Menu
Katalogi trybów awarii: jak stworzyć taki, by nie przerodził się w biurokrację

Katalogi trybów awarii: jak stworzyć taki, by nie przerodził się w biurokrację

Większość katalogów trybów awarii umiera z powodu nadmiernego zakresu. Metoda z ograniczeniem: 20 głównych klas aktywów, po 3, 7 trybów dla każdej, pozyskanych z historii CMMS i podpiętych pod menu rozwijane w zleceniach roboczych.
Katalogi trybów awarii: jak stworzyć taki, by nie przerodził się w biurokrację

Najważniejsze wnioski

  • Katalog trybów awarii to najbardziej wartościowy artefakt utrzymania ruchu, którego większość zakładów nie posiada. To także projekt, który najczęściej porzuca się w większości zakładów, zwykle zabija go próba bycia zbyt kompletnym już pierwszego dnia.
  • Użyteczny katalog nie musi być wyczerpujący. Musi obejmować 20 najważniejszych klas aktywów, z trzema do siedmiu trybami awarii na każdą oraz jednym akapitem na tryb. To około 60, 140 wpisów, osiągalne w dwa miesiące wieczorami, a nie rok spotkań.
  • Największy błąd przy tworzeniu katalogu to zaczynanie od nowych trybów awarii wymyślonych na warsztatach. Właściwe podejście jest odwrotne: zbierać tryby z ostatnich 12 miesięcy zleceń roboczych, gdzie już istnieją jako nieuporządkowany tekst.
  • Katalog zaczyna procentować, gdy jest zintegrowany z CMMS, każde nowe zlecenie robocze musi wybrać tryb, bez wyjątków z wolnym tekstem. Bez tej integracji katalog jest segregatorem, którego nikt nie otwiera.

Dlaczego większość katalogów trybów awarii upada

Każda inicjatywa niezawodności zawiera punkt „zbudować katalog trybów awarii”. Niewiele projektów dochodzi do końca. Wzorzec jest spójny: zespół zobowiązuje się do kompletności pierwszego dnia, planuje warsztaty, by zdefiniować każdy możliwy tryb awarii dla każdej klasy aktywów, brakuje energii po trzech miesiącach, a częściowy katalog ląduje w folderze na SharePoint, do którego nikt nie zagląda. Po sześciu miesiącach zespół idzie dalej, a istnienie katalogu zostaje zapomniane.

To nie problem dyscypliny; to problem zakresu. Katalog, który próbuje być wyczerpujący, jest niemożliwy do utrzymania aktualnym. Katalog obejmujący aktywa, które mają znaczenie, na potrzebnym poziomie szczegółowości, jest wykonalny, i to on rzeczywiście napędza poprawę.

Jak wygląda „użyteczny” katalog

Użyteczny katalog trybów awarii ma cztery cechy:

  • Ograniczony zakres. 20 najważniejszych klas aktywów według częstotliwości awarii, nie więcej. Długi ogon może poczekać.
  • Ograniczona głębokość. Trzy do siedmiu trybów na klasę aktywów. Tryby od ósmego wzwyż nie różnicują wystarczająco, by usprawiedliwić koszt utrzymania.
  • Ograniczony język. Jeden akapit na tryb, prostym językiem, napisany tak, by technik utrzymania ruchu na hali mógł dopasować go do tego, co widzi.
  • Zintegrowany z CMMS. Każde zamknięte zlecenie robocze dotyczące objętej klasy aktywów musi wybrać tryb z katalogu. Brak pól na wolny tekst jako zamiennik.

To wszystko. 60, 140 wpisów. Inżynier niezawodności pracujący sam może to przygotować w dwa miesiące. Z jednym współpracownikiem z zespołu utrzymania, szybciej.

Jak to zbudować: zbieraj, zanim wymyślisz

Zły sposób startu to sesja przy tablicy z pytaniem do zespołu „co może się zepsuć w tym aktywie?” Zespół poda listę zdominowaną przez efekt niedawności i dramatyczne, ale rzadkie tryby, przegapiając nudne, częste przypadki.

Prawidłowy sposób to zbiór danych z historii CMMS. Wyciągnij ostatnie 12 miesięcy zamkniętych zleceń roboczych dla 20 najważniejszych klas aktywów, pogrupuj je według klasy aktywów i przeczytaj opisy zamknięcia. Rzeczywiste tryby awarii już tam są, wyrażone językiem techników, często niespójnie, często z literówkami, ale trafnie. Artykuł o systemie zarządzania zleceniami roboczymi omawia strukturę danych, od której zależy ten zbiór.

