Bestes CMMS für die Herstellung von Eisenbahnfahrzeugen

Die Herstellung von Schienenfahrzeugen – Lokomotiven, Personenwagen, Güterwagen und U-Bahn-Fahrzeugen – unterliegt einigen der strengsten Qualitäts- und Rückverfolgbarkeitsanforderungen der Fertigungsindustrie. Schweißverfahrensprüfungen, zerstörungsfreie Prüfprotokolle und Maßprüfberichte müssen bis zu den jeweiligen Fahrzeugseriennummern und Bauteilhistorien rückverfolgbar sein. Die Anforderungen an computergestützte Managementsysteme (CMMS) in diesem Sektor sind stark normenorientiert: EN 15085 (Eisenbahnschweißen), EN 3834 (Schweißqualität) und EN ISO 9001 im Eisenbahnsektor (IRIS-Zertifizierung) definieren Anforderungen an die Wartungs- und Kalibrierungsdokumentation. Das Kalibrierungsmanagement von Schweißgeräten ist von entscheidender Bedeutung – Abweichungen der Schweißparameter, die nach der Bauteilfertigung festgestellt werden, führen zu kostspieligen Untersuchungen und potenziellen Nacharbeiten. Die Wartung von Drehgestellfertigungsanlagen ist von hohem Wert: Drehgestellraddrehmaschinen, Achspressen und Radsatzmontageanlagen erfordern präzise Wartungs- und Kalibrierungsprogramme, die auf die Maßtoleranzen von Rädern und Achsen abgestimmt sind.

Die CMMS-Systeme für die Eisenbahnindustrie müssen das Schweißprozessmanagement als vorrangige Instandhaltungskategorie berücksichtigen. Jede Schweißstation erfordert: Kalibrierungsaufzeichnungen für die Schweißstromquellen gemäß den geltenden Schweißverfahrensspezifikationen (WPS), Elektrodenlagerung und Zustandsüberwachung in klimatisierten Umgebungen, Kalibrierung der Vorwärmgeräte und der Wärmebehandlungsanlagen nach dem Schweißen. ZfP-Geräte – Ultraschallprüfgeräte, Magnetpulverprüfgeräte, Eindringprüfmaterialien – müssen nach EN ISO-Normen kalibriert werden, und die Aufzeichnungen müssen für die Dauer der Produktgarantie (typischerweise 15 bis 30 Jahre für Eisenbahnkomponenten) aufbewahrt werden. Diese lange Aufbewahrungspflicht stellt eine Herausforderung für das Datenmanagement der CMMS-Systeme dar: Kalibrierungs- und Instandhaltungsdaten müssen 30 Jahre lang ohne Risiko von Datenmigration oder Abhängigkeit von einem bestimmten Anbieter gespeichert werden. Vertragsbedingungen, die Datenportabilität und langfristigen Zugriff auf Datensätze spezifizieren, sind für Eisenbahnhersteller eine zwingende Voraussetzung und nicht nur ein wünschenswertes Merkmal.

Hersteller von Eisenbahnkomponenten sollten CMMS mit erweiterter Datenspeicherung (mindestens 30 Jahre), Kalibrierungsmanagement gemäß EN ISO-Normen und der Zusage des Anbieters zur Datenportabilität fordern, um Systemänderungen über Jahrzehnte hinweg zu verhindern. Die IRIS-Zertifizierung (International Railway Industry Standard) erfordert Qualitätsmanagementsysteme mit dokumentierten Wartungs- und Kalibrierungsprogrammen für Anlagen – CMMS muss die von IRIS-Auditoren geprüften Nachweise zur Kalibrierungskonformität generieren. Für Tier-1-Zulieferer von Eisenbahnkomponenten, die Drehgestellsysteme, Traktionsausrüstung und Bremssysteme für Siemens, Alstom, Bombardier (Alstom) und CAF liefern, schreiben Kundenanforderungen an ihre Qualitätsmanagementsysteme häufig bestimmte Formate für die Kalibrierungsdokumentation vor, die CMMS unterstützen müssen. Mittelständische Hersteller von Eisenbahnkomponenten – Zulieferer von Achsen, Rädern und Drehgestellen – stellen fest, dass Fiix und Fabrico das von Qualitätsauditoren der Eisenbahnindustrie geforderte Kalibrierungsmanagement und die Audit-Trail-Funktionalität zu einer ihrer Größe entsprechenden Kostenstruktur bieten.