El método de pulsos de choque (SPM) es una técnica de monitorización de condición diseñada específicamente para rodamientos de elementos rodantes. En lugar de medir cuánto vibra una máquina, escucha las diminutas ondas de choque de alta frecuencia que produce un rodamiento dañado o mal lubricado, lo que le permite detectar una falla incipiente del rodamiento mucho antes de que aumente la vibración de banda ancha.
Cada vez que un elemento rodante golpea una imperfección o atraviesa una película delgada de aceite, envía un pulso de presión agudo a través del metal.
El método de pulsos de choque utiliza un transductor afinado a su propia frecuencia de resonancia, alrededor de 32 kHz, de modo que responde con fuerza a estos impactos cortos y de alta frecuencia e ignora la vibración ordinaria de baja frecuencia de la máquina.
El resultado es una medición dominada por el estado del rodamiento, no por el resto de la máquina.
La diferencia entre ambos te indica si estás ante un problema de lubricación o un daño real.
Un rodamiento grande y lento produce naturalmente niveles de pulso diferentes a los de uno pequeño y rápido, por lo que los valores en bruto no son comparables. El método normaliza cada lectura usando el diámetro del orificio del rodamiento y la velocidad del eje, produciendo un valor que se asigna a sencillas zonas de condición en verde, amarilla y roja independientemente del rodamiento.
El monitoreo por pulsos de choque es un complemento especializado a la vibración de banda ancha.
Una máquina aún puede estar cómodamente dentro de los límites de gravedad de la vibración según ISO 10816-3 mientras un rodamiento ya está generando pulsos de choque, por lo que el método detecta problemas antes para los modos de fallo de rodamientos específicos a los que está dirigido.
Para una comparación más amplia de técnicas de detección, véase termografía vs análisis de vibraciones .
Una advertencia temprana de un rodamiento solo ayuda si se traduce en trabajo planificado.
Una plataforma de monitorización que registra la tendencia de los valores de la alfombra y el valor máximo y genera una orden de trabajo cuando cruzan un límite convierte un aumento sutil en un cambio de rodamiento programado en lugar de una parada no planificada.
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Detecta el estado de los rodamientos de elementos rodantes, específicamente la degradación de la lubricación y el daño superficial, midiendo las ondas de choque de alta frecuencia que producen esas condiciones.
El análisis de vibraciones mide el movimiento global de la máquina en un amplio rango de frecuencias. El método de pulsos de choque se centra en los impactos de alta frecuencia propios del rodamiento, por lo que puede señalar un rodamiento problemático mientras la vibración general aún parece normal.
El valor de la alfombra es el nivel de fondo de pulsos débiles y frecuentes y advierte de una mala lubricación; el valor máximo es el nivel de los pulsos más fuertes e indica daño superficial real.
Porque los niveles de pulso dependen del tamaño y la velocidad del rodamiento, las lecturas se normalizan usando el diámetro del orificio y la velocidad del eje para que cualquier rodamiento pueda ser juzgado según las mismas zonas verde, amarilla y roja.
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