когато OEE падна през първата седмица, никой не го нарече провал. Това бяха спиранията, които хартиеният запис бе пропуснал, и първите загуби, отнесени към цена.

Грешки, които заводите правят с пилотните споразумения за OEE

• Няма писмени критерии за успех, така резултатът се оценява по усещания.
• Цел за OEE като единствен тест, зададена преди някой да знае реалната база.
• Определенията за OEE оставени по подразбиране от доставчика.
• Няма дата за решение, така изпитанието се проточва.
• Няма условия за изход, така отказът става неудобен за двете страни.

Къде се вписва Fabrico

Fabrico е платформа за производствена ефективност с компютърно зрение. OEE и лек MES са на първо място, като всяка загуба е оценена в пари.

• Пилот на една линия: една линия, една база, едно решение.
• Автоматично регистриране на престои: логът за спирания идва от сигналите на машината, а не от паметта.
• Операторът потвърждава причината с едно докосване: където камерата наблюдава, тя предлага причина и клипът остава като доказателство.
• Загубите класирани по пари: критерият за действие има списък за изпълнение.

Започвате на една линия, с база и дата за решение, съгласувани предварително. Устройствата се свързват за около един месец, а пълното разгъване отнема 3 до 4 месеца. Няма безплатен план и няма нива: всеки завод получава оферта.

Вижте как се улавят спиранията на страницата за компютърно зрение и OEE.

Често задавани въпроси

Какво е пилотно споразумение за OEE?

Това е кратко писмено споразумение между завод и доставчик на OEE софтуер, подписано преди старта на пилота. То именува линията, критериите за успех, определенията за OEE, собствеността на данните, ролите, датата за решение и условията за изход. Една страница е достатъчна за повечето заводи.

Колко дълго трябва да продължи пилотът за OEE?

Няма стандартна продължителност. Пуснете го, докато данните са доверени и екипът ги е използвал в реални събрания на смяната. Важно е датата за решение да е зададена преди старта, за да не може изпитанието да се проточи без да има да или не.

Кой трябва да подпише пилотното споразумение?

Спонсорът на завода подписва, обикновено управителят на завода. IT одобрява данните и мрежовите условия, а финансите се съгласяват как се ценообразуват загубите. От страна на доставчика подписващият трябва да може да ангажира хора и дати, не само търговец.

Трябва ли OEE да се повиши по време на пилота?

Не винаги първоначално. Машинните данни често показват повече спирания отколкото хартиените отчети, така че първото OEE може да изглежда по-ниско. Оценявайте пилота по доверени данни, реално използване на линията и затворени действия. Ползите идват от поправките след това.

Какво се случва с нашите данни, ако спрем пилота?

Каквото каже споразумението, затова го запишете. Честно условие дава на завода пълен експорт, след което доставчикът изтрива данните и потвърждава писмено. Устройствата се премахват от конкретно лице до конкретна дата и акаунтите се затварят.

Донесете условията за пилота си на демонстрация

Донесете една линия и черновите си условия. Ние ще покажем как базата, причините за спирания и загубите в пари биха изглеждали за тази линия.

Потърсете демонстрация · Свържете се с нас