Работният цикъл на двигателя описва модела на натоварване и почивка, за който е проектиран да работи, и се посочва на табелката като код от S1 до S9 съгласно IEC 60034-1. Това е важно, защото двигател, оценен за един режим, може да прегрее и да се повреди, ако се използва за друг. Двигател, предназначен за кратки интервали, ще „сгори“, ако работи непрекъснато, дори при същата мощност.
Двигателят се нагрява, когато работи, и се охлажда, когато почива. Двигателят за непрекъсната работа е оразмерен така, че температурата при продължителна работа да остане в рамките на неговия клас на изолация. Двигател, оценен за прекъснат режим, разчита на периодите на почивка, за да отдели топлина, така че може да бъде по-малък за същата пиковa мощност, но само ако действително получава тези периоди на почивка.
Оразмеряването на двигател само по мощност, без да се вземе предвид работният режим, е класическа грешка.
Ако двигател S2 или S3 се държи непрекъснато, той никога не получава необходимите охлаждащи паузи и температурата му продължава да се покачва над границата на изолацията; тъй като животът на изолацията се намалява наполовина за всеки 10 градуса превишение, тя отказва преждевременно.
Същото важи и в обратна посока: прекалено голям непрекъснат мотор за режим със старт/стоп хвърля пари на вятъра и може да работи неефективно.
Типът работен режим действа заедно със сервизния коефициент и броя пускания, които един двигател може да понесе. Честото пускане добавя топлина, която просто номинално обозначената мощност скрива, и двигател, който е едновременно недооразмерен за своя режим и често се пуска, е предопределен за изгаряне, особено ако присъства повреда като липса на една фаза.
Платформа за мониторинг, която проследява температурата и натоварването на двигателя спрямо посочения му работен режим, засича когато двигателят работи по-усилено или по-често, отколкото позволява табелката. Fabrico чете тези данни от линията и алармира преди да се повредят намотките. Запишете демонстрация на Fabrico, за да го видите.
Постоянен режим: двигателят работи при постоянен товар достатъчно дълго, за да достигне стабилна температура, и може да работи безкрайно при номиналната си мощност.
S2 е краткотраен режим, еднократно пускане, последвано от пълно охлаждане. S3 е прекъснато-периодичен режим, повтарящи се цикли работа-почивка, които никога не достигат стабилна температура, оценява се чрез циклов фактор.
Защото нагряването зависи от модела работа-почивка. Двигател, оценен за прекъснат режим, разчита на паузи за охлаждане, така че ако се използва непрекъснато, дори при същата мощност, ще прегрее.
Той никога не получава необходимите охлаждащи паузи, температурата му се повишава над границата на изолацията и намотките стареят бързо, което води до преждевременна повреда.
Вход
Блог
