Przesuwanie się taśmy przenośnika poza tor (mistracking) to stan, w którym pracująca taśma zbacza z wyśrodkowanej ścieżki, tak że krawędź taśmy przesuwa się w kierunku jednej strony konstrukcji przenośnika. To najczęstszy tryb awarii taśm przenośnikowych i rzadko objawia się jako czysta awaria. Zamiast tego pojawiają się postrzępione krawędzie, wysyp materiału oraz stały dopływ krótkich zatrzymań, które erodują dostępność. Ten przewodnik obejmuje cztery przyczyny źródłowe, sekwencję diagnostyczną oraz sposób zamiany każdej naprawy w stałą trasę inspekcyjną.
Rządząca fizyka mieści się w jednym zdaniu: taśma przesuwa się w stronę końca rolki, z którym zetknęła się jako pierwsza. Gdy krążnik jest skrzywiony lub nachylony, jeden koniec rolki dotyka taśmy minimalnie wcześniej, a tarcie kieruje taśmę w tamtą stronę. Każda z poniższych przyczyn źródłowych działa przez ten mechanizm: albo rolki faktycznie nie są ustawione prostopadle, albo nagromadzenie, sposób załadunku lub napięcie sprawiają, że taśma zachowuje się, jakby tak było.
Jeśli taśma zawsze zbacza w tym samym miejscu, w tym samym kierunku, załadowana lub pusta, podejrzewaj niewyosiowanie:
Naprawa: sprawdź krążniki względem osi środkowej przenośnika za pomocą linki lub lasera, najpierw wypoziomuj i ustaw prosto bębny napędowy i zwrotny (to one dominują nad kierowaniem), następnie koryguj krążniki zaczynając od strony zwrotnej w kierunku napędowej. Umieść kwartalny przegląd wyosiowania w planie prewencyjnym zasobu i rejestruj odchylenia, aby między przeglądami było widoczne przemieszczanie konstrukcji.
Kilka milimetrów sprasowanego materiału zamienia walcową rolkę w stożkową, a taśma zbacza z niej nieprzewidywalnie. Podejrzewaj nagromadzenie, gdy prowadzenie taśmy zmienia się dzień po dniu, pogarsza się przy lepkim lub wilgotnym produkcie i chwilowo poprawia po czyszczeniu.
Naprawa: oczyść rolki, a następnie wyeliminuj źródło: zużycie i docisk skrobaków, uszczelnienia boczne (skirting) oraz praktykę mycia. Cotygodniowa kontrola skrobaków i powierzchni rolek wykrywa nagromadzenia znacznie wcześniej, zanim skierują taśmę: utrzymanie oparte na stanie w najtańszej formie.
Jeśli taśma biegnie prosto, gdy jest pusta, ale zbacza, gdy tylko pojawi się materiał, ładunek trafia poza oś: materiał dociska jedną stronę taśmy mocniej do krążników i taśma przesuwa się na bok. Zużyte wykładziny zsypu, przesunięta płyta deflektora lub przenośnik zasilający wyrzucający pod kątem powodują, że materiał trafia poza linię środkową.
Naprawa: wyreguluj zsyp lub deflektor tak, aby materiał trafiał na środek i poruszał się w kierunku ruchu taśmy. Wycentrowany ładunek jednocześnie rozwiązuje całą gamę problemów z prowadzeniem, wysypem i zużyciem krawędzi.
Naprawa: zweryfikuj skok napinacza i ustawienie przeciwwagi względem specyfikacji oraz sprawdzaj prostopadłość złącza zawsze, gdy pojawia się drift raz na obrót. Zapisuj daty wykonania złączy i numery partii taśm w historii zasobu, aby wadliwa taśma ujawniła się jako wzorzec.
Przechodzenie od razu do regulacji to podręcznikowe utrzymanie reaktywne i właśnie dlatego ta sama taśma jest „naprawiana” co miesiąc.
Weźmy przenośnik na linii pakującej pracujący na dwóch zmianach po 7,5 godziny, pięć dni w tygodniu: 4 500 minut planowanego czasu. Taśma wyzwala wyłącznik niewyosiowania cztery razy w tygodniu, a każde zdarzenie zajmuje 20 minut na ponowne wycentrowanie i sprzątanie.
To w przybliżeniu 69 godzin utraconej produkcji rocznie tylko z krótkich zatrzymań. W analizie Pareto przyczyn zatrzymań na tej linii mistracking był drugim największym słupkiem; dwugodzinna regulacja zsypu plus kwartalna trasa wyosiowania usunęły go.
Jednorazowe naprawienie mistrackingu to naprawa; utrzymanie go w stanie naprawionym to problem danych, a Fabrico dostarcza podstawy czasu rzeczywistego dla obu. Monitorowanie OEE i produkcji w czasie rzeczywistym rejestruje krótkie zatrzymania spowodowane mistrackingiem, więc przestają się ukrywać między raportami zmian; na przenośnikach bez dostępu do PLC wizja komputerowa Fabrico wykrywa zatrzymania bezpośrednio z maszyny. System CMMS Fabrico zamienia te naprawy w stałe zadania: przeglądy wyosiowania i kontrole skrobaków jako powtarzalne trasy inspekcyjne, zlecenia naprawcze z zdjęciami z hali oraz zarządzanie krążnikami, skrobakami i taśmami jako częściami zapasowymi przypisanymi do zasobu przenośnika. Zbudowane w UE z przechowywaniem danych w UE, zaprojektowane z myślą o hali produkcyjnej.
Taśma musi pozostawać w całości na każdej powierzchni krążnika i bębna, z krawędzią odsuniętą od konstrukcji w każdym punkcie; wiele zakładów ustala też wewnętrzny limit całkowitego przesunięcia na poziomie około 10% szerokości taśmy. Kontakt krawędzi z konstrukcją lub wyzwolony wyłącznik niewyosiowania zawsze wymaga korekty, a nie obserwacji.
One kompensują; nie eliminują przyczyny źródłowej. Trzymacze (trainers) pomagają tam, gdzie przyczyna faktycznie się zmienia, np. przy taśmach odwracalnych lub zmiennym załadunku, ale zamontowane na krążniku wychylonym lub pokrytym nagromadzeniem maskują wadę, która dalej uszkadza taśmę. Najpierw wyrównaj i oczyść.
Wizualna kontrola przez operatorów na każdej zmianie, przejście kontrolne prowadzenia co tydzień lub miesiąc w zależności od obciążenia oraz pełny przegląd wyosiowania co kwartał, a także kontrola po każdej wymianie taśmy, złącza, bębna lub zsypu — to momenty, gdy problemy z prowadzeniem najczęściej się pojawiają.
Przestań wycentrowywać tę samą taśmę co tydzień: zarezerwuj demo Fabrico i zobacz, jak trasy inspekcyjne, zlecenia robocze i śledzenie zatrzymań w czasie rzeczywistym utrzymują przenośniki wycentrowane.
Zaloguj
Blog