Sklastrować nieuporządkowane opisy z pola tekstowego w 3, 7 trybów na klasę aktywów. Dla głowicy pakującej klastry mogą być: zużycie szczęk, zanieczyszczenie uszczelki, nieprawidłowe ustawienie napędu, fałszywe wyzwalanie czujnika, nieszczelność pneumatyczna, uszkodzenie oprogramowania. Dla silnika napędu: awaria łożyska, zwarcie uzwojenia, zużycie szczotek, zadziałanie zabezpieczenia przeciążeniowego, awaria chłodzenia. Każdy klaster otrzymuje nazwę i jednoakapitowy opis.

Co to podejście wychwytuje, a czego warsztaty nie: częste, „nudne” tryby. Czego mu brakuje, a co wykryłyby warsztaty: rzadkie, ale katastrofalne tryby. Te drugie można dodać w małym, następczym przebiegu, ale to pierwsze to miejsce, gdzie mieszka wolumen możliwych do uniknięcia awarii.

Opis trybu w jednym akapicie

Każdy tryb ma tę samą strukturę akapitu. Około 80, 120 słów.

  • Nazwa trybu, krótka, opisowa, napisana tak, jak powiedziałby technik. „Zużycie szczęk”, nie „Postępująca utrata materiału na styku uszczelnienia”.
  • Co widzi operator lub technik, dwie, trzy zdania o obserwowalnych objawach. „Uszczelki zaczynają wykazywać nieregularną teksturę, potem przecieki; linia zwykle działa jeszcze 4, 8 godzin przed całkowitym zatrzymaniem.” To jest cel katalogu; bez tego wpisy są abstrakcyjne.
  • Typowa przyczyna, jedno zdanie. Nie wyczerpujące; najczęstsze wyjaśnienie.
  • Co zrobić, gdy to zobaczysz, jedno zdanie, ukierunkowane na działanie. „Otworzyć zlecenie robocze na inspekcję szczęk w ramach zmiany; jeśli nie zostanie to naprawione, spodziewać się pełnego zatrzymania w ciągu 24 godzin.”

Materiał o analizie przyczyn źródłowych omawia dogłębniej badanie przyczyn; katalog celowo pozostaje płytki.

Integracja z CMMS

Katalog w segregatorze to ozdoba. Katalog w CMMS, gdzie każde nowe zlecenie robocze dotyczące objętego aktywa musi wybrać tryb, to artefakt, który zarabia na siebie. Trzy zasady integracji:

  1. Pole obowiązkowe, żadne zlecenie nie może zostać zamknięte bez wybranego trybu. Tekst wolny jest dozwolony jako uzupełnienie, nigdy jako zastępstwo.
  2. Opcja „inne / nie ma w katalogu”, ale musi ona wywołać przegląd. Trzy wpisy „inne” dla tej samej klasy aktywów w kwartale oznaczają, że katalog brakuje trybu; dodać go.
  3. Kwartalny przegląd katalogu, liczniki na tryb oraz wpisy „inne”. Tryby, które nie wystąpiły przez 12 miesięcy, są wycofywane. Tryby, które wystąpiły częściej niż oczekiwano, wymagają bliższego przyjrzenia się. Artykuł o harmonogramie prac prewencyjnych opisuje, jak liczniki trybów wpływają na kadencję PM.

Wyzwalacz „inne” to mechanizm, który utrzymuje katalog aktualnym bez konieczności świadomej jego konserwacji. Działa na zasadzie, że właściwy moment na dodanie trybu jest wtedy, gdy wystąpił trzykrotnie, a nie wtedy, gdy ktoś go wymyślił na warsztatach.

Co daje katalog

Trzy rzeczy, w kolejności wartości.

1. Lepsze dane trendowe

Gdy każde zlecenie ma tryb, możliwa staje się analiza wskaźnika awaryjności per tryb. „Zużycie szczęk na głowicy pakującej P3 wystąpiło 23 razy w kwartale, wzrost z 14 w zeszłym kwartale”, to trend, na który zespół może zareagować. Bez katalogu trend brzmiałby „więcej awarii głowicy pakującej”, co jest zbyt ogólne, by podjąć działania. Artykuł o wskaźnikach i metrykach utrzymania ruchu opisuje metryki trendowe, które to umożliwiają.

