Die Fertigung von Schiffskomponenten, darunter Antriebssysteme, Decksausrüstung, Strukturbauteile und Schiffssysteme, vereint aufwendige Fertigungsprozesse mit strengen Qualitätsanforderungen der Klassifikationsgesellschaften. Die Klassifizierungsvorschriften von DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas und American Bureau of Shipping (ABS) erfordern Dokumentationspflichten für Wartung und Kalibrierung während des gesamten Produktionsprozesses.
Wichtigste Anforderungen an ein CMMS: Verwaltung der Kalibrierung von Schweißgeräten in Verbindung mit DNV-genehmigten oder gleichwertigen Schweißanweisungen, Kalibrierung von NDE-Geräten mit Prüfprotokollen, auf die Klassifikationsprüfer während Audits zugreifen können, Wartung von großen Fertigungsanlagen (Blechschneidemaschinen, Schweißmanipulatoren, Montagevorrichtungen) mit Rückverfolgbarkeit zur Zertifizierung von Strukturbauteilen, Wartung und Kalibrierung von Strahl- und Beschichtungsanlagen (die Qualität der Beschichtungsapplikation beeinflusst direkt die Korrosionsschutzzertifizierung) und Kalibrierung von hydrostatischen Prüfgeräten für Druckbehälterkomponenten.
Hersteller von Schiffsausrüstung mit Klassifikationsgesellschaftszulassung müssen die Kalibrierungsaufzeichnungen ihrer Geräte so führen, dass sie den Gutachtern der Klassifikationsgesellschaft jederzeit zugänglich sind. Da die Prüfungen in manchen Programmen unangekündigt erfolgen, müssen die Kalibrierungsaufzeichnungen im CMMS-System aktuell und innerhalb von Minuten, nicht Stunden, abrufbar sein.
Daraus ergeben sich folgende praktische Anforderungen an das CMMS-System: Benachrichtigungen über den Fälligkeitstermin der Kalibrierung müssen verhindern, dass Geräte nach Ablauf dieser Frist weiterverwendet werden. Überfällige Kalibrierungen müssen Geräte sofort als nicht verfügbar für den Produktionseinsatz bei klassifikationsgeprüften Projekten kennzeichnen.
Dies stellt eine strengere Compliance-Anforderung dar als in den meisten Fertigungsbranchen, wo eine überfällige Kalibrierung eher ein Mangel als ein sofortiger Produktionsstopp ist. Genehmigungsworkflows für CMMS-Arbeitsaufträge zur Produktionsfreigabe, die bestätigen, dass alle für ein klassifiziertes Bauteil verwendeten Produktionsanlagen kalibriert sind, sind in der Schiffsfertigung Standard und werden von den meisten allgemeinen CMMS-Plattformen durch konfigurierbare Workflows unterstützt.
Hersteller von Schiffskomponenten benötigen ein CMMS mit umfassendem Kalibrierungsmanagement, der Erstellung auditfähiger Nachweise und langer Aufbewahrungsfristen für die Anforderungen von Klassifikationsgesellschaften. Dokumentationen zu Schiffsanstrichen und Korrosionsschutz, Kalibrierung von Sprühgeräten, Aufzeichnungen der Umgebungsbedingungen während der Applikation, unterliegen spezifischen Aufbewahrungsfristen, die Wartungsaufzeichnungen mit den Schiffsbauzertifikaten verknüpfen.
Hersteller von Antriebssystemen (Propeller, Wellen, Getriebe, Azipod-Systeme) benötigen von DNV zugelassene Lieferanten eine Qualitätsmanagementdokumentation auf dem Niveau eines zertifizierten Herstellers, wobei Kalibrierungs- und Wartungsaufzeichnungen mit spezifischen Seriennummern der Komponenten verknüpft sein müssen.
In großen Schiffbaukonzernen sind Enterprise-CMMS-Plattformen mit Branchenbezug, wie Infor EAM und IBM Maximo, weit verbreitet. Für spezialisierte Hersteller von Schiffskomponenten und Ausrüstern bieten Fabrico, Fiix und eMaint leistungsstarke Lösungen für Kalibrierungsmanagement und Konformitätsdokumentation zu skalierbaren Kosten. Wählen Sie Anbieter, die bereits Audits für Bestandskunden durchgeführt haben und Referenzkontakte im Bereich der Schiffsfertigung bereitstellen können.
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