Спирания след пренастройка: защо линията спира отново в първия час

Основното накратко

• Пренастройката свършва при първата годна единица при номинална скорост, а не при първата единица, излязла от машината.
• Разгонът след пренастройка се крие в кратки спирания и бавна работа, затова рядко се вижда като време за пренастройка.
• Мерете спиранията на час и скоростта в първите часове след всяка пренастройка, по двойка SKU.
• Централните линии (centerlines) за всяко SKU са най-честата мярка.
• Дайте на спиранията при разгон собствен маркер, за да не се смесват с обичайните кратки спирания.

Линиите спират повече след пренастройка, защото настройките са нови, частите не са напълно регулирани и материалите са сменени. Първият час често има повече кратки спирания и по-бавна работа от останалата част от партидата, а тази загуба при разгона може да е голяма колкото самата пренастройка.

Fabrico, платформа за OEE и light MES, записва всяко спиране с неговото начало и край и показва OEE на живо по линия и смяна, което прави видима кривата на разгона след всяка пренастройка. Това ръководство показва къде реално свършва пренастройката, защо линията продължава да спира, как да измерите разгона в единици и какво го съкращава.

Кога реално свършва пренастройката?

Отрасловата дефиниция е ясна: пренастройката продължава от последната годна единица на SKU A до първата годна единица на SKU B при номинална скорост. Това включва почистването, форматните части, настройките и разгона.

Много заводи спират часовника по-рано, когато първата единица излезе от машината. Тогава пренастройката изглежда кратка, а минутите, нужни линията да се стабилизира, отиват другаде: в кратките спирания и в Производителността. Стандартът за пренастройка изглежда наред, докато линията се мъчи цял час. Нашето ръководство за времето за пренастройка описва основите на измерването му.

Защо линията продължава да спира след пренастройка?

• Изгубени централни линии. Водач или настройка е преместен на ръка и никой не знае правилната позиция за това SKU. Екипът регулира на усет, докато тръгне.
• Форматни части. Износени, объркани или не напълно застопорени форматни части предизвикват засядания, докато не легнат.
• Нов материал. Нова ролка етикети, фолио или партида кашонни заготовки се държи различно от предишната.
• Настройки, незаписани по SKU. Скоростите, температурите и времената се задават по памет.
• Студени или неустановени части. Запечатващите челюсти, лепилните системи и нагряваните секции имат нужда от време, за да стигнат стабилно състояние.
• Бързане при рестарта. Линията се натиска до пълна скорост, преди да е стабилна, което води до още спирания.

Изследвания на опаковъчни линии описват крива на пускане, която се появява след всеки рестарт. Въпросът не е дали я има, а колко дълго трае и колко струва.

Как се измерва загубата при разгона?

Разделяйте всяко измерване по двойка SKU. Смяна от малка към голяма опаковка рядко се държи като обратната.

Как изглежда разгонът след пренастройка?

Примерна линия (илюстративни числа, не клиент): линия за пакетиране на снаксове с номинал 120 пакета в минута и стандарт за пренастройка 30 минути. В стабилен час линията има 2 кратки спирания (3 минути) и работи с 116 пакета в минута, докато върви. След една пренастройка:

• Час 1: 90 пакета x 38 работни минути = 3 420 пакета, което е 6 612 минус 3 420 = 3 192 пакета по-малко от стабилен час.
• Час 2: 112 x 54 = 6 048 пакета, още 564 пакета по-малко.
• Загуба при разгона: 3 192 + 564 = 3 756 пакета, около 31 минути продукция при номиналните 120 в минута.
• Значи реалната цена на пренастройката е по-близо до 61 минути, отколкото до 30. Половината от нея никога не се появява в отчета за пренастройките.

При три пренастройки на ден това е повече от час и половина скрита загуба всеки ден на една линия. Нищо от това не изглежда като пренастройка в хартиения дневник; изглежда като лош първи час.

Кои мерки съкращават разгона?

• Централни линии за всяко SKU. Маркирайте и запишете правилната позиция на всеки водач и настройка и ги проверявайте при всяка пренастройка.
• Комплекти форматни части. Една количка на формат, маркирани части, износените части се сменят по график.
• Настройки, записани по SKU. Скорости, температури и времена на лист или на екран, а не в нечия глава.
• Материалът се проверява преди смяната. Следващите етикети, фолио и заготовки са при линията и са проверени, преди старата партида да свърши.
• SMED. Отделете вътрешните стъпки (машината е спряна) от външните (подготвят се, докато тя работи) и преместете колкото може повече във външните. Нашето ръководство за SMED обяснява как.
• Цел за разгона по двойка SKU. Например честотата на спиранията от стабилния час до края на час 2. После я следете.

Как да се кодират спиранията при разгон?

Дръжте две неща отделно в данните:

1. Пренастройка над стандарта: минутите, с които самата пренастройка е надхвърлила стандарта си, до първата годна единица.
2. Спирания при разгон: обичайните кодове за спиране, с маркер, че са станали в първите часове след пренастройка.

С маркера можете да сравните спиранията при разгон с обичайните кратки спирания на същата машина. Ако етикетираща машина има три пъти повече пропуски на лепило след смяна, решението е в процедурата за пренастройка, а не в етикетиращата машина. За разликата между бавната работа и кратките спирания вижте загуба от намалена скорост срещу кратки спирания; за това как се натрупват кратките спирания вижте микроспиранията на опаковъчните линии.

Къде се вписва Fabrico

Fabrico е платформа за производствена ефективност с компютърно зрение. OEE и light MES са на първо място, с компютърно зрение за спиранията.

• Автоматично отчитане на престоите, така че всяко спиране при разгон има начало и край.
• OEE на живо по линия и смяна, час по час, така че кривата на разгона се вижда след всяка смяна.
• Операторът потвърждава причината с едно докосване, а видеоклип от камерата може да послужи като доказателство за спирането.
• Всяка загуба е оценена в пари и подредена, така че виждате колко струва разгонът за всяка двойка SKU.

Започвате с пилот на една линия, с базова стойност и дата за решение, договорени предварително. Няма безплатен план и няма нива: всеки завод получава оферта. Вижте как се улавят спиранията на нашата страница за OEE с компютърно зрение.

Често задавани въпроси

Защо линията ми спира повече след пренастройка?

Нови настройки, форматни части, които не са напълно регулирани, нови партиди материал и липсващи централни линии. Линията има нужда от време, за да стане стабилна, и всяко спиране през това време е част от цената на пренастройката.

Кога свършва пренастройката?

При първата годна единица от новия продукт при номинална скорост. Спирането на часовника при първата единица, излязла от машината, скрива разгона.

Част ли е разгонът от времето за пренастройка в OEE?

По отрасловата дефиниция, да. На практика много заводи го броят като кратки спирания и бавна работа, затова го мерете отделно, за да го видите.

Колко трябва да трае разгонът?

Няма обща цифра. Задайте цел за всяка двойка SKU от собствените си данни, например достигане на обичайната честота на спирания до края на втория час, и я следете.

Как помагат централните линии след пренастройка?

Те дават на всеки водач и всяка настройка позната правилна позиция за всяко SKU, така че екипът настройва линията веднъж, вместо да регулира на усет, докато тръгне.

Вижте скритата половина на пренастройката си

Донесете една линия и пренастройките от една седмица. Ще покажем разгона след всяка от тях и колко е струвал.

Заявете демо · Свържете се с нас