Производителност на нощната смяна: защо се появява разликата и как да я затворите

Основни изводи

• Продукцията през нощта често е по-ниска, но екипът рядко е причината.
• Обичайната причина: по-малко помощен персонал през нощта, затова всяко спиране се отстранява по-бавно.
• Сравнявайте деня и нощта по едни и същи правила и едни и същи продукти, разделено по причина.
• Първо поправете времената за реакция и подготовката. После погледнете отново.

Много директори на заводи познават чувството. Дневната смяна изпълнява плана, нощната не го достига, а сутрешната среща се превръща в спор кой се е старал повече.

Fabrico, OEE и light MES софтуер с AI камери, сравнява смените по линия и по причина от сигнала на машината. Това ръководство показва откъде обикновено идва разликата при нощната смяна, как да я измерите честно и какво я затваря.

Наистина ли производителността на нощната смяна е по-ниска?

Често да, но първо проверете сравнението. Много нощни разлики намаляват или изчезват, щом двете смени се измерват по едни и същи правила.

• Нощната смяна произвежда ли същите продукти? Дълги серии през деня и много малки смени през нощта не са честен тест.
• Еднакво ли е планираното време? Почистване, записано като планирано в една смяна и като спиране в друга, изкривява резултата.
• Броят взема ли се от една и съща машина, тясното място?

Нашето ръководство за честно сравнение на OEE между смените изброява правилата, които да договорите преди сравнението.

Защо нощната смяна губи повече продукция?

Вижте кой не е в сградата в 3 сутринта. По-малко инженери, настройчици, хора от качеството и мотокаристи означава повече време в чакане.

• По-дълго чакане на техник. Ремонтът отнема същото време; намирането на човек отнема повече.
• Пренастройвания без настройчик. Екипът ги прави сам или чака.
• Чакане на материал и на освобождаване. Няма кой да одобри нова партида фолио или да освободи продукт след проверка.
• Слабо предаване на смяната. Нощта започва, без да знае какво е оставил денят отворено.

Умората също е реална. Но тя трудно се вижда в данните на линията, а чаканията по-горе се виждат лесно. Започнете от загубите, които можете да измерите.

Разгледан пример: колко голяма е разликата при нощната смяна?

Примерна линия (илюстративни числа, не клиент): пълначка с номинална скорост 400 бутилки в минута. Двете смени имат по 450 планирани минути и произвеждат един и същ SKU. И двете имат по 3 аварии и всеки ремонт отнема 10 минути, след като техникът дойде.

• Време на работа през деня = 450 минус 103 = 347 минути. Време на работа през нощта = 450 минус 175 = 275 минути.
• И двете смени работят с 92% Performance и 98% Quality, когато линията върви.
• OEE през деня = 347 / 450 x 92% x 98% = 69,5%.
• OEE през нощта = 275 / 450 x 92% x 98% = 55,1%.

Разликата е 14.4 пункта. А авариите, времената за ремонт, микроспиранията и скоростта са еднакви. Всичките 72 допълнителни минути са чакане.

Тези 72 минути струват 72 x 400 x 92% x 98% = около 25 970 бутилки на нощ. При примерен принос от $0,05 на бутилка това са около $1 300 на нощ. В завод в еврозоната при €0,05 на бутилка това са около €1 300.

Как да сравня честно дневната и нощната смяна?

Разделете изгубеното време на всяка смяна в едни и същи групи. После сравнявайте група по група, а не само крайния OEE.

1. Договорете един набор правила за планираното време, номиналната скорост и годните единици.
2. Записвайте времето в чакане отделно от времето за ремонт. „Чакане на техник“ трябва да има собствен код на причина.
3. Сравнявайте един и същ SKU или претегляйте целите по SKU.
4. Гледайте четири седмици, а не една нощ. Една лоша нощ е шум.

Нашето ръководство за метода за сравнение на OEE по смени показва пълния метод. Където камера наблюдава линията, клип от спирането също помага. Вижте сравнение на смените с видео доказателства.

Какво затваря разликата при нощната смяна?

