ISO 10816-3, сега публикуван като ISO 20816-3, е международният стандарт за определяне дали вибрациите на индустриална машина са приемливи. Измервате широколентовата вибрация върху корпусите на лагерите и сравнявате показанието със зададените зони на сериозност. Той отговаря на въпроса, който си задава всеки екип по надеждност: колко вибрация е твърде много?
Вместо да анализира отделни честоти, ISO 10816-3 използва едно единично широколентово число: средноквадратичната (RMS) скорост на вибрацията в милиметри в секунда, измерена примерно в диапазона 10 до 1000 Hz върху неизвъртащите се части на машината. В практиката това означава сензор на всеки корпус на лагер, измерващ в хоризонтална, вертикална и осева посока.
Скоростта се използва, защото при нормални индустриални работни скорости тя по-добре отразява енергията, причиняваща умора на машината, отколкото само отклонението или ускорението.
Всяко показание попада в една от четирите зони:
Трите граници, които разделят зоните, са границите A/B, B/C и C/D.
Пределите зависят от размера на машината и начина на монтиране:
Стандартът обхваща машини, работещи между 120 и 15 000 об/мин.
| Клас на машината | A/B | B/C | C/D |
|---|---|---|---|
| Група 2, твърда опора | 1.4 | 2.8 | 4.5 |
| Група 2, гъвкава опора | 2.3 | 4.5 | 7.1 |
| Група 1, твърда опора | 2.3 | 4.5 | 7.1 |
| Група 1, гъвкава опора | 3.5 | 7.1 | 11.0 |
Например 150 kW мотор на твърда основа, показващ 3.0 mm/s RMS, попада в Зона C: може да продължи да работи, но планирайте ремонта. Същото показание при голяма машина с гъвкава опора ще бъде все още в Зона B.
ISO 20816 е актуалната, консолидирана серия. Тя обединява по-старите ISO 10816 (вибрация по неизвъртащите се части) и ISO 7919 (вибрация на вала) в една фамилия, с по-ясни определения за групите машини и обновени указания къде да се измерва. Концепцията за зони и познатите граници за скорост се запазват, така че показание, оценено по ISO 10816-3, дава същата оценка и по ISO 20816-3.
Зоната на сериозност ви казва, че машината има проблем, но не и защо. Нарастващата широколентова скорост е повикът да разгледате по-подробно със спектър: дисбаланс се проявява при работна скорост, несъосие при двойна работна скорост, а дефекти на лагерите при техните собствени дефектни честоти. За двата най-чести причини вижте динамичното балансиране, и как вибрацията се сравнява с други техники в термография срещу вибрационен анализ.
Диаграмата на сериозност предотвратява аварии само ако показание в Зона C или D се превърне в действие. Тук непрекъснатото наблюдение превъзхожда тримесечното обходно измерване: система, която следи тенденцията и генерира работна поръчка в момента, в който машината премине границата, съкращава разликата между откриването на проблема и отстраняването му.
Fabrico чете състоянието на машината и OEE от линията и превръща нарушението на праг в автоматично маршрутизирана работна поръчка, така че алармата за вибрация да се превърне в завършен ремонт, а не в бележка в електронна таблица.
Резервирайте демонстрация на Fabrico , за да видите затворения цикъл за вашето оборудване, и прочетете аварийна срещу превантивна поддръжка за по-широката картина.
Той е заменен от ISO 20816-3, но и двата споделят същите зони и граници за скорост, а ISO 10816-3 все още е широко цитиран в практиката. Показание, оценено спрямо който и да е от двата, дава същия резултат.
На корпусите на лагерите, колкото е възможно по-близо до лагера, като се измерва в хоризонтална, вертикална и осева посока. Стандартът оценява вибрацията върху неизвъртащите се части на машината, а не върху вала.
Зависи от размера на машината и начина на монтаж. За средна машина на твърд фундамент до 2.8 mm/s RMS е приемливо за дългосрочна експлоатация (Зона B), 2.8 до 4.5 mm/s е Зона C, а над 4.5 mm/s е зона, водеща до повреди.
В типичния индустриален диапазон 10 до 1000 Hz средноквадратичната скорост (RMS) корелира най-добре с енергията, която предизвиква умора на машината, поради което стандартът я използва за общия показател за сериозност. Ускорението е по-полезно за високо честотни дефекти на лагери и зъбни колела, а отклонението, за машини с ниска скорост.