Скорост на пропускане спрямо процент на преминаване от първи опит: Защо дефектите, достигащи клиента, вредят повече отколкото дефектите, открити вътрешно Ключови изводи - Процент на преминаване от първи опит (FPY) = дял от частите, които преминават контрол на качеството при първия опит на дадена станция.
- Процент на пропускане до клиента (escape rate) = дял от дефектните части, които са достигнали до клиента. - FPY може да е 95%, докато процентът на пропускане е 0.5% (дефектите са заловени по-нататък по веригата) или 5% (дефектите са пропуснати). - Процентът на пропускане е метриката, която клиентът изпитва.
FPY е метриката, която вътрешните екипи оптимизират. - Заводите, които следят само FPY, могат да подобряват вътрешното качество, докато клиентският опит се влошава. Краткият отговор: Процентът на преминаване от първи опит (FPY) измерва дела на частите, които преминават качествения контрол на дадена станция.
Процентът на пропускане (escape rate) измерва дела на дефектните части, които са достигнали до клиента. Те са различни, един завод може да има отличен FPY вътрешно, докато процентът на пропускане расте, защото финалната инспекция пуска дефекти. Процентът на пропускане е това, което клиентът усеща; FPY е това, което операциите оптимизират. И двете са важни.
Вижте също Работна скорост срещу проектирана скорост. Какво измерва FPY FPY е дялът от единиците, които преминават качествения контрол при първия опит на дадена станция, без преправяне. Това е вътрешна метрика за качество, показва колко „чиста“ е работата на всеки етап. FPY е основата на фактора Качество в OEE и на Rolled Throughput Yield (RTY).
Какво измерва процентът на пропускане Процентът на пропускане (известен също като „PPM escapes“, части на милион, достигнали клиента, в регулирани индустрии) е дялът от дефектните части, които са напуснали завода и са достигнали до клиента. Измерва се ретроспективно: върнати продукти, жалби, рекламации по гаранция, свързани с производствени дефекти.
Процентът на пропускане е метриката за качество, която клиентът вижда. Това е това, което брандът изпитва. Защо се различават Три модела, при които FPY изглежда добро, а процентът на пропускане е лош: 1. Финалната инспекция допуска дефекти.
FPY на производствените станции е високо; дефектите са на инспекционния етап, където вземането на проби или техниката не ги улавя. 2. Латентни дефекти. Частите преминават контрол на качеството в момента на производство, но развалят в експлоатация след известно време. Остаряване на материалите, умора, въздействие на околната среда. 3. Некоректно специфициран контрол на качеството.
Критериите за контрол на качеството не съвпадат с реалните режими на повреда. Частите отговарят на спецификацията, но не отговарят на очакванията на клиента. Защо процентът на пропускане е най-важен Проблемите с FPY струват пари вътрешно, брак, преправяне, загуба на производствен капацитет. Проблемите с процента на пропускане струват на бранда: - Връщания от клиенти и замяна.
- Рекламации по гаранция. - Увреждане на репутацията. - Регулаторни рискове в регулирани индустрии. - Загуба на клиентски отношения. Вътрешните разходи от процента на пропускане обикновено са много по-високи от видимите разходи за FPY. Айсбергът на процента на пропускане Повечето заводи подценяват своя процент на пропускане, защото: - Клиентите не винаги връщат дефектите (мълчаливо пропускане).
- Повреди в полето, определяни като „износване“, прикриват производствени дефекти. - Връщанията понякога се триажират, преди да се отчетат като пропускания. Докладваният процент на пропускане обикновено е само част от истинския. Трендът е толкова важен, колкото и абсолютният брой. Как да измерим процента на пропускане 1. Следете всяко клиентско връщане.
По продукт, по дата на производство, по докладван дефект. 2. Свържете го с производствените записи. Кой партида, коя линия, коя смяна е произвела върнатата единица. 3. Изчислете дял. Дефектни върнати единици / общо изпратени единици. 4. Наблюдавайте тренда във времето. Расте ли или пада процентът на пропускане? 5. Корелирайте с вътрешните метрики.
Движе ли се процентът на пропускане синхронно с FPY или независимо? Как процентът на пропускане и FPY взаимодействат Три модела: - FPY нагоре, процент на пропускане надолу. Вътрешно подобрение на качеството, което се отразява в клиентския опит. Здравословно. - FPY нагоре, процент на пропускане стабилен. Вътрешното подобрение не достига до клиента.
Проблем с вземането на проби при инспекция. - FPY нагоре, процент на пропускане нагоре. Вътрешните „подобрения“ идват от отпускане на критериите за вземане на проби. Дефектите преминават. Третият модел е алармиращ и удивително често срещан. Какво да направите, когато процентът на пропускане расте 1. Проучете последните връщания. Какъв е дефектът, каква е коренната причина. 2.
Проверете вътрешното откриване. Видя ли QA нещо подобно вътрешно? Ако не, защо не. 3. Валидирайте методите за вземане на проби и критериите за приемане. Дали методът на контрол на качеството наистина улавя режима на повреда? 4. Проследете до производствените записи. Намерете партидата, линията, смяната, оператора, рецептата, суровината. Идентифицирайте възходящата причина. 5.
Приложете CAPA за коренната причина. Корективни действия, които предотвратяват повторение. Чести грешки 1. Отчитане само на FPY без процент на пропускане. Метрика само за вътрешна употреба. Клиентският опит е невидим. 2. Оптимизиране на FPY чрез отслабване на QA. Подобрението е фалшиво; дефектите избягват. 3. Липса на проследимост от връщания до производство.
Невъзможно е да се открие коренната причина. Същият дефект се повтаря. 4. Отнасяне на процента на пропускане като въпрос на обслужване на клиенти. Това е въпрос на операции. Единственото устойчиво решение е да се отстрани причината.
Как модерна OEE платформа подпомага и двете Модерна платформа следи FPY на всяка станция, интегрира се със системата за управление на качеството (QMS) за данни за връщания, свързва връщанията с производствените записи и отчита процента на пропускане заедно с трендовете на FPY.
Модулът OEE на Fabrico се интегрира със QMS за данни за връщания, свързва връщанията с производствените записи по партида/линия/смяна и отчита процента на пропускане заедно с FPY на всяка станция за затворен цикъл на качеството. Вижте как Fabrico улавя това автоматично, разгледайте OEE за производство или запишете демонстрация.
Свързано четиво - Работна скорост срещу проектирана скорост - Процент на инциденти по безопасност срещу OEE - Rolled Throughput Yield срещу First-Pass Yield - Процент на съответствие на превантивната поддръжка (PM Compliance Rate) Често задавани въпроси Дали процентът на пропускане е същото като процентът на дефекти? Свързани са.
Процентът на дефекти обикновено включва и дефектите, открити вътрешно. Процентът на пропускане са конкретно дефектите, достигнали до клиента. Какъв е добър процент на пропускане? Силно зависи от индустрията. Автомобилната индустрия цели PPM (части на милион); потребителската електроника обикновено толерира по-високи нива. Защо процентът на пропускане често е подотчетен?
Мълчаливи пропускания (клиентите не връщат), латентни повреди, приписване на проблемите на износване. Може ли FPY да се подобрява, докато процентът на пропускане се влошава? Да, и това е опасно. Обикновено е признак за отпускане на вземането на проби при QA. Как да намаля процента на пропускане?
Подобрете вътрешното откриване, валидирайте критериите за QA спрямо реалните полеви повреди и приложете CAPA за коренните причини от връщанията.
Вход
Блог
