Шнекови конвейери: износване, лагери и поддръжка е практичен справочник за това как въртяща се спирална лопатка (шнек) придвижва насипни материали през желоб или тръба, къде се износва и как да се поддържат лопатките, лагерите, уплътненията и задвижването в работно състояние. Шнековият конвейер изглежда прост, но неговата надеждност зависи от малък брой компоненти, които се деградират предсказуемо, след като знаете какво да следите.
Шнековият конвейер се състои от спирална лопатка, заварена към централен тръбен елемент или вал, която се върти вътре в U-образен желоб или затворена тръба. Когато шнекът се върти, спиралата избутва материала по оста към изхода. Дългите конвейери се изграждат от няколко секции шнек, свързани с куплиращи валове, като междинни висящи лагери поддържат съединенията.
Задвижването обикновено е монтирано в изходния край, така че шнекът работи на опън, а не на натиск, което намалява склонността на тръбата да се огъва или деформира.
Натоварването на желоба се дефинира като частта от напречния профил, заета от материала. Стандартните конструктивни натоварвания според практиката на CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association) са 15, 30 и 45 процента, избирани в зависимост от това колко абразивен, лепкав или свободносотечен е материалът. Работата над проектираната степен на пълнене е честа основна причина за претоварване, повреди на висящите лагери и преждевременно износване.
Абразивни материали като пясък, пепел, цимент, обвивки на зърно и минерална руда атакуват две повърхности: външния ръб на спиралата и дъното на желоба от страната на пренасяне. Износването рядко е равномерно. То се концентрира там, където материалът се влачи най-силно, така че външният диаметър на спиралата намалява, а дъното на желоба изтънява.
И двете изменения променят работната междина, което намалява пропускателната способност и позволява на материал да се рециркулира вместо да напредва.
Висящите лагери са разположени вътре в желоба при всяко куплиращо съединение и са най-чувствителната към поддръжка част от конвейера. Те работят в потока на материала, така че срещат прах, влага и абразиви, които нито един външен лагер не би търпял.
Материалът на лагерите се избира спрямо пренасяния продукт: чугун или бронз за общо предназначение, маслонапоена бронзова вложка или втвърдени повърхности за абразивни условия и неметални типове като UHMW (много високомолекулен полиетилен) или найлон там, където трябва да се избегне замърсяване на продукта.
Тъй като работят потопени в материал, висящите лагери се нуждаят от дефиниран интервал за смазване и инспекция. Когато се използва грес, изпомпвайте/избутвайте достатъчно, за да изгоните замърсената грес през уплътнението. За насоки при избора и планирането вижте нашия преглед на режимите на смазване. Заклинал висящ лагер бързо износва куплиращия вал, след което скъсва болтовете на съединителя, затова ранното откриване е важно.
Двата крайни лагера, в задвижващия и задния край, са монтирани извън желоба и са по-лесни за обслужване. Шнекът генерира аксиална сила, затова упорен лагер се поставя в изходния край, за да я поеме и да поддържа шнека в опън.
Уплътненията на вала, обикновено набивки или радиални (лицеви) уплътнения, се намират там, където валът преминава през крайни плочи на желоба. Проточващи уплътнения позволяват на продукта да избяга и да допуснат замърсяване и влага в крайния лагер, което е честа причина за повреда на крайния лагер.
Проверявайте уплътненията за течове и следи от прах и поддържайте крайния капак на желоба чист, за да не се запълва уплътнението с продукт.
| Режим на повреда | Вероятна причина | Проверка |
|---|---|---|
| Намален дебит (пропускателна способност) | Износване на ръба на спиралата и дъното на желоба, увеличаващо междината | Измерете външния диаметър на спиралата и дебелината на дъното на желоба спрямо първоначалните размери |
| Заклинване на висящ лагер | Пропусната смазка, навлизане на абразиви, неправилен материал на лагера | Проверете температурата и шума при висящите лагери; инспектирайте куплиращия вал за надраскване |
| Скъсани болтове на съединителя | Заклинал лагер или запушване, повишаващо въртящия момент на съединението | Проверка на въртящия момент; инспектирайте болтовете и прилепването на куплиращия вал |
| Теч на уплътнение / повреда на крайния лагер | Износена набивка или лицево уплътнение; натрупване на продукт при крайния капак | Търсете следи от продукт и влага при крайните лагери |
| Претоварване / изключване на мотора | Ниво на пълнене в желоба над проектираното; натрупване или запушване на материал | Потвърдете нивото на пълнене спрямо 15/30/45% проектирано; проверете входа и изхода за запушване |
| Заклинване / натрупване на материал | Лепкав или влажен продукт, чуждо тяло, презареждане | Инспектирайте желоба и спиралата за слепване; потвърдете контрола на скоростта на подаване |
Претоварването и заклинванията споделят един и същ предупредителен признак: внезапно повишаване на въртящия момент в задвижването или на тока на мотора. Монтирайте щифт за срязване, ограничител на въртящия момент или монитор на тока, така че при заклинване да се спре задвижването преди да се скъсат куплунги или да се огъне шнекът.
Лепкавите и хигроскопични материали се натрупват върху спиралата и дъното на желоба и намаляват свободната площ; може да е необходима влажна почистване или преминаване към ленточен шнек или шнек с прорязани лопатки. Никога не отпушвайте заклинване ръчно, докато задвижването не е изключено и обезопасено.
Електромоторът с редуктор, неговото съединение със шнека и подравняването на задвижващия вал допълват рутината по поддръжка. Проверете нивото и температурата на маслото в редуктора, слушайте за шум от лагери и потвърдете, че съединението и евентуалните ремък или верига са опънати и подравнени.
Неправилното подравняване между мотора и редуктора увеличава вибрациите и натоварването на лагерите; принципите са обхванати в нашето ръководство за подравняване на съединения . Когато шнековият конвейер подава към вертикален лифт, координирайте неговата инспекция с прилежащия кофиен елеватор , така че и двата да бъдат обслужени при едно спиране.
CMMS превръща тези единични проверки в повтарящ се график с история на измерванията на износване за всяка секция на шнека. Запазете демонстрация на Fabrico, за да видите как маршрутите за висящи лагери и тенденциите на износване на спиралите могат да се проследяват на едно място.
Интервалите зависят от типа лагер и пренасяния материал. Лагери, работещи в абразивен или влажен продукт, често изискват седмична или смяна на смазката на всяка смяна; докато слабо натоварените агрегати могат да работят месечно. Задайте интервала според указанията на производителя на лагера и го скъсете, ако греста излиза замърсена.
Подменете или направете наплавяване, когато спиралата е загубила приблизително 10, 15% от радиалната си височина или когато междината до желоба се е увеличила достатъчно, за да намали пропускателната способност. Следете външния диаметър с течение на времето, вместо да преценявате на око.
Повтарящото се скъсване на болтове обикновено сочи към нещо, което повишава въртящия момент в това съединение: заклинал висящ лагер, заклинване или износен куплиращ вал с хлабаво прилепване. Инспектирайте прилежащия лагер и вала преди просто да монтирате нови болтове.
Упорният лагер се поставя в изходния край, така че пренасяният материал да държи шнека в опън. Това намалява опасността от огъване и позволява по-силно натовареният лагер да стои извън желоба, където може да се обслужва.
Вход
Блог