Атакувайте чаканията, по реда на минутите, които струват.

• Въведете правило за реакция през нощта. Кой е дежурен, колко бързо трябва да отговори и кого викате след това, ако не отговори.
• Подготвяйте нощните пренастройвания през деня. Части на количка, записани настройки, подготвени фолио и етикети.
• Дайте право на решение на нощния ръководител. Нека той пуска рестарт след стандартна проверка, вместо да се чака сутринта.
• Подгответе материалите преди дневната смяна да си тръгне. Достатъчно фолио, капачки и кашони за първите часове.
• Правете истинско предаване на смяната. Отворени въпроси, състояние на машините и целта за първия час. Нашият чеклист за предаване на смяната покрива това.

Да сравнявам ли нощните екипи по име?

Не. Сравнявайте смени и линии, не хора. В примера нощният екип вършеше същата работа като дневния; системата около него го караше да чака.

Класирането по име убива и честното записване на спиранията. Хората спират да пишат причината, когато данните се използват, за да ги обвиняват. Измервайте процеса, никога човека.

Как да разбера, че мярката е издържала?

Вземете базова линия от четири седмици преди промяната, по смяна и по група загуби. Правете по една промяна наведнъж, после измервайте същите групи още четири седмици.

Ако чакането на техник падне и нощният OEE се вдигне заедно с него, мярката е проработила. Ако OEE се вдигне, но чаканията не, проверете дали продуктовият микс не се е променил.

Къде е мястото на Fabrico

Fabrico е платформа за производствена ефективност с компютърно зрение. OEE и light MES са на първо място. Fabrico показва разликата при нощната смяна по причина, а не по екип.

• Автоматично записване на престоите, така че нощните спирания се броят, дори когато екипът е зает да ги отстранява.
• Операторът потвърждава причината с едно докосване, включително „чакане на техник“.
• Клип от камерата като доказателство за спиране, който пази екипа толкова, колкото информира мениджъра.
• OEE на живо по линия и смяна, така че разликата се вижда през нощта, а не на следващата сутрин.

Започвате с пилот на една линия. Няма безплатен план и няма нива: всеки завод получава оферта. Вижте как се улавят спиранията на нашата страница за OEE с компютърно зрение.

Често задавани въпроси

Защо продукцията на нощната смяна е по-ниска?

Обикновено заради чакане, а не заради усилие. През нощта работят по-малко техници, настройчици, хора от качеството и мотокаристи, затова всяко спиране или пренастройване се решава по-бавно. Продуктите и планираното време също може да се различават между смените. Разделете изгубеното време по причина, преди да решите, че нощният екип е проблемът.

Как да измеря производителността на нощната смяна?

Използвайте едни и същи OEE правила за всяка смяна: същото планирано време, номинална скорост и брой годни единици. После разделете изгубените минути в групи като аварии, чакания, пренастройвания и микроспирания. Сравнявайте всяка група между деня и нощта за четири седмици, при същите продукти.

Каква е нормалната разлика между OEE на дневната и нощната смяна?

Няма стандартна стойност. Зависи от персонала, продуктите и поддръжката през нощта. Важна е причината. Разлика от чакане на хора може да се затвори с правила за реакция и подготовка. Разлика от различни продукти не е истинска разлика.

Трябва ли пренастройванията да се планират в дневната смяна?

Където планът позволява, да. Настройчиците и инженерите обикновено са на ден, така че пренастройванията приключват по-бързо. Ако смяна трябва да стане през нощта, подгответе я през деня: части на място, записани настройки и готови материали, така че нощният екип да прави само стъпките, за които линията трябва да е спряла.

Могат ли камерите да помогнат за честно сравнение на смените?

Да, като доказателство. Клипът от спирането показва какво се е случило, така че денят и нощта виждат едни и същи факти. Камерата предлага какво е видяла, а операторът потвърждава причината с едно докосване. Клипът е за машината и процеса, никога за оценяване на човек.

Донесете данни за смените от четири седмици на демо на Fabrico. Ще разделим нощната ви разлика по причина, или се свържете с нас с въпрос.