Wie man die richtige Linie für einen OEE-Piloten auswählt

Wichtigste Erkenntnisse

• Wählen Sie die Linie mit Verlusten, die groß genug sind, um sie zu sehen, Daten, die Sie bekommen können und einem Team, das es will.
• Der Engpass ist oft der beste Start, weil seine verlorenen Minuten die ganze Linie kosten.
• Wählen Sie eine Linie, die wie Ihre anderen Linien aussieht, damit das Ergebnis skaliert werden kann.
• Vermeiden Sie eine Linie, die bald umgebaut werden muss, verlegt wird oder einen großen Produktstart hat.
• Bewerten Sie jeden Kandidaten nach denselben sechs Tests und schreiben Sie den Grund auf.

Wählen Sie die Linie, bei der die Verluste groß genug sind, um sie zu sehen. Ihre Maschinen sollten Ihnen Daten liefern, über ein PLC, ein IoT-Gerät oder eine Kamera. Das Linienteam sollte den Piloten ausprobieren wollen. Sie sollte wie Ihre anderen Linien aussehen und nicht kurz vor einem Umbau stehen. Der Engpass ist oft der beste Startpunkt.

Linie 1 ist die jüngste und sauberste, daher scheint sie die offensichtliche Wahl. Aber sie läuft bereits gut und ihre Stillstände sind kurz. Unterdessen verliert die Nachtschicht an Linie 3 ständig Output durch Staus, die niemand aufschreibt.

Dieser Leitfaden richtet sich an Werksleiter und CI-Verantwortliche (Continuous Improvement), die entscheiden, wo sie anfangen. Er stammt von Fabrico, einem Anbieter von OEE- und Light-MES-Software mit Computer Vision für Stillstände. Die sechs Tests unten funktionieren mit jedem Anbieter.

Soll der OEE-Pilot am Engpass stattfinden?

In der Regel ja. Eine verlorene Minute am Engpass ist eine verlorene Minute für die ganze Linie, daher sind die Verluste, die Sie dort finden, am wertvollsten.

Goldratts Theory of Constraints aus The Goal (1984) beginnt damit, die Einschränkung zu finden, weil sie das Tempo für alles andere bestimmt. Unser Leitfaden zum Finden der tatsächlichen Einschränkung bei verbundenen Verpackungslinien zeigt, wie Sie prüfen, welche Maschine es ist.

• Wählen Sie den Engpass, wenn Sie dessen Daten bekommen können und das Team an Bord ist.
• Wählen Sie die Linie, die ihn zuführt, wenn der Engpass selbst bald geändert wird.
• Zuerst prüfen. Die Maschine, die alle beschuldigen, ist nicht immer die Einschränkung. Eine Engpassanalyse klärt das.

Welche Daten können Sie von der Linie erhalten?

Genug, um jeden Stillstand zu protokollieren, ohne dass eine Person ihn eintippen muss. Listen Sie jede Maschine auf und wie sie angeschlossen werden würde.

• PLC (programmierbarer Logikcontroller): die Lauf-, Stopp- und Zählsignale, wo der Controller es erlaubt.
• Ein kleines IoT-Gerät: liest ein Laufsignal oder einen Sensor an einer Maschine, deren PLC geschlossen ist.
• Eine Kamera: überwacht eine alte Maschine ohne verwertbares Signal, sodass ein Clip zeigt, was passiert ist.
• Manuelle Eingabe: die letzte Option, für einen Handverpackungstisch.

Alte Maschinen sind kein Grund, eine Linie zu überspringen. Unser Leitfaden zu OEE bei Altmaschinen behandelt die Optionen.

Warum ist das Linienteam wichtiger als die Maschinen?

Weil Menschen die Stillstandsgründe bestätigen und auf die Verluste reagieren. Ein Linienteam, das den Piloten will, macht die Daten gut. Eines, dem gesagt wurde, es solle es tun, lässt die Daten "Andere" anzeigen.

• Ein Linienleiter, der darum gebeten hat und die Schichtroutine mit dem Bildschirm durchführen wird.
• Beide Schichten an Bord, nicht nur die Tagschicht.
• Ein Wartungskontakt, der bei Signalen hilft.
• In Deutschland ein Betriebsrat, der den Plan gesehen hat, bevor eine Kamera aufgehängt wird.

Wie groß sollten die Verluste sein?

Groß genug, dass eine Behebung sich in den Zahlen zeigt. Prüfen Sie das Papierprotokoll oder die Schichtberichte, bevor Sie wählen.

• Häufige kurze Stillstände, Staus und Fehlzuführungen.
• Lange oder ungleichmäßige Umrüstzeiten.
• Geschwindigkeitsverlust: eine Linie, die unter ihrer Nennleistung läuft.
• Ausschuss am Kontrollwaage oder am Ende der Linie.

Eine Linie mit versteckter Kapazität ist ein guter Anfang. Unser Leitfaden zu versteckter Kapazität erklärt, wie man sie erkennt.

Welche Linien sollten Sie vermeiden?

Jede Linie, bei der das Ergebnis nicht viel bedeuten würde oder nicht übertragbar wäre.

• Eine Linie, die für einen Umbau oder Umzug vorgesehen ist. Die Basislinie verschwindet damit.
• Eine Einzelanlage, die sonst nichts im Werk ähnelt.
• Eine Linie mitten in einem großen Produktlaunch. Die meisten Stillstände sind Anlaufprobleme.
• Die bestgeführte Linie. Es gibt wenig zu finden.