2. Szybsze rozpoznanie na hali

Technik podchodzący do zatrzymanego aktywa może przejrzeć trzy do siedmiu trybów dla danej klasy aktywów, dopasować objawy do jednego i natychmiast rozpocząć właściwą naprawę. Czas diagnostyki skraca się z „10 minut diagnozy” do „60 sekund dopasowania trybu”. Dla częstych trybów zysk kumuluje się w ciągu roku.

3. Strojenie PM, które naprawdę działa

Kiedy tryb występuje wielokrotnie, odpowiadające mu zadanie PM można zaostrzyć (częściej, dokładniej, inne części). Bez katalogu strojenie PM opiera się na agregowanych liczbach awarii i ma tendencję do nadmiernego zaostrzania wszystkiego; z katalogiem zaostrzenie dopasowuje się do konkretnego trybu.

Jak Fabrico się wpisuje

Metoda katalogu działa w każdym CMMS, które pozwala na obowiązkowy rozwijany wybór przy zamykaniu zleceń. Gdzie zunifikowana platforma OEE + CMMS pomaga, to etap zbioru danych: wyciągnięcie 12 miesięcy zleceń roboczych z kontekstem zdarzeń OEE to jedno zapytanie zamiast ręcznego eksportu i uzgadniania.

Fabrico jest zbudowane tak, by katalog żył w tej samej bazie danych co zlecenia robocze, zdarzenia OEE i hierarchia aktywów; tryby można dodawać lub wycofywać bez łamania historii trendów. Aby zobaczyć, jak wygląda działający katalog dla Twoich kluczowych klas aktywów, umów demo .

Najczęściej zadawane pytania

Czy powinniśmy użyć standardowej taksonomii jak ISO 14224?

Odniesić się do niej; nie przyjmować jej w całości. ISO 14224 powstało w raportowaniu niezawodności dla przemysłu naftowo‑gazowego i zawiera tryby, które nie mają zastosowania dla większości producentów, jednocześnie pomijając tryby, które mają. Użyj jej jako listy kontrolnej podczas przeglądu zebranych trybów, wychwyci tryby, które zapomnieliście, ale pisz katalog językiem swojego zespołu.

Ile trybów na klasę aktywów to właściwa liczba?

Trzy do siedmiu. Poniżej trzech katalog jest zbyt gruby, by różnicować przyczyny. Powyżej siedmiu tryby zlewają się i technicy przestają ich używać. Jeśli klasa aktywów rzeczywiście ma więcej, podziel ją na podklasy.

A co jeśli nasza historia zleceń jest zbyt chaotyczna, by z niej zbierać?

To jest pierwszy projekt: posprzątać pola zamknięcia zleceń dla 20 najważniejszych klas aktywów za ostatnie 12 miesięcy. To nieefektowne zadanie i zajmuje 4, 6 tygodni; bez tego katalog będzie oparty na przypuszczeniach. Wynik porządkowania jest wejściem do katalogu.

Kto jest właścicielem katalogu?

Inżynier niezawodności, a w zakładach bez tego stanowiska, kierownik utrzymania ruchu. Jeden właściciel. Kwartalny przegląd. Zmiany wymagają jednozdaniowego uzasadnienia w dzienniku zmian.

Jaka jest najczęstsza przyczyna niepowodzenia katalogu trybów awarii?

Pozostawienie go jako oddzielnego dokumentu zamiast jako rozwijanej listy w CMMS. Katalog wymagający sięgnięcia do segregatora jest używany przez dwa tygodnie. Katalog będący rozwijaną listą w zleceniu roboczym jest używany codziennie. Zintegruj z CMMS albo go nie twórz.

Najnowsze wiadomości z naszego bloga

Zdefiniuj swoją mapę drogową niezawodności
Sprawdź swój potencjalny zwrot z inwestycji: zarezerwuj prezentację na żywo
Zdefiniuj swoją mapę drogową niezawodności
Klikając przycisk Akceptuj, wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookie podczas uzyskiwania dostępu do tej witryny i korzystania z naszych usług. Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak pliki cookie są używane i zarządzane, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności Polityka prywatności i Deklaracja plików cookie