IE3 и IE4 са класове на ефективност на електродвигатели, дефинирани в IEC 60034-30-1: IE3 означава премиум ефективност, IE4 означава супер премиум ефективност, а преходът от IE3 към IE4 намалява загубите на двигателя с приблизително 20 процента при една и съща номинална мощност. Системите за задвижване с двигатели консумират около две трети от индустриалното електричество, така че класът на табелката се отразява директно в сметката ви за енергия. В ЕС това е и въпрос на съответствие: Регламентът за екодизайн 2019/1781 задава законови минимални класове по диапазони на мощност.
IEC 60034-30-1 дефинира хармонизирани класове на ефективност за едноскоростни двигатели от 0.12 kW до 1000 kW, измервани при номинална мощност според методите за изпитване на IEC 60034-2-1:
Всяко повишение на клас намалява загубите, а не процентните точки на ефективност, с приблизително 20 процента. Това разграничение има значение: преминаването от 92.1 до 93.9 процента ефективност изглежда като 1.8 процентни точки, но премахва почти четвърт от енергията, която двигателят губи като топлина.
Регламент (ЕС) 2019/1781 замени по-старите правила 640/2009 и затвори вратичката, която позволяваше IE2 двигатели, когато се продават в комплект с честотно регулирано задвижване. Важните крайни срокове са:
Правилата се прилагат за двигатели, пуснати на пазара в ЕС, така че вече инсталираното оборудване може да продължи да работи; ефектът настъпва при покупка.
Номиналните ефективности при пълно натоварване за 4-полюсни, 50 Hz двигатели показват как разликата между IE3 и IE4 се стеснява с увеличаване на размера:
Малките двигатели печелят най-много процентни точки, но консумират най-малко енергия, затова часовете на работа решават дали ъпгрейдът е рентабилен. Големите двигатели печелят по-малко точки, но преместват толкова много енергия, че дори 0.7 процентни точки имат значение при непрекъсната експлоатация.
Вземете 15 kW, 4-полюсен помпен двигател, работещ 6,000 часа годишно близо до пълно натоварване, при цена на електроенергията 0.20 EUR за kWh:
За да изчислите възвръщаемостта, разделете доплащането за IE4, което ви е цитирал доставчикът, на годишната икономия: премия равна на една година икономии се изплаща за 12 месеца. През 15-годишния живот този двигател спестява около 28,000 kWh, поради което разходите за енергия доминират над разходите за покупка през целия жизнен цикъл. Пресметнете отново със своите реални данни за натоварване: при 30 процента натоварване за 2,000 часа годишно ранната подмяна може изобщо да не се изплати.
Най-лошият момент да вземете решение за ефективността е в 2 сутринта при спиране на линия. При подхода „работи докато се повреди“ натискът за възстановяване на производството тласка екипите към най-бързото решение: подмяна с идентичен IE3 двигател или аварийно презнавиване. Лошо изпълнено презнавиване може да влоши ефективността още повече, заключавайки допълнителни загуби за още едно десетилетие.
Планираната подмяна променя икономиката. Когато възрастта и историята на ремонтите показват, че двигателят навлиза в зоната на износване от „банята“ (bathtub curve), можете да специфицирате IE4, да получите стандартни срокове за доставка и да вмъкнете смяната в планирания престой. Това е същата логика като преминаването от реактивна към проактивна поддръжка: решения, взети с данни, превъзхождат решения, взети под адреналин.
Не е необходимо да подменяте всеки двигател. Подредете кандидатите по:
Изчисленията за възвръщаемост работят само ако знаете реалните часове на работа на всеки двигател. Fabrico предоставя основата от данни в реално време: неговият мониторинг на производството и OEE улавя действително работно време и използване на всяка машина, използвайки компютърно зрение за машини без ПЛК. От страна на поддръжката CMMS на Fabrico държи регистъра на активите с данни от табелката (номинална мощност в kW, клас IE, година на инсталиране), историята на работа, показваща кои двигатели продължават да се повреждат, и графици за превантивни дейности за планиране на смени към IE4 в съществуващите прозорци за поддръжка. Това превръща подмяната на двигатели от суматоха в 2 сутринта в подредена, бюджетирана програма за ъпгрейд.
Само за част от диапазона. От 1 юли 2023 г. двигатели от 75 kW до 200 kW, пуснати на пазара в ЕС, трябва да са IE4; другаде в диапазона 0.75 kW до 1000 kW IE3 е минималното изискване. Инсталираните двигатели не са засегнати.
IE5 Ultra Premium цели приблизително 20 процента по-ниски загуби в сравнение с IE4 и в момента обикновено изисква синхронни релуктантни или двигатели с постоянни магнити, съчетани с честотно регулирано задвижване. За помпени и вентилаторни натоварвания, които вече оправдават използването на такова задвижване, IE5 може да има смисъл; за приложения с фиксирана скорост, индукционен двигател IE4 обикновено е по-простата подмяна.
Обикновено само за активи с висока натовареност. Ако двигателят работи повече от около 4,000 часа годишно при стабилно натоварване, пресметнете примера с вашата тарифа и сравнете икономията със цитирана цена за подмяна. За двигатели с ниска натовареност, специфицирайте IE4 при следващата планирана подмяна вместо ранна подмяна.
Искате реални часове на работа и история на заявките за всеки двигател преди да одобрите бюджет за ъпгрейд? Запазете демо на Fabrico и изградете своя приоритетен списък за IE4 върху данни от реална експлоатация.
Вход
Блог