Ein Beispiel: Bewertung von 4 Kandidatenlinien

Beispiel-Linie (illustrierende Zahlen, kein Kunde): vier Verpackungslinien in einer Snackfabrik. Das Team bewertete jede Linie von 1 bis 5 in sechs Tests. Die Gewichte ergeben zusammen 100 Punkte. "Kein Umbau fällig" ist außerdem ein Gate: eine 1 schließt die Linie aus.

• Multiplizieren Sie jeden Wert mit seinem Gewicht, addieren Sie und teilen Sie dann durch 100.
• Linie 1: 50 + 100 + 60 + 30 + 20 + 50 = 310, und 310 / 100 = 3.10.
• Linie 2: 100 + 60 + 80 + 60 + 50 + 50 = 400, und 400 / 100 = 4.00.
• Linie 3: 125 + 80 + 80 + 75 + 40 + 10 = 410, und 410 / 100 = 4.10.
• Linie 4: 75 + 40 + 60 + 60 + 10 + 40 = 285, und 285 / 100 = 2.85.

Linie 3 hat die höchste Gesamtpunktzahl, aber ihr Verpacker steht zur Überholung an, daher schließt das Gate sie aus. Linie 2 mit 4.00 ist die Wahl: sie versorgt den Packer von Linie 3, ihr Team hat darum gebeten und ihre Maschinen entsprechen den Linien 1 und 3. Linie 1 hat gut bei den Daten abgeschnitten, bietet aber wenig zu finden.

Fehler, die Fabriken bei der Wahl der Pilotlinie machen

• Die neueste, am besten geführte Linie wählen, sodass es wenig zu finden gibt.
• Die schlechteste Linie wählen, mit Problemen, die Software allein nicht behebt.
• Die Nachtschicht ignorieren.
• Eine Einzelanlage wählen, die sonst nichts ähnelt.
• Auf einer Linie anfangen, die umgebaut werden muss.

Wo Fabrico passt

Fabrico ist eine Manufacturing Performance Plattform mit Computer Vision. OEE und Light MES stehen an erster Stelle, sodass die Linie, die Sie wählen, die Linie ist, bei der Verluste einen Preis erhalten.

• Ein Pilot auf einer Linie: eine Linie, eine Basislinie, eine Entscheidung.
• Automatische Stillstandsprotokollierung: jede Maschine verbindet sich über ihr PLC, ein Fabrico IoT-Gerät oder eine KI-Kamera.
• OEE live pro Linie und Schicht: die Zahl der Pilotlinie, Schicht für Schicht.
• Verluste nach Geld geordnet: die ersten Behebungen sind die lohnendsten.

Sie beginnen auf einer Linie, mit einer Basislinie und einem vereinbarten Entscheidungstermin. Geräte werden in etwa einem Monat angeschlossen, und die vollständige Einführung dauert 3 bis 4 Monate. Es gibt keinen kostenlosen Plan und keine Stufen: jedes Werk erhält ein Angebot.

Sehen Sie, wie Stillstände auf der Computer Vision OEE-Seite erfasst werden.

Häufig gestellte Fragen

Sollte ein OEE-Pilot am Engpass sein?

Oft ja, weil eine verlorene Minute am Engpass eine für die ganze Linie verlorene Minute ist. Wählen Sie ihn, wenn Sie seine Daten bekommen können und sein Team den Piloten möchte. Wenn der Engpass bald überholt wird, beginnen Sie an der Linie oder Maschine, die ihn versorgt.

Kann man einen OEE-Piloten auf einer alten Linie ohne PLC durchführen?

Ja. Ein kleines IoT-Gerät kann ein Laufsignal oder einen Sensor lesen, und eine Kamera kann eine Maschine ohne verwertbares Signal überwachen. Alte Maschinen haben oft die größten nicht protokollierten Verluste, daher können sie ein guter Startpunkt sein.

Soll die Pilotlinie die beste oder die schlechteste Linie sein?

Keines von beidem. Die beste Linie hat wenig zu finden, und die schlechteste kann Probleme haben, die Software allein nicht löst. Wählen Sie eine Linie mit klaren Verlusten, Daten, die Sie bekommen können, einem willigen Team und Maschinen wie im Rest des Werks.

Wie viele Linien sollte ein OEE-Pilot abdecken?

Eine. Ein Pilot auf einer Linie liefert eine saubere Basislinie, ein Team zur Unterstützung und eine klare Antwort. Die Verteilung auf mehrere Linien ergibt mehrere halb fertige Tests. Sobald die erste Linie bestanden ist, folgen die nächsten mit denselben Definitionen.

Wer sollte die Pilotlinie auswählen?

Der Werksleiter entscheidet, nachdem der Produktionsleiter, der CI-Leiter und die Instandhaltung die Kandidaten bewertet haben. IT prüft, ob das Netzwerk die Linie erreichen kann. Der Linienleiter der gewählten Linie sollte vor der endgültigen Entscheidung zustimmen.

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Bringen Sie Ihre Shortlist von Linien und ein Stopp-Protokoll von jeder. Wir zeigen, wie jede verbunden würde und wo ihre Verluste zuerst angezeigt würden.

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